Вот у меня и возникают вопросы, засчет чего другие марки делают равные по цене авто с более богатым оснащением. На чем сэкономили в богато оснащенном KIA Rio, если VW, чтобы сделать подчеркнуто бюджетный Polo за те же деньги, сэкономил на всем, чем можно?

Какое отношение имеет киа к мурано?

Хренасе нашли подчёркнуто "бюджетную" машину Немцы были-бы не немцы, если-бы не знали, как правильно нужно экономить и получать прибыль. Это нормально для Европейцев. Spax, Вы утрируете... Фольксваген - это мировой гигант автомобильной промышленности с давней историей и определённой репутацией. КИА/Хундай - молодой автомобильный производитель, стремящийся завоевать как можно больший процент мирового рынка, а завоёвывают они его как-раз более богатым оснащением своих моделей. Американцы не гнушаются покупать корейский автопром, хотя у них очень большой выбор разнообразных автомобилей, по разумным ценам. В Сиэтле катаются Элантры, Сонаты, всякие IX35, 55 и прочие-прочие-прочие кореяки. Фольксов мало.

У Фольксвагена очень хорошие маркетологи и хлеб свой они кушают не зря. Посчитали минимальный "суповой набор" и продают себе А зачем делать запуск с кнопки или обогрев руля, если большинство продаж будет приходиться на базовую и среднюю комплектации. И будут разбирать даже такие комплектации - это-же Фольксваген по доступной цене! Породистый немец!

Надеюсь на понимание

...это многие тут говорят, что машине в данном исполнении красная цена - 400 тысяч и ищут пунктики, где немцы еще сэкономили, чтобы унизить Россию и их персонально Я на бюджетности не зацикливаюсь, по мне, так авто достаточно презентабельное за любую цену, за которую продается

Ну это не я нашел, это многие тут говорят, что машине в данном исполнении красная цена - 400 тысяч и ищут пунктики, где немцы еще сэкономили

если покопаться и к мелочам придираться, то разницу найти можно. но это мизер.

, а потом ещё и руль крутится сам по себе.

Вот представьте себе немца садящегося в машину в которой сидения разваливаются, а потом ещё и руль крутится сам по себе

___________________________________
А тема совсем не об этом.

Что же хэтч немецкий никто здесь не купил?

А вам не приходило в голову что Поло хэтч сделан в германии и соответственно с него платится налог на таможне а это ни много ни мало вроде 30% недавно было, а полоседан местного разлива, налога нет. Он и должен стоить дешевле при одинаковых материалах и комплектациях. Теперь вспомним все что изменили, удешевили и набегает уже существенно. А на практике разница в цене хэтча и седана не отрабатывает даже налог, а еще вспомнить шины Кама и тд.

ewgen

У вага на других машинах тоже косяков полно. И эти машины стоят не 400 тр, а больше миллиона. К тому же я просто сказал об общих впечатлениях, что никакой разницы, когда садишься в хэтч, по сравнению с седаном не чувствуется.