АВТОРЕВЮ ищет Polo [Страница 2 из 3]

Lovchy
Тесты уже прошли

П.С. к сожалению, с видео так и не разобралась. Во время тестов шёл дождь и было холодно. В результате фотик старательно тупил и вырубался в любое удобное ему время. Как результат - дома так и не смогла разобраться, какое видео к какому авто и к какой скорости относится... а словесные комментарии во время съёмки, к сожалению, не давала...
Так что, с нетерпением жду выпуск журнала Авторевю с результатами теста.

А шины на всех ФПС были одинаковы?

Тесты продолжились в эту пятницу.
На этот раз в для сравнения тестировались ПС мой (со старой АБС), ПС с перепрошитым АБС, ПС с АБС, ЕСП (только не уточнила, какое там АБС), Рено Логан.
Мой ПС снова подкачал... Тормозной пусть примерно в полтора раза длиннее всех остальных.
Остальные авто показали примерно одинаковый результат.

Так же удалось там малёк "полетать", покружиться и почувствовать себя "горным козлом".
Впервые в жизни летела на скорости 195 км/ч (с горки), повертелась по серпантинам, где собственно заводские брызговики дали о себе знать (из-за крена на повороте чиркнула переднем об асфальт), а так же попробовала залезть на горочки 30%, 40% 50% и 60%.
Собсна, не зря ПС разработан специально для России - даже на подъём наш ПС может преодолеть горочку только в 40 (может, 42) процента... Это наш уклон. 50% - уже многовато - машина не едет. Только на сколько хватило манюсенького разгона, настолько и въехала. О 60% и говорить не стОит. Тридцатку, естественно, взяла легко, но исключительно на первой скорости. Как и все прочие подъёмы.

А так же, была возможность попробовать, что такое АКП и потестить малёк Реношку

Спасибо, Илья, за столь интересный и насыщенный день!!!

На мой взгляд раз идут тесты, идет проверка, то отзывная компания будет позже. Когда проведут анализ выведут общий алгоритм и т.д. и т.п.

Оль, надо было задом попробовать.
Эта задача у заднеприводных лучше получается, ИМХО!

А на сколько Джета лучше тормозит? И вообще разве ГОСТа на тормозной путь машины В класса нет? Если у Поло Сида показатели торможения хуже Соляриса Рио и Логана это очень серьезный просчет Фольцвагена на нашем рынке.

slavik13rus писал(а):

night1234А в каком номере Авторевю выйдет данная инфа?

Сама пока без понятия в каком номере. Как будет инфа - сообщу, конечно

vld писал(а):

А на сколько Джета лучше тормозит? И вообще разве ГОСТа на тормозной путь машины В класса нет? Если у Поло Сида показатели торможения хуже Соляриса Рио и Логана это очень серьезный просчет Фольцвагена на нашем рынке.

Джета тормозит, если прально помню, метров на 6-8 раньше. Насчёт ГОСТов вообще без понятия.

night1234

night1234 писал(а):

Необходимо будет предварительно провести диагностику АБС

А в чем суть диагностики? Проверка версии прошивки? или проверка на стенде эффективности тормозов?

night1234 писал(а):

а так же попробовала залезть на горочки 30%, 40% 50% и 60%.

60% уклон это с места? А бампер при этом не мешал?

night1234 писал(а):

Ругайтесь, клубни, раз груп рус не хочет работать "красиво".

При посещении некоторых дилеров надо держать на готове телефон с номером горячей линии ФГР.

night1234 писал(а):

Тесты продолжились в эту пятницу

А третий тест будет (с перепрошитой АБС)? А вообще-то, может Вам отчет написать по итогам тестов?

А вот резина одной модели и возраста была на всех машинах? А то как то несерьёзно получается. И сдается мне, что на Джетте была импортная резина...

sergeym писал(а):

А в чем суть диагностики? Проверка версии прошивки? или проверка на стенде эффективности тормозов?

проверка программной версии.

sergeym писал(а):

60% уклон это с места? А бампер при этом не мешал?

на 30, 40, 60% влезала без предварительного разгона. На 50% - с лёгкого разгона, т.к. первая попытка получилась какой-то скомканной и непонятной, поэтому, чтобы не мучить авто, решила придать ему небольшое предварительное ускорение.
На 60% - идёт сначала плавный подъём как раз для того, чтобы не повредить бампер. Так что, бампер не повредила.
Вообще, именно эта горка защищена от таких, как я, центральной рельсой, идущей по склону. В определённый момент подниматься выше стало опасным для бампера.

sergeym писал(а):

При посещении некоторых дилеров надо держать на готове телефон с номером горячей линии ФГР.

Да, я о том же подумала сегодня, но номера с собой не было.

sergeym писал(а):

А третий тест будет (с перепрошитой АБС)?

Третьего теста не будет. Хотя, я о нём тоже сегодня думала

sergeym писал(а):

А вообще-то, может Вам отчет написать по итогам тестов?

Все отчёты пишу сразу по факту. Всё остальное будет в журнале

sergeant писал(а):

А вот резина одной модели и возраста была на всех машинах? А то как то несерьёзно получается. И сдается мне, что на Джетте была импортная резина...

Может, и была импортная. Но Джета в тестах как таковых не участвовала. Её чисто из интереса прогнали, для нагладности.
Резина на поло была одинаковая. Пробег примерно одинаковый.

Спасибо за ответы, ждём журнал.

night1234 писал(а):

На этот раз в для сравнения тестировались ПС мой (со старой АБС), ПС с перепрошитым АБС, ПС с АБС, ЕСП (только не уточнила, какое там АБС)

night1234 писал(а):

Третьего теста не будет. Хотя, я о нём тоже сегодня думала

Я бы к авто, которые участвовали в тестах, добавил бы без АБС авто.

night1234 писал(а):

потестить малёк Реношку

У Авторевю есть голосовалка "Какому авто вы бы отдали предпочтение". Ну и какому?

Интересно, как с ESP показал себя авто? И журнал когда кстати выйдет, не знаете?

Да и ещё как с прошивкой машин с esp?