Привод ГРМ это отдельная грустная песня ТАЗоводов.
Вспомним как было на 2108:
Святая простота. Но проблемы с помпой приводят к неутешительнуму финалу. Ремень перескакивает, но на 1,5л клапана не гнет. поэтому - просто меняем помпу, ремень, выставляем метки и едем дальше. и уже даже этот подход с иномарочной точки зрения, прямо скажем, нетривиальный.
На супер двигателе, любимце всех тинейджеров и носатых за рулём, - получаем такую картину:
Просто в схему 2108 добавили туда-же дополнительную шестерню распредвала, и ролик, оставив привод помпы, от этого-же ремня.
Не надо думать, что это добавило надежности этой конструкции. Так подумает только полный идиот.