Polosedan.ru :: Kia Rio vs Polo sedan

+[Показать] Spoiler: Сообщение автора на него отвечать не надо

Kia в следующем году выпустит на рынки новое поколение модели Rio, которое должно составить конкуренцию Volkswagen Polo.
Новая Kia Rio должна появиться в продаже в конце 2011 года. Представители корейского автопроизводителя отмечают, что новая Rio по качеству и техническим характеристикам не будет уступать VW Polo, а в дизайне даже превзойдет немецкий автомобиль. Над внешним видом нового поколения работает бывший дизайнер VW и Audi Питер Шрайер. Rio будет выглядеть в стиле последних новинок Kia, таких как кроссовер Sportage 2011 модельного года и новая Kia Optima/Magentis, получив аналогичную решетку радиатора.
Новая Rio будет использовать платформу Hyundai Accent 2011 модельного года, поэтому технические характеристики будут аналогичны модели Hyundai. Подробности о новой Rio станут известны на автосалоне в Париже, в октябре текущего года.

http://www.zr.ru/a/250656/

Автор:	L_Roman [ 17 авг 2010, 19:47 ]
Заголовок сообщения:	Kia Rio vs Polo sedan
+[Показать] Spoiler: Сообщение автора на него отвечать не надо Kia в следующем году выпустит на рынки новое поколение модели Rio, которое должно составить конкуренцию Volkswagen Polo. Новая Kia Rio должна появиться в продаже в конце 2011 года. Представители корейского автопроизводителя отмечают, что новая Rio по качеству и техническим характеристикам не будет уступать VW Polo, а в дизайне даже превзойдет немецкий автомобиль. Над внешним видом нового поколения работает бывший дизайнер VW и Audi Питер Шрайер. Rio будет выглядеть в стиле последних новинок Kia, таких как кроссовер Sportage 2011 модельного года и новая Kia Optima/Magentis, получив аналогичную решетку радиатора. Новая Rio будет использовать платформу Hyundai Accent 2011 модельного года, поэтому технические характеристики будут аналогичны модели Hyundai. Подробности о новой Rio станут известны на автосалоне в Париже, в октябре текущего года. http://www.zr.ru/a/250656/ Обсуждаем Kia Rio и сравниваем с Polo sedan Первый пост виден на всех страницах. Отношение руководства KIA к гарантии на движки Общие болячки машины Ответ Леонида Голованова (Авторевю), про то, какую машину покупать из двух. +[Показать] Spoiler: Фото Kia Rio Отзывы владельцев. Отзыв mihail-y от 24.05.2013 Просьба постить по существу без перехода на личности, соблюдая ПРАВИЛА ФОРУМА При возникновении постов которые нарушают Правила форума, просьба пользоваться кнопкой пожаловаться С Уважением, Борисович

Автор:	денис177 [ 02 мар 2013, 13:57 ]
Заголовок сообщения:
удобно пользоваться ручником, да? Ну-ну....

Автор:	денис177 [ 02 мар 2013, 14:01 ]
Заголовок сообщения:
во всех нормальных машинах именно такой подлокотник. Так же можно обратить внимание на более развитую боковую поддержку.

Автор:	Maxim73 [ 02 мар 2013, 14:06 ]
Заголовок сообщения:
Вам не надоело заниматься словесной мастурбацией? Это больше, это меньше, это лучше, это хуже... Покатайтесь на одной и на другой машине в схожих комплектациях, только не так, как на тест-драйве "по улице прямо, до кольца, на разворот и на парковку" - всё встанет на свои места. И та и другая машина вполне нормальны и симпатичны, до 160 км/ч разгоняются, бензин едят с умеренным аппетитом. СВои 150.000 или 200.000 километров они проедут, ну сделаете вы когда-нибудь капиталку двигателя...если Вы так и останетесь счастливым владельцем... По подлокотникам - у Поло удобнее пользоваться подлокотником, на дальняк идеальное расположение P.S. Уже забодали с "любимой" песенкой о стучащем двигателе и коварных немцах, которые мстят нам за 1945й год, а вони на весь интернет. Посмотрите и послушайте, как работают VAGовские двигатели 1.2 и 1.4 атмосферники. Да они шумные, как и наш двигатель но ездят со времён Царя-Гороха.

Автор:	AndyBig [ 02 мар 2013, 14:15 ]
Заголовок сообщения:
денис177 писал(а): удобно пользоваться ручником, да? Ну-ну.... Во-первых так опускать подлокотник не требуется, во-вторых так поднимать ручник не требуется. Это называется подтасовка фактов денис177 писал(а): во всех нормальных машинах именно такой подлокотник. Не во всех. В Поло не такой )) денис177 писал(а): Так же можно обратить внимание на более развитую боковую поддержку. Вы боитесь выпасть из кресла без достаточной боковой поддержки? Или чем это еще Вас смущает? Я проехал в Полике за одну поездку больше 5000 км и никаких нареканий на кресла у меня не возникло.

Polosedan.ru https://polosedan.ru/forum/

Kia Rio vs Polo sedan https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=2588	Страница 69 из 145

Автор:	pavlin [ 02 мар 2013, 17:19 ]
Заголовок сообщения:
денис177 писал(а): во всех нормальных машинах именно такой подлокотник. Так же можно обратить внимание на более развитую боковую поддержку. Денис, а разве это п/локотник? Больше похоже на кейс для мелочёвки, как им пользоваться? В Поло езжу с п/локотником, ну ооочень удобно. ПС : ручник не конфликтует с п/локотником, че слово.

Автор:	Azzteck [ 02 мар 2013, 17:25 ]
Заголовок сообщения:
денис177 как всегда в своем репертуаре - надергал каких то мелочей из статей журналюг и опять поло обсирает)) а что ж вы сударь не показывает всем красочно и в картинках, какая безопасность в краш-тесте у рио? а результат в соляной камере(тест на ржавчину)? почему ссылку на статью про износ двигателей не привели? а? или вам за это в автосалоне киа не платят?

Автор:	Azzteck [ 02 мар 2013, 17:35 ]
Заголовок сообщения:
Ах да, и конечно же наш фанат корейского гавнопрома денис177 СКРОМНО ЗАБЫЛ упомянуть, что коэффициент износа двигателя Поло =1.46 это при 100 тысячах пробгеа, а 0.76 у соляриса это !внимание! тадамммм на 30 тысячах пробега)) я угораю над этим троллем)) забаньте его уже навечно, а)))

Автор:	денис177 [ 02 мар 2013, 18:06 ]
Заголовок сообщения:
pavlin писал(а): Денис, а разве это п/локотник? Больше похоже на кейс для мелочёвки, как им пользоваться? В Поло езжу с п/локотником, ну ооочень удобно. ПС : ручник не конфликтует с п/локотником, че слово. Ну да, именно это устройство с боксом, в виде средней консоли, которое устанавливается в большинство современных автомобилей, называется подлокотником. Может подскажете мне, на вскидку, пару современных автомобилей C,D класса с таким же, как в поло подлокотником?

Автор:	денис177 [ 02 мар 2013, 18:10 ]
Заголовок сообщения:
Ацтек, ну так что на счет качественного немецкого двигателя с коэффициентом износа 1,46 против китайского с 0,76?))

Автор:	spax [ 02 мар 2013, 18:43 ]
Заголовок сообщения:
денис177 писал(а): pavlin писал(а): Денис, а разве это п/локотник? Больше похоже на кейс для мелочёвки, как им пользоваться? В Поло езжу с п/локотником, ну ооочень удобно. ПС : ручник не конфликтует с п/локотником, че слово. Ну да, именно это устройство с боксом, в виде средней консоли, которое устанавливается в большинство современных автомобилей, называется подлокотником. Может подскажете мне, на вскидку, пару современных автомобилей C,D класса с таким же, как в поло подлокотником? Называться оно может, как хочет. Локоть, может быть, туда и можно положить. Но тогда рука не достанет до ручки. В поло я легко держу предплечье на подлокотнике, а кистью переключаю передачи. А с этого подлокотника я так не смогу. денис177 писал(а): Ацтек, ну так что на счет качественного немецкого двигателя с коэффициентом износа 1,46 против китайского с 0,76?)) Авто живо до тех пор, пока жив кузов. Поэтому, в кузов старого поло можно будет вставить либо новый двигатель, либо после капремонта. А вот доживет ли кузов корейца до износа двигателя - это вопрос.

Автор:	денис177 [ 02 мар 2013, 18:52 ]
Заголовок сообщения:
spax писал(а): Авто живо до тех пор, пока жив кузов. опять 25......ну при чем здесь кузов!? а если я таксист и накручиваю за год 100 тысяч! просто тут говорят про мегакачественный немецкий мотор, на котором не с экономили, а на самом деле, стоит зайти на форуме в тему двигатель, как волосы чуть ли не дыбом встают.

Автор:	zwe [ 02 мар 2013, 18:55 ]
Заголовок сообщения:
денис177 писал(а): удобно пользоваться ручником, да? Ну-ну.... Вы знаете, у меня на Октавии то же самое. Поэтому когда сажусь в "Поло" дискомофорта по поводу ручника не испытываю. денис177 писал(а): Может подскажете мне, на вскидку, пару современных автомобилей C,D класса с таким же, как в поло подлокотником? Ну вот "Октавия" и "Суперб" в частности У "Мегана" подлоконик был покороче, но там и ручник был "самолетный"

Автор:	Олег151 [ 02 мар 2013, 19:24 ]
Заголовок сообщения:
денис177 писал(а): еще один косячек поло. Форсунки первый раз брызгают на поводки дворников, а не на стекло. Какой ужас!

Автор:	Олег151 [ 02 мар 2013, 19:27 ]
Заголовок сообщения:
денис177 писал(а): ну так что на счет качественного немецкого двигателя с коэффициентом износа 1,46 против китайского с 0,76? Меньше читайте на ночь большевистских газет! ( Профессор Преображенский. "Сабачье сердце") Все эти "За рулем", "Авторевю" и иже с ними давно уже перешли в разряд "сортирного чтива".

Страница 69 из 145	Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	zwe [ 02 мар 2013, 19:39 ]
Заголовок сообщения:
денис177 писал(а): zwe писал(а): Ну вот "Октавия" и "Суперб" в частности У "Мегана" подлоконик был покороче, но там и ручник был "самолетный Вы сейчас шутите? На какой октавии? На каком супербе? На старых может быть да, но я говорю про новые. Ну не самые новые конечно. Пока что A5 денис177 писал(а): Вы в них хотя бы сидели? Прекратите разговаривать в таком тоне, пока что советую.