Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 91 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

ewgen писал(а):

Настоящим сообщаем, что в результате эксплуатации на различных пробегах

Добавьте слово правильной эксплуатации.Чтобы не думали что мы сознательно убиваем свой авто.

Serega_99 писал(а):

Почему столько? Так захотели. Например КИА практикует такой же срок гарантии.
продлить гарантийный срок его эксплуатации до 5лет или 150тыс.км.Нужно написать что народ читает форумы и деает выводы. Что данной проблемой обеспокоены не только владельцы, но и ВОЗМОЖНЫЕ будующие владельцы, которые в связи с сложившейся ситуацией могут отказаться от VW. Можно писать не слово в слово, но суть такая.
Данные факты о ремонте и сроках гарантии на автомобиль заставили задуматься многих будущих владельцев, которые стоят в очереди на а/м, о целесообразности данной покупки.

Сложившаяся ситуация и отношение к этой проблем некоторых ОД, ведет к снижению доверия потребителей к автомобилям марки VW, сервису VW в лице ОД, и в целом к снижению репутации к концерну VAG.

С изложенным выше полностью согласен. Касательно 2 и 3 пунктов - однозначно удалить, нечего растекаться мыслью по древу. Чем конкретнее поставлен вопрос, тем сложнее дать на него размытый ответ. Поговорка о двух зайцах не зря живет в народе. И еще, я понимаю, что это пока черновик, но перед отправкой письмо надо основательно прошерстить его на предмет соблюдения правил русского языка. Если надо, готов взять этот пункт на себя.

SerjDC писал(а):

aiexzombi писал(а):

Странно... вот на ВАГе дурачьё трудится... Они ещё и на Джетту российской сборки в базовой комплектации этот дрыгатель ставить начали... Это наверное для того,чтобы поршневую всем менять,они ж только об этом и мечтают...

Джетовский двигатель отличается чугунным блоком, наверняка там нормальные поршни.
По крайней мере, наши машины хотя бы 30 000 км точно проедут, а вот с октавиями печальнее:
http://www.octavia-club.ru/f/A7/23606-z ... hatronika/
Если кому лень переходить: замена ДСГ целиком, при пробеге 400 км

Не нужно "ля-ля" ... На "российских" джетах ставят точно такой же мотор,хватит фантазировать "про блоки"...

aiexzombi писал(а):

SerjDC писал(а):

aiexzombi писал(а):

Странно... вот на ВАГе дурачьё трудится... Они ещё и на Джетту российской сборки в базовой комплектации этот дрыгатель ставить начали... Это наверное для того,чтобы поршневую всем менять,они ж только об этом и мечтают...

Джетовский двигатель отличается чугунным блоком, наверняка там нормальные поршни.
По крайней мере, наши машины хотя бы 30 000 км точно проедут, а вот с октавиями печальнее:
http://www.octavia-club.ru/f/A7/23606-z ... hatronika/
Если кому лень переходить: замена ДСГ целиком, при пробеге 400 км

Не нужно "ля-ля" ... На "российских" джетах ставят точно такой же мотор,хватит фантазировать "про блоки"...

Зайдите на джетта-клуб, ознакомьтесь с фотографиями двигателя и его описанием, если не верите мне.

Откуда такая информация, что в базовой версии Джетты стоит двигатель с чугунным блоком? На сколько я знаю, с чугунным блоком был двигатель BSE 1,6. 102л.с., судя по фото и видео, которое я видел про самую стандартную Джетту, там стоит CFN (A-C). Последняя литера, по моему, обозначает версию прошивки. ))

GreitGuru писал(а):

Откуда такая информация, что в базовой версии Джетты стоит двигатель с чугунным блоком? На сколько я знаю, с чугунным блоком был двигатель BSE 1,6. 102л.с., судя по фото и видео, которое я видел про самую стандартную Джетту, там стоит CFN (A-C). Последняя литера, по моему, обозначает версию прошивки. ))

Читайте тему, смотрите фото
http://jetta-club.org/topic/14143-%D0%9 ... -16/page-2

GreitGuru писал(а):

Откуда такая информация, что в базовой версии Джетты стоит двигатель с чугунным блоком? На сколько я знаю, с чугунным блоком был двигатель BSE 1,6. 102л.с., судя по фото и видео, которое я видел про самую стандартную Джетту, там стоит CFN (A-C). Последняя литера, по моему, обозначает версию прошивки. ))

Так и есть...

aiexzombi писал(а):

GreitGuru писал(а):

Откуда такая информация, что в базовой версии Джетты стоит двигатель с чугунным блоком? На сколько я знаю, с чугунным блоком был двигатель BSE 1,6. 102л.с., судя по фото и видео, которое я видел про самую стандартную Джетту, там стоит CFN (A-C). Последняя литера, по моему, обозначает версию прошивки. ))

Так и есть...

В джетте стоит CLRA, как видите, буквенных отличий поболее одного, хотя по внешнему виду и компоновке двигатель идентичен CFNA.

Вот вам не пофиг ли что на джетте стоит?У нас же не джетты.

ewgen писал(а):

Олег! Ты сам здесь написАл, что ОТКАЗАЛСЯ от гарантии. Надо быть мужиком, чтобы принять такое решение. Но, ты его принял? А теперь чего хочешь? Иметь VAG, не давая ему? Так-то хитро.

Полностью поддерживаю! Отказался от гарантии - свободен! Может быть люди себе там ослинную мочу вместо моторного масла заливают, а ВАГ за это должен отвечать. Смешно.

Rom6968 писал(а):

Вот вам не пофиг ли что на джетте стоит?У нас же не джетты.

Скорее всего это будущее для наших поликов: свапнуть через пять лет убитый CFNA на контрактный двигатель от джетты.

SerjDC писал(а):

Rom6968 писал(а):

Вот вам не пофиг ли что на джетте стоит?У нас же не джетты.

Скорее всего это будущее для наших поликов: свапнуть через пять лет убитый CFNA на контрактный двигатель от джетты.

Так там тогда и "мозги менять потребуется"... И сколько это стоить будет?

Londan писал(а):

Отказался от гарантии - свободен!

Базара нету.... Я готов морально и финансово отремонтировать двигатель своего автомобиля? А ты готов? Удачи в полете!
P.S.Уберите мои данные из письма, плиз!
Вопрос ремонта двигателя бесплатно мне совершенно не интересен.......

А если я на 1 ТО поехал через год, а на второе забил. Получается я на гарантию тоже забил?

Получается так...