то номинальная 150 на эту модель, то 350.

Силовой кабель на аккум выведен без предохранителя. О чем я забыл а мастер установщик проглядел.

Снять клему с аккума. снять силовой, порезать подсоединить в срезе пред - вернуть все на место.
Током не ударит?)

Это что за мастер, который предохранитель проглядел поставить!?

Предохранитель ставится что бы защитить тот участок кабеля, который находится после него. Для защиты уся, у него есть собственные предохранители нужного номинала.

http://magnitola.org/o-kommutacii/15290 ... telei.html

Если у тебя только этот активный саб, то ставь предохранитель 30-60А на расстоянии 30-40см от + клеммы АКБ. В яндексе поищи, всё найдешь.


Сними -, затем +. Разреж, установи коблку с предохранителем, накинь +, затем -.
Током не ударит).

А как кабель в салон заведён? Дыру в кузове сверлили?

Подскажи пожалуйста, ты случайно не увидел, как мастер протягивал кабель силовой "+" с моторного отсека в салон. Примерное место, хотя бы ввода в салон.

Читал я это. Там просто один вариант без сверления отверстий. Может кто еще как делал? Или фото проделанной работы есть у кого?

Доброго время суток всем всем всем!!! Как протянуть из моторного отсека в салон, я знаю(вчера ставил сигналку,выводил сирену и температурный датчик), а дальше, в багажник, еще не побывал! В моторном отсеке есть перегородка которая закрывает моторчик дворников и отопителя! Крепится на 8 болтов! Откручиваем, примерно по центру авто есть резиновая заглушка! Выходит в аккурат к магнитоле, а дальше дело техники куда вести провод! В моторном отсеке за той же перегородкой крепим провод, и вот он вышел у самого АКБ! После часа поисков отверстий над педалью сцепления и прочими местами для меня показалось это идеальным вариантом!!!