Снятие АКБ!По-моему перемудрили немцы!!! [Страница 2 из 3]

http://vagcats.info/base/vw/3/2218/678/9/3849

mkovalevskiy писал(а):

http://vagcats.info/base/vw/3/2218/678/9/3849

Если я правильно понял-присутствует недокомплект проданного мне автомобиля-отсутствует защитный чехол батареи !И я теперь должен его докупать?!
Кто скажет-из какого материала он сделан и возможно ли его изготовить в домашних условиях?

У меня его тоже не было, да и у других наверное его тоже нет.Похоже докупать его надо самим.

kolba-60 писал(а):

mkovalevskiy писал(а):

http://vagcats.info/base/vw/3/2218/678/9/3849

Если я правильно понял-присутствует недокомплект проданного мне автомобиля-отсутствует защитный чехол батареи !И я теперь должен его докупать?!
Кто скажет-из какого материала он сделан и возможно ли его изготовить в домашних условиях?

http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadi ... 34863.html как вариант)

Я уже два раза снимал аккумулятор на морозе без этого этапа. Думаю, это лишние. Сначала минус открутил-снял, потом плюс открутил-снял(разжимая усики на крышке), потом нижнее крепление открутил и все. Всего 4 движения. Зачем вы еще блок предохранителей отручиваете, мне не понятно.

sashok405 писал(а):

У меня его тоже не было, да и у других наверное его тоже нет.Похоже докупать его надо самим.

От ночного охлаждения он не спасет, а вот прогреться от двигателя в мороз как раз помешает. Если уж так хочется согреть аккум, то видел где-то специальные чехлы с тенами питающимися от самого аккумулятора. Но тут тоже палка о двух концах...

Ну, кому как удобно,тот так и откручивает.Лишнее 5 движение сделать мне не в лом.

sashok405 писал(а):

У меня его тоже не было, да и у других наверное его тоже нет.Похоже докупать его надо самим.

У меня есть, в том числе и утеплитель капота. Видел многих без утеплителей под капотом и на АКБ.
Очень странно.

Ну утеплитель капота или как там шумка капота тоже есть,но коробки для аккума не было.Может на поздних выпусках стали ставить,не знаю.Может эту тему перенести в форум Электрооборудование Polo седан?

sashok405 писал(а):

Ну утеплитель капота или как там шумка капота тоже есть,но коробки для аккума не было.

Зимой с таким арсеналом утеплителей коробка противопоказана, тепло передается от двигателя минуя помеху от коробки. А вот экран от сквозняка нужен, если не хотите просто-напросто закрыть прямоугольное отверстие ниже заборника воздуха в решетке радиатора. Для лета это отверстие очень необходимо для охлаждения потоком набегающего воздуха части АКБ, что ближе к двигателю и, далее воздух, проникая между головкой блока и батареей, дует на БУД снижая "тепловой экстрим мозгового центра".

Отломилась сегодня крышечка над плюсом при прикуривании от внешнего аккумулятора.
Офигеть какой там хрупкий пластик оказывается!!! Всего один раз откинули за время эксплуатации (ну может в салоне еще откидывали-заряжали, не знаю) и привет - по всему шву тут же отвалилась Мороз-то был чуть-чуть, -8 всего.
Видимо буду теперь подождать лета чтобы ее как-нибудь там приклеить резиновой полоской ли, двухсторонним скотчем ли... Или вообще не заморачиваться, так и ездить без крышки?
И гарантия сказали не распространяется на это, хотя я сам к этой крышечке не прикасался при открывании, а открывал сервисмен от ОД.

Сломалась в первую же зиму, когда прикуривали авто.
До сих пор лежит в бардачке, есть не просит

Ну вот а у меня сломалась во вторую Первую зиму как-то прожил без прикуривания, работал автозавод по температуре. А тут уехал в командировку (не на машине), села батарейка в пульте, функция прогрева отключилась. ХЗ почему она отключается, заметил не в первый раз. Полезу на форум старлайна чтоль...

А зачем собственно это крышечка-то? Чтобы случайно плюс с минусом/массой не коротнуть?

Stan Sergeev писал(а):

Всего один раз откинули за время эксплуатации (ну может в салоне еще откидывали-заряжали, не знаю)

В салоне заряжают не отключая клеммы, оригинальные VW зарядники этого не требуют. Две зимы заряжаю также. Только сейчас из гаража, чистил снег и по делам надо, проверил зарядку - не берет ее АКБ. U=14v. Если нужна зарядка, то напряжение обычно в начале ее минут 20 менее 14в, около 13,3-13,7, не допускаю большего понижения, подзаряжаю. Плотность не смотрю на установленной под капотом батарее, чтобы не пачкаться. Информации для контроля достаточно без сих манипуляций с ареометром. Не снимаешь АКБ - нечего не отламывается.

Это как, крышечка вообще-то закрывает клемму "+", как вы к ней подключаетесь, не откидывая ее? Про отключение клеммы я собственно ничего не писал, ничего отключали. Только откинули крышку и подцепились крокодилом.