Люди месяцами ждут свои авто,а они вне очереди сами себе закупили и сейчас с допами будут продавать,это только у нас в России может такое бытъ. Хорошо что я не в этом салоне заказал себе...

Polo Sedan – только до конца января
40 автомобилей в наличии.

- Комлектация – Highline
- 15-дюймовые легкосплавные колеса,
шины 195/55
- Передние противотуманные фары
- Кондиционер
- Магнитола радио/CD/MP3
- Центральный подлокотник спереди
- Хромированная отделка элементов
интерьера
- Обивка сидений тканью `Livon`

Астра, Астра. У нее клиренса почти нет. Примерно столько же, сколько у нас на ПСах под задними чашками.
Я на ПС в колее средней высоты немного шоркаю защитой, а там еще ниже. Нет, нафиг она такая низкая нужна.
У Астр предыдущего поколения часто вижу покоцанные пороги и нижние кромки бампера.

круиз контроль,датчик дождя,автодатчик света,7 колонок отличного звучания,хорошая шумоизоляция,и много полезных мелочей в виде охлаждаемого перчаточного ящика,отличногоширокого монитора борткомпа

И выбрал "Трендлайн" ПС, т.к. здесь нет всякого ненужного лично мне хлама.

Это все есть на второй машине в семье (и даже больше). По мне - лишний мусор все эти круиз-контроли, датчики дождя, света и прочая ненужная хрень, за которую когда-то были заплачены деньги. Один-два раза включил, попробовал, "что это такое и с чем его едят", через 5 минут выключил. И больше за 3.5 года ни разу не включал. Да, машина держит заданную скорость с круизом, после притормаживания снова ее набирает. А если резко выбежит человек, а у Вас ноги на полу стоят? Секунда-две уже потеряется, пока ногу на тормоз перенесешь, да пока сообразишь, что к чему...
Датчик света, положение Auto перед габаритами и ближним светом. Часто нужно бывает включить габариты с ПТФ, переводишь переключателем, кратковременно зажигается ближний ксеноновый свет (почем зря), затем гаснет, т.к. следующее положение - габариты. И блоки розжига, и ксеноновые лампы зря напрягаются. Дурацкая функция, ненужная совершенно (мне не сложно за 0.5 секунды включить ближний).
Датчик дождя - то же самое, что и датчик света. Хорошо, если настроен он нормально. Либо трет щетками почти сухое стекло, либо быстрее сам дворники включишь, нежели сработает датчик дождя (по отзывам моих знакомых). На Лексусе LX 570 датчик слишком уж чувствительный: за 150км при легком моросящем дожде щетки махали всю дорогу, когда вполне достаточно было прерывистого режима, сам наблюдал.
Охлаждаемым ящиком не пользуюсь (хотя есть), никогда не было надобности.
Или омыватель фар тот же. Кто-то без него жить не может (хотя не понимаю, почему), а мне он вообще не нравится: жрет омывайки литрами, а толку от него ноль. Причем срабатывает автоматом, если включаешь омыватель на лобовик. А зимой, бывает, подмерзает и форсунка может застрять в промежуточном положении.
Климат-контроль. Не знаю, на двух машинах с климатом для себя никак не могу найти идеального положения: либо холодно, либо жарко. Так и приходится орудовать ручками попеременно. Возможно, у "немцев" с этим лучше, но на "японцах" мне не очень понравилось.
Широкий монитор борткомпа - хорошо, но и в ПС он нормальных размеров (вполне хватает, по крайней мере).
Только не подумайте, что разубеждаю. Просто поделился своим опытом. И выбрал "Трендлайн" ПС, т.к. здесь нет всякого ненужного лично мне хлама.

Насчет круиз-кнтроля -да вы не ездили ни разу с ним -это же полейший отдых на великолепных автобанах Европы.

вы сравните убого-узкий плуседан и опель