Опять же про поло. Как ФГР делал машину с адаптацией для россии в кодорой плохо прогревается двигатель в мороз, не поднимаются дворники (без сервисного режима) и с лючком бензобака на кнопке, которая замерзает в мороз после мойки?
Рио лишена этих неприятных мелочей, т.е получается продумана лучше. Складывается впечатление, что это действительно автомобиль для русского Ивана, которому после жигулей, поло покажется мерседесом. Рио в этом смысле более продуман для россии.

Если рассуждать вашими мозгами, что если поло для Ивана, то соляра, киа, новое авео для кого будут

я подразумеваю "колхозника"

Может не надо делить на классы? Чем "колхозник" хуже жителя столичного региона, а?

После форда и шкоды, ФПС я бы ни за что не купил, а рио думаю можно (при отсутствии денег) т.к. практически стирается грань между В и С классом.

Ниче се! Тут без комментов ))Сразу видно человек "знающий" пишет ))

А вот на рио вполне возможно, т.к ничего особо не раздражает и все добротно сделано без нарочитой дешевизны.

просто он кроме коровы ничего не видел и кроме телеги ни на чем не ездил.

практически стирается грань между В и С классом.

Что касается поло и рио.
Лично у меня к фольксвагену всегда повышаные требование, вы же не зря тут сами говорите, что вы купили ФОЛЬКСВАГЕН,
типа качество, имя и все такое. Вот и я, когда вижу хорошо выглядещий (нарисованый), как хороший строгий костюм поло,
сажусь в него и понимаю, что сделан этот костюм из очень, ну очень дешевой ткани и к нему приклеяли дорогой лейбл.
Тут я понимаю, что я переплатил за имя, и понимаю, (по аналогии с одеждой), что дорого, не всегда означает качественно.
Вот и создается впечатление, что поло слепили из того, что было и прихерачили ему шильдик. Кстате, думаю маркетологи делали большие ставки на имя, что типа мы фольксваген, люди и так придут, узнав, что мы выпустили недорогой авто. И многие на это повелись. Повторюсь опять же, качество фолькса уже стало МИФОМ. И весь мировой автопром стремится к тому, что бы вы чаще меняли машину, а не ездили на ней 10 лет. Примером тому служит обильное появление турбомоторов, которые врядли проходят и 150 тысяч.
Вернемся к РИО. А вот инженерам киа думаю было тяжелее, т.к. им нужно было завоевать клиента и угодить всем.
И заходя в автосалон киа большинство заходит предвзято, ну вроде киа, корея....А при ближайшем рассмотрении оказывается, что автомобили не только не хуже, но и во многом лучше и грамотнее продуманы и богаче оснащены и выгледят прекрасно. Чего стоят рассыпающиеся сидения ФПС...позор.
П.С. посмотрев форум нового КИА, ради интереса, я не нашел ни одной хронической болячки или массовой жалобы с топиком на 100 страниц. Помню одно, это подвеску, которую раскритиковали авто издания, но это все быстро исправили.
Но не как ВАГ, никак не мог решить проблему с говносидениями 3 года.

Вот пишите не пойми-что. ДХО бывают только полосочками и долько из светодиодов??????