Она и 1,8 не очень едет. Квеста вообще не очень)).

Во всем мире требуют увеличения гарантии от завода на любые товары, тазофилы же открещиваются...чудеса??

А как же волшебная фраза "все ТО у ОД", якобы позволяющая продать автомобиль по высокой цене?)

Ты всем свои покупателям как манагер-продаван рекомендуешь добровольно с 3х летней гарантии производителя уходить?)))))

[У гранты спорт 200 максималка, когда 150 едешь чувствуется что еще динамично дальше можешь разгоняться и большой запас, только вот зачем ? Тот же поло уже не едет на этой скорости ели набирает. Так что если и мешаются когда на ней едешь - так это всякие поло седаны атмо которые ели едут в гору и ели набирают скорость ))

то же и поло касается, недавно видео смотрел как парнишка там чет допиливал в нем. я в своих ладах не допиливал ни чего гранта - веста. Это больше от владельца зависит.

Какие 200? Не поедет она и 170, развалится быстрее. Атмосферки сюда не приплетай речь о ТСИ, Таз и динамика вещи не совместимые! У ТСИ крейсерская скорость с ДСГ 150-160 км/ч при 2800-3000 об/мин на 7 передаче в экономном режиме, твой таз реветь уже будет воющей коробкой и с двигателем на такой скорости за 5 тыс оборотов.

Я кстати добровольно с гарантии ушел в случае с грантой. Ибо самому масло дешевле менять, а чинить нечего было. Мне так дешевле.

Тут можно сделать мотор пободрее если понадобится и в накладе при этом не останешься после этого по средствам. Причем способов куча как сделать приора мотор быстрее и не только с помощью турбины. Да и в обычном своем виде он едет не хуже других. Поло же просторнее больше ни как не сделаешь и универсала тоже нету версии. Так и будешь в таком ездить - этот параметр неизменный его ни как не поменять.

Эта сумма скорее может понадобится еще дополнительно к тем деньгам что уже вложенны( переплачены в сравнение с вестой) в машину когда что-то случится с этим чудо турбо мотором или дсг после гарантии. А покупая б.у тем более уже можно к этому готовиться.

Там выла на гранте только вторая передача на сбросе газа на 20-40 км.ч. А остальное все тихо. На 4 или 5 передаче с роду воя не было ни какого. 170 спокойно себе едет еще и перестраивается куда уверенне чем поло из ряда в ряд ибо кренов там совсем нету, а в поло мне страшно даже на меньшей скорости куда-то с траектории уходить ( пугает крен) - я бы не советовал на нем больше 120 ехать и если уж так разогнался даже то прямо едь и не рискуй лишний раз ))

Так я и говорю у таза каждая машина разная - на одной воет, на другой проблема с мотором, никакого постоянства. Я бы тебе не советовал на своём тазу дальше города не выезжать чтобы аварийные ситуации не провоцировать на трассе своим овощем!

Аргументы на счет крейсерской 160 тоже не особо. Ибо и по пдд не разрешено да и дорогих таких мало где так можно ездить. Скорее в яму где-то влетишь и пробьешь себе на сквозь там до звона ушей с такой подвеской ))) От дсг радости мало вообще я брал бы механику хоть на один агрегат меньше беспокоиться бы потом пришлось.

Это ты сейчас сразу так засрал большую часть сидящих на этом форуме. Да и в целом 80 процентов всех автолюбителей если не больше.

А на платке где разрешённая 130 и на зарубежном автобане 160 самое то. И ямы похоже твой удел, как и наколка ВАЗа с гарантией о которой беспокоится должен ты, но никак владельцы ВАГА.

Тазопром то не приплетай сюда, сам считал что ли? счетовод.

И ямы похоже твой удел, как и наколка ВАЗа