Довелось мне наконец проведать своих родителей, а заодно и поближе рассмотреть родственника-старичка по концерну.
Итак, исходные данные - Шкода Октавия 1-го поколения 1998 года выпуска (позже, эта Октавия стала Туром)
вид сзади
вид спереди
проставки под пружиной и амортизатором - "Хэнд мэйд" - пакет для плохих дорог руками отца, проставки самодельные. Октавия - чешка, родной просвет был до неприличия мал, вот и пришлось приложить руку, сейчас эта процедура подробнейшим образом описана в сети.
Ну а это, как вы догадались, те самые, тросики. Данное фото - подтверждение, что такое их, возможно не самое удачное расположение, конструктивная особенность соплатформенных с Golf 4 авто. Так как заднюю подвеску позамствовали от Golf 4, то и соответственно магистрали проложили тем же маршрутом!
А теперь об условиях эксплуатации авто - 80% проселок, зачастую полное отсутствие дорожного покрытия, 20% асфальт. В итоге, когда я именно на этих 2-х элементах сакцентировал внимание, то не получил подтверждения в максимальной уязвимости этих элементов. Скорее - низковисящая защита, вот забота шкодавода. Это, в принципе подтверждается форумами Октавия -Клуба, ну не нашел я там "горячих" тем про низковисящие чашки и провисание тросиков! может кто найдет-я не нашел.
Про колею тоже спросил, ответ - не цеплял. Может еще и потому, что колеи попадались разъезженными, не знаю. Опасность конечно есть, но мне кажется не такая, как ее представляют у нас на форуме. Если бы это было так, я уверен, форумы гольф 4-, бора-, и октавия клубов разрывались гневными отзывами в адрес непредусмотрительных немцев.
P.s. За посредственно качество фоток и не самый удобный просмотр прошу строго не судить.
все вышесказанное ИМХО.
