Собственно, очень интересны ощущения и результат, если есть, с чем сравнить, а также место, куда ездили кататься.

Вы поинтересуйтесь, на чём европейцы катаются на Нюрбургринге а уж потом говорите о том, что большие треки они только для болидов.

Да на чём приедут, на том и ездят.))) 120 евро за 8 кругов это удовольствие стоит.

Вы поинтересуйтесь, на чём европейцы катаются на Нюрбургринге а уж потом говорите о том, что большие треки они только для болидов.
На картодроме намного больше шансов угробить машину, из за несоответствия машины трассе.

Как показывает практика - Поло очень даже не плох на 400 метрах.

Не хочу показаться грубым, но высказывание про болиды это лишь Ваше умозаключение, причем ложное, я же про болиды не проронил ни слова.
Опять таки, не хочу переходить на личности, но как мне представляется, лично Вы на треке не были ни разу, по крайней мере в качестве пилота, а потому Ваши рассуждения навряд ли основаны на личном опыте.
Кстати, я в курсе, на чем европейцы ездят по нордшляйфе.
И опять таки, не сочтите меня занудой, но я участвовал в гонках и на 402 метра, и скажу вам, что нет ничего заунывнее штатного семейного седанчика. Если речь, конечно, не о хорошей денежной ставке
Не то чтобы машину жалко или нет, просто, учитывая, что авто новое (имею ввиду даже ранние авто 2010 года выпуска), эксплуатировать ее можно как душе угодно, по крайней мере, для себя хватит, ведь именно о себе мы думаем, а не о том парне (будущем покупателе вашего авто).
Я обязательно поеду, но уже весной. Хотя бы для того, чтобы лучше понять то, на чем езжу, и узнать, чего ждать от Polo в экстренной ситуации. Ну и получить удовольствие, разумеется

Собственно, очень интересны ощущения и результат, если есть, с чем сравнить, а также место, куда ездили кататься.