кто куда сдувается? http://youtu.be/SnuSKZLv8W8

140-150 машина прекрасно набирает и поддерживает......90%- там водителей этой динамики будет достаточно, не забываем, машина - за 650тыс!!, найди мне за эти деньги такой салон, шумоизоляцию и динамику на ДСГ?

Особенно интересно послушать владельцев говно рио лярисов и полоседанов из которых вытрясали до выхода октавии по 600тыс за авто B класса с тесным салоном атмо мотором и 4 акпп .....нет альтернативы на рынке этой машине за эти деньги, чтобы ехала, экономичная, большой салон, рулилась на высоких скоростях с хорошей шумкой, девешым обслуживанием и страховкой и ликвидностью на вторичке, поэтому их и нет в наличии несмотря на общий застой рынка и цены подняли с НГ....

На днях взял октавию A7 1.2 ДСГ актив 2013 с пакетом 1 (музыка с USB, SD, AUX, кондей, защита картера, коврики, старт-стоп, ESP, ассистент подъема в гору, зимняя резина) за все 670тыс

Я у коллеги за 580 Цератто Купе 2.0 6АТ с пробегом 17тыс взял для этого,впереди еще гарантии 4 года)

кто куда сдувается? http://youtu.be/SnuSKZLv8W8

140-150 машина прекрасно набирает и поддерживает......90%- там водителей этой динамики будет достаточно, не забываем, машина - за 650тыс!!, найди мне за эти деньги такой салон, шумоизоляцию и динамику на ДСГ?

Особенно интересно послушать владельцев говно рио лярисов и полоседанов из которых вытрясали до выхода октавии по 600тыс за авто B класса с тесным салоном атмо мотором и 4 акпп .....нет альтернативы на рынке этой машине за эти деньги, чтобы ехала, экономичная, большой салон, рулилась на высоких скоростях с хорошей шумкой, девешым обслуживанием и страховкой и ликвидностью на вторичке, поэтому их и нет в наличии несмотря на общий застой рынка и цены подняли с НГ....

Коментарии почитай) 1.2 Там на видео 1.4

С каких пор наличии ломучей и дерганной ДСГ преимущество?...за 660 тысяч в Октавии не будет ничего,вообще ничего,даже магнитоллы и кондиционера

Балка попроще и в тоже время надежней + на Октавии двиг мощней, правда по нему еще мало статистики. у Октавии уплотнители дверей такие же как на Поло седан - двойные, на Джетте вроде тройные (могу ошибаться). в салоне примерно одинаково. Я бы выбрал Гольф или Гольф+, но как я понял, вас интересует кузов типа седан

Гольф тоже рассматриваю в комплектации тредлайн с пакетами техник и комфорт как раз около 800к, но есть минус, это багажник и это низкий клиренс

Каждому свое, у меня в Поло за 1 год багажник подзавязку заполнялся 1 раз и то можно было бы что то не брать, и зачем возить воздух. По поводу клиренса - смотря где и как ездить, но думаю он проедет там где нужно, пусть медленней. не критично для меня. Движек чуть слабее, но при правильной работе со светофора от 90% машин уйдет это точно.
У Гольфа тоже много недочетов, но шумка его мне очень понравилась, в салоне интересней да и более продуманный он, меньше нужно дорабатывать. Сейчас редко встретишь заводскую шумоизоляцию типа войлок в багажнике. В основном у всех голое железо, прикрытое ДВП

Добавлено спустя 25 минут 54 секунды:
Еще можно посмотреть на Сеат Леон, тоже интересный автомобиль), практически эксклюзивный у нас. А Джетта, Поло, Гольф, Октавия они везде и всюду

Так что джета и рядом не стояла.