Нормальный автомобиль с мотором от приоры и коробкой от логана)).

Нормальный автомобиль с мотором от приоры и коробкой от логана)).

Так и я про то если поло стоит 805 тыс, а веста спорт 900. То это не та разница, которую следует зажать за нормальный автомобиль просторный, управляемый с хорошо настроенной подвеской, отличными тормозами.

Если поставили другой мотор то цена бы подскочила.

Но вот движок кот в мешке. Как всегда ведь клиент испытателем будет. И с гарантией у ваза хз что ожидать. Ну и кузовщина это b0 сыромятина.

Просторный, управляемый с хорошо настроенной подвеской, отличными тормозами - это не про таз, уж извольте...

Я всё таки лучше бы поло турбо взял и сам подвеску с тормозами допилил. Вот это гуд тачанчик бы вышел)) на мой взгляд.

А для 1.8 вполне нормально 145 сил и 187 момента - приора дубу дала бы с таким мотором. Вытягивает спокойно весту и разгон до 100 нормальный из 10 секунд легко выезжает довольно тяжелый и широкий авто весом 1320 кг на 17 катаках. Все сбалансировано, главное шасси хорошее. Хуже когда наоборот, мотор тянет а чем быстрее тем опаснее ехать.

Сам то понял что бред написал??? Что она может вытягивать с таким мотором и коробкой, разве что козла ты людей то не смеши. Двух литровый ниссановский террано (дастер) и тот нехрена не едет, а уж если нагрузить ту же весту и в горку, то ни о каком обгоне и речи быть не может с такой массой.

Движок норм обычный атмосферник надежный.

Террано полный привод идет и вес 1420 кг еще на 100 кг тяжелее чем веста спорт, ну и силуэт не для динамики, а по мощи мотора хоть и 2.0 - не лучше вестовского 1.8.

Как такое можно говорить, если этот движок в глаза не видел ещё никто и уж тем более не эксплуатировал долгое время..
Ну ты Хох точно походу копирайтером работаешь))

Какая разница, тот же Nissan X-TRAIL с этим же мотором - полная утопия, так чего же ждать от 1.8 все и так понятно. И "силуэт" до 100 не имеет значения.