biyli писал(а):
SeRuS
Минусы по турбинам-цена, хуже обогрев салона, на холостых вообще не греется, машина при остановках быстро остужается, ест масло, очень щепетильны к бензину, через 3г турбину менять это 100-150тыс. Плюс один-расход бензина. ИМХО
Минусы по турбинам-цена, хуже обогрев салона, на холостых вообще не греется, машина при остановках быстро остужается, ест масло, очень щепетильны к бензину, через 3г турбину менять это 100-150тыс. Плюс один-расход бензина. ИМХО
Вот кстати, по турбинам: уже появляется опыт эксплуатации нашего второго семейного Тигуана 2,0 тисиай. Грелся он (немного зимы на нём успели застать) с такой же скоростью, как и "нормальная" машина
, холодно в пробках на нём не былормасла за 5000 км сожрал примерно четверть рабочей части щщупа(столько же, сколько и Поло), никаких замен турбин, судя по тигуанс-клубу, где есть экземпляры, прошедшие по уже по 150 тыс, не угрожает.Об особой щепетильности к бензину речи тоже нет.Другое дело, что расход у него никак не меньше, а скорее на литр-полтора больше, чем у нашего предыдущего Кашкая с двухлитровым атмосферником-это да.Но, с другой стороны, учитывая значительно лучшую тигуановскую динамику-это не так обидно.
....) 
