Кстати! Можете спросить водителей грузовых авто...Старые модели ходили чуть ли не по 50 лет, современные же много меньше.

А вам то, что фольксваген не ограничивает пробег говорит хоть о чем то? Сочувствую.
Он ограничивает не пробег, а гарантийный период. Всего лишь двумя годами. Теперь подумайте сколько километров наматывает 99% автовладельцев за два года. Правильно. Не более 60-70 тысяч. Во истину это многое доказывает.

На сколько я знаю именно на DSG VAG сделал гарантию 150k км.

Именно по причине массовых жалоб и писем на октавию начали ставить обычную АКПП.

Вы только напишите, что это Ваше мнение. Ну или точнее расхожее.Правда оно как-то бледнеет перед тем фактом, что европейская Октавия-2 вполне себе 1.8 TSI 7DSG, в том числе в кузове универсал у нас

Фактически гарантия на агрегаты 3 года или 100 тык. При этих условиях их ремонт сделают бесплатно. Если больше - могут сделать существенную скидку до 70%

Мне еще турбированные малообъемники не нравятся тем, что при низких оборотах тяга оставляет желать..

А Вы на них ездили?
В октябре был в Млада-Болеславле - довелось Рапид живьем увидеть и пощупать - отделка чуть лучше,чем в Поло.А так - одно и тоже

Нет это не мое мнение, это мнение одного из руководителей ДЦ Шкода, даже более того это не мнение, а утверждение.
Они все вздохнули с легкостью, когда им это сказали, что ДСГ7 ставить не будут.

Это называется куланц. И я не слышал такого, что бы кому то что то сделали бесплатно вообще. 70% это максимальная скидка, которую опять же, нужно добиться.

на 1,2 етьке довелось прокатиться...Не очень удобно с механикой. Хотя может это дело привычки. Но все таки с таким двигателем лучше автомат ИМХО!

Как-то я привык к своему DSG и давненько не ездил на механике.
И вот мне неожиданно предложили тест-драйв Йети на механике.
В принципе он на панели приборов подсказывает, что лучше понизить или повысить передачу, но оказалось, благодаря "эластичности" (хорошей тяге в широком диапазоне оборотов двигателя) можно переключаться весьма лениво, как на дизеле, 1,2,4 - едет себе

Чтобы не ходить вокруг да около

Отметил бы очень привлекательные по ценам Altea Freetrack и Leon их двигатели и КПП, аналогов в данном ценовом сегменте помойму нет, хотя конечно всё дело вкуса.

Автомобиль-представитель японской автомобильной промышленности – Polo sedan является классическим автомобилем с любой точки зрения. Все, что можно отнести к понятию «классики», например, дорогие декоративные детали, строгие, но стильные формы, которые отлично подчеркивают мощь, дороговизну и величие, с полной уверенностью можно отнести и к этому автомобилю. Именно поэтому купить Polo sedan захотят состоятельные люди, которые уже добились всего, чего хотели в жизни и не гонятся за новизной, а предпочитают классические костюмы.

X.A.M ну не будьте наивным))) сайт - стремнее тока у ТАГаза, явно кидаловский
http://autobrands.ru/modelnyy-ryad/volkswagen/