| Polosedan.ru https://polosedan.ru/forum/ |
|
| Динамика Поло vs конкуренты https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=6660 |
Страница 10 из 11 |
| Автор: | Azzteck [ 18 авг 2012, 23:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Динамика Поло vs конкуренты |
Предлагаю в этой теме обсудить вопрос сравнения двигателей, КПП и разгонной динамики Поло в сравнении с конкурентами ( Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Chevrolet Aveo). И на механике, и на автомате. Выкладываем инфу по передаточным числам, графики момент/мощность, пишем вес машин, и т.д. и т.п. Если создал не в том разделе, то просьба модераторам перенести. |
|
| Автор: | Данаец [ 28 авг 2012, 09:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ха!! все спорите...спорите...а я вот вчера реально зацепился  с Приорой на трассе.... и проиграл....  Полика разогнал 185 по спидику.... Приора шустро обошла меня и с заметным ускорением ушла вперед...без всяких графиков...схем...и т. д.....тупо меня сделала...
|
|
| Автор: | kleyven [ 28 авг 2012, 09:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Данаец А я когда ездил в НН на клубную встречу с приорой в пять утра зарубился на подъездах к дзержинску. В очередной раз разогнал до 200 по спидометру, не без труда но приору обошел, то ли он сдался, то ли она все таки не едет. По большому счёту разговор то шел о разгоне на четверть мили а не о шоссейных зарубах, или я не в теме? |
|
| Автор: | ewgen [ 28 авг 2012, 17:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
kleyven писал(а): В своё время авешники так и не поддержали..... предлагаю бла бла бла перенести сюда viewtopic.php?f=39&t=5646&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B Сделано! ____________________________________ Прошу прощения, господа. Был вынужден закрыть тему. Теперь можете продолжить. Спасибо за понимание. Тема открыта! |
|
| Автор: | Данаец [ 28 авг 2012, 17:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ewgen Ну заезды это заезды...а мы все же в основном в повседневной жизни встречаемся с конкурентами на дорогах. И тут критерий один-"сделал-не-сделал"!! Что толку от того что Полик "порвет" Приору на заезде, а на трассе будет нюхать ее выхлоп? Разве что для успокоения собственной души ехать и гордится, что на заезде Поло оказался "круче"... 
|
|
| Автор: | Azzteck [ 28 авг 2012, 22:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Заезды |
udaff вы видели хоть один чипованный Поло ? и вы уверены, что есть между чипованным и нечипованным Поло какая-то разница? я вот почему-то нет. |
|
| Автор: | marusay [ 29 авг 2012, 00:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Многоликий данаец - олег! Не угодишь.графики ни то, да и заезды не се.все не нравится.лично ваше мнение мы все услышали и ни один раз.p.s.ваши оправдательные речи,перед еще не состоявшимся заездом ,говорят о том что скорее всего поло не будит дышать выхлопами.вроде подстраховались. 
|
|
| Автор: | VWGTI [ 29 авг 2012, 01:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Какой животрепещущий спор. Вкину 5 копеек. У меня поло двухмесячный, а еще трехлетняя служебная приора, езжу на ней 2 года. Человек я под погонами и автопарк у нас приор штук 20, на всех я ездил. Так вот начну с того, что все они одинаковые, но разные. Есть тупее, есть резвее, есть кто тише едет, есть какая тарахтит как чермет. Есть у нас "гоночная" делали на ней 207 по спидометру, реально уезжала от моей на эти 7-10 км/ч, у меня было на спидометре 197. На поло обкатку только дошел, еще не было возможности выкрутить до предела. Разгон у тазика неплохой, но только когда крутишь движок. Эластичность у поло гораздо выше. Кто-то писал наоборот - нифига подобного приора на низах тупее. Езжу кстати на одном хреновом 92-ом бензине. И приора частенько цокотит, а полик нет. Собственно будете гнать обе машины в пол с места - результат будет примерно одинаков. Разгоняться с пониженых - поло получше. Ехать спокойно в потоке - пофиг на чем разницы не увидите. И да, если на 180 вас уверенно обходит приора или четырка можете не париться - он не стоковый, там что-то навертели, сейчас полно таких гонсчеков. Еще по поводу обкатки - новый поло ехал с салона уже бодро, а пригнанная с Москвы новая приора тупила 6000 км и не разгонялась выше 170... |
|
| Автор: | bobo [ 29 авг 2012, 05:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
VWGTI писал(а): Какой животрепещущий спор. Вкину 5 копеек. У меня поло двухмесячный, а еще трехлетняя служебная приора, езжу на ней 2 года. Человек я под погонами и автопарк у нас приор штук 20, на всех я ездил. Так вот начну с того, что все они одинаковые, но разные. Есть тупее, есть резвее, есть кто тише едет, есть какая тарахтит как чермет. Есть у нас "гоночная" делали на ней 207 по спидометру, реально уезжала от моей на эти 7-10 км/ч, у меня было на спидометре 197. На поло обкатку только дошел, еще не было возможности выкрутить до предела. Разгон у тазика неплохой, но только когда крутишь движок. Эластичность у поло гораздо выше. Кто-то писал наоборот - нифига подобного приора на низах тупее. Езжу кстати на одном хреновом 92-ом бензине. И приора частенько цокотит, а полик нет. Собственно будете гнать обе машины в пол с места - результат будет примерно одинаков. Разгоняться с пониженых - поло получше. Ехать спокойно в потоке - пофиг на чем разницы не увидите. И да, если на 180 вас уверенно обходит приора или четырка можете не париться - он не стоковый, там что-то навертели, сейчас полно таких гонсчеков. Еще по поводу обкатки - новый поло ехал с салона уже бодро, а пригнанная с Москвы новая приора тупила 6000 км и не разгонялась выше 170... Да-да. Когда я ездил на Приоре мне знакомый чип-тюнер все предлагал "низ подправить" - изменить калибровки, чтобы на низких оборотах тяга была получше. А на Поло этой потребности уже не почувствовал. |
|
| Автор: | Данаец [ 29 авг 2012, 08:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
marusay писал(а): .ваши оправдательные речи,перед еще не состоявшимся заездом marusay Я как то и не переживаю за результаты заездов...и результат их мне безразличен....это все субъективно....если что.... p.s.-это конечно потешит чье то самолюбие.....результаты те.....заездов...
|
|
| Автор: | udaff [ 29 авг 2012, 16:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Заезды |
Azzteck писал(а): вы видели хоть один чипованный Поло ? Нет,я таких пока не видал,зато на форуме есть куча высказываний о готовности чипануть,все ждут окончания гарантии. Azzteck писал(а): вы уверены, что есть между чипованным и нечипованным Поло какая-то разница? я вот почему-то нет. А для чего тогда по вашему это всё делают,если не будет разницы?Я,к примеру,своей машине мозги вправлять никогда не стану,а другие это делают с удовольствием.Вы не уверены в разнице...потому что...Аргументируйте с технической точки зрения,почему?Может так оно и будет? |
|
| Автор: | Imian [ 31 авг 2012, 16:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
вчера покрутил мотор немного, и заодно попытался понять, что же выгоднее -- крутить мотор до отсечки или переключаться на следующую после обротов максимальной мощности. наблюдения такие (не инструментальные, хотел на видеорегистратор записать трек и скорость, но у моего телефона GPS то ли после перепрошивки, то ли сам по себе железо заглючило, то ли вообще GPS плохо стал работать): после 5500 мотор просто откровенно тупой и не желает ехать в принципе, переключение передачи на 6000 даёт ощутимую прибавку тяги -- ускорение начинает чувствоваться. чтобы понять, возможно ли это в принципе, вооружился доступными ВСХ нашего мотора, передаточными числами коробки и главной пары, построил графики момента на колёсах на 4 и 5 передачах. и вообще говоря, забавно получается по графику с 3-й на 4-ю однозначно момент на колёсах больше при кручении двигателя в отсечку, но в реальности возникает ощущение, что машина почти останавливается на 6000, а вот на 4000 при переключении на следующую передачу снова оживает, и воспринимаемое ускорение выше, чем на прошлой передаче. у меня 2 графика ВСХ мотора, по одному крутящий момент на колёсах при 6000 оборотов 4-й передачи НИЖЕ, чем на 5-й при 4000. по второму примерно одинаково. в любом случае, на 4-й до зона крутить нет смысла. картинки позже выложу |
|
| Автор: | Azzteck [ 31 авг 2012, 17:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Imian а замерять не пробовали время разгона при раскрутке до 6000 об и при раскрутке до 5250 об? |
|
| Автор: | Imian [ 20 сен 2012, 22:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Azzteck писал(а): Imian если верить графикам ВСХ, на передачах с 1-й по 3-ю момент на более низкой передаче всегда выше, чем на следующей, поэтому всё же выгоднее до 6000 крутить. а на 4-й скорее всего лучше переключиться после оборотов максимальной мощности. причём я настаиваю на том, что обороты максимальной мощности конкретного мотора с конкретным бензином будут отличаться от другого двигателя, поэтому варианты возможны
а замерять не пробовали время разгона при раскрутке до 6000 об и при раскрутке до 5250 об? |
|
| Автор: | Reps [ 20 сен 2012, 23:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Через пару недель забирать Поло в салоне. Уважаемые господа, напишите плиз, кто пересел с Акцента на него, свои впечатления. Да, Поло беру в комплектации Трейдлайн, с кондиционером, а Акцент сейчас с полным "фаршем" - АКПП и все остальное. Но, к сожалению, староват, 2005 г. Это далеко не первая моя машина, но из немцев была Ауди-100, остальные наши, начиная, естественно, с ЗАЗ, две классики, после Ауди, две японки праворукие, Креста и Карина- ЕД, потом Калина, Акцент, и вот жду Полика... Если тема поднималась, то ткните носом. Спасибо. |
|
| Автор: | Сергей KZN [ 20 сен 2012, 23:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Акцент у Вас был с Евро-3, с тросом газа, а на поло педаль электронная. Т.е. сначала придётся привыкнуть к задержке на педаль газа. У акцента сзади независимая подвеска, тут балка. По мне разница не большая, но кому как. мне после карины мотор тупой у полика, но дорогу лучше держит... |
|
| Страница 10 из 11 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|