Терпение [Страница 2 из 2]

проголосовало 44 человека, остальные подснежники ? )

Не было причин загонять в красную зону... единственный раз случайно перепутав пятую с третьей я на мгновение увидел стрелку в красной зоне проголосовал за последний пункт... интереса нет...

Пробег был около 5 тыщ с копейками, когда мы с другом выехали на загородную трассу (относительно пустую), и там попробовали разгонную динамику. Друга впечатлило. Но лично у меня такого интереса нет. Как и говорилось, "едет да и едет". А вообще, полик в городе реально шустрый. Я практически каждый день ворчу, мол, какие все черепахи неповоротливые вокруг меня... ))) А все из-за того, что полик лёгок на подъем ))

стесняюсь спросить, но все же. это вредно так движок крутить? или это нормально?

Автор, Ты извращенец? - так на машиной глумиться
Я более 4тыс. стараюсь избегать

Как-то сразу предстаёт перед глазами образ пердолёта 2108 , вот с ним бы это выглядело очень даже гармонично!
У этого движка есть выдающееся достоинство - он просто великолепен по тяге на низах, до 2000-2500 об. На красной зоне он мало того, что посредственно себя ведёт по сравнению с так называемыми "жужжалками". так ещё и ревёт как раненый зверь! Ну и нафига?..

Как прошёл 1500 сразу тапку в пол. Чёрный след на асфальте, печальные глаза соляровода позади . Удовольствия море....было....крутил так раз может 10-12 потом просто знаешь на что способен дрыгун и ладно.

dimon писал(а):

Я более 4тыс. стараюсь избегать

Почему? До 5000 движку ничего криминального не будет, а дальше крутить просто нет смысла.

Взято из учебника

lomond

А вы где эту табличку взяли? Согласно ей двигатель легкового а\м нужно капиталить через 166 дней. Ресурс энергосберегающей лампочки и то 10000 часов

Teoriya_dvigateley_vnutrennego_sgoraniya_2009.pdf С недавнего времени только учебники.
Давайте научимся читать между строк. В данной таблице важно не абсолютные цифры, а относительные. Может книжка перепечаталась из старой, как было с дорожными атласами. Вспомните, обложка новая + реклама, а карты 37 года. Химия шагнула с маслами резко вперед. Чем ближе к дизелям и тихоходности, тем больше ресурс. Современные "зажигалки" особенно с непосредственным впрыском ближе к дизелям имеющим тягу на низах, зачем крутить и так катит? Вообще современные моторы вызывают неоднозначное отношение, вот мнение немецкого инженера на заре автомибилизации:

Цитата:

Еще в начале прошлого столетия по этому поводу известный немецкий инженер Г. Гюльднер писал:
«Наиболее опасным препятствием для внутреннего развития всякого рода машин является слишком большое разнообразие их конструктивных форм. Вытекая не из действительной потребности, а из честолюбия беспокойных изобретателей эти формы в 9 случаях из 10 противоречат самым элементарным правилам конструирования. Если такого рода произведения и мстят за себя сами своей недолговечностью, то в то же время они являются общим злом, тормозящим правильный ход развития данной отрасли промышленности и набрасывая тень сомнения на действительно правильные и целесообразные конструкции».

Почитать бы это современным разработчикам и проектантам.

Больше 5500 крутить смысла нет. Дальше уже эффекта нет.