Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 109 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

polovod1 писал(а):

Случаи стука были.... А вот случаи про пипец я не помню....

О ремонтах не хотят писать,а про пипец и подавно

witus22 писал(а):

потому что вовремя устранили по гарантии.

ОД готов что угодно устранить по гарантии...это же бабло от Производителя....)))

по письму:

ewgen писал(а):

произведенных Volkswagen Group (далее VAG)

должно быть так:"произведенных Volkswagen Group (далее - VAG)"далее по тексту аналогично.имхо

ewgen писал(а):

Настоящим сообщаем, что в результате эксплуатации на различных пробегах а/м, находящихся на гарантийном обслуживании

что-то как-то мудрено, надо проще.

ewgen писал(а):

выявлена существенная неполадка указанного двигателя

а кто сказал, что это неполадка? Диагноз может поставить ВАГ или независимая экспертиза. Может лучше написать "выявлена особенность". далее аналогично по тексту. Или дать ссылку:"со слов ОД неполадка..."

ewgen писал(а):

а именно металлический стук

кто и как определил, что он металлический". Я бы написал:"а именно стук". Если выявил ОД, тогда так и написать

ewgen писал(а):

со стороны моторного отсека и ДВС.

Лучше что-нибудь одно, а то можно понять неправильно. И вообще, нам нужно описывать только симптомы, выводы делать не надо.

ewgen писал(а):

последствиями этого стука является повышенный износ шатунно-поршневой группы и блока цилиндров, не свойственный пробегу ДВС.

износ только поршневой группы, причем тут шатуны. Почему "не свойственный"? Может ВАГ такой износ допускает. Я бы не стал писать "не свойственный пробегу ДВС".

ewgen писал(а):

При достижении рабочей температуры (температура масла 80 °C)

т.е. ОД проводил замеры тем-ры, при которой исчезают стуки?тут скорей "в результате прогрева".http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=8549&start=1300#p289134-тут, у админа, можно кое-чего почерпнуть.

Письмо надо отправлять только по почте-заказным письмом,с уведомлением о вручении! Обязательно подробная опись вложения : письмо ВАГу на ...листах.
Отправлять на оба адреса -указанные в шапке письма!

Может продублировать на немецком в Германию в представительство VW? Эффективней будет

veteran52 писал(а):

Предлагаю не требовать,а просить,и ещё, после слов "металлический стук на холодную" добавить "а у некоторых автовладельцев и на горячую".

Вообще "на холодную" и "на горячую" ни фига не технические термины! Предложите нормальный, с точки зрения технической грамотности, текст для редактирования!!!!

Serega_99 писал(а):

В шапке темы наверное нужно обозначить до какого числа редактируем письмо.

Нужно! Но пятница не пойдёт! За субботу и воскресение, ещё поправки поступят, а в пятницу письмо мы врядли отправим. Давайте так: как только ув. kos940k будет готов к отправке, даёт отмашку, и прекращаем редактирование. Но помните, что затяжка может привести к упредительным действиям со стороны VAGа, как было с сидениями.

sergeym писал(а):

должно быть так:"произведенных Volkswagen Group (далее - VAG)"далее по тексту аналогично.имхо

Ни чего не понял, туплю, наверное.

sergeym писал(а):

что-то как-то мудрено, надо проще.

Предложите текст!

sergeym писал(а):

Может лучше написать "выявлена особенность".

Так и ответят: Не волнуйтесь, это не неисправность, а именно, особенность данного ДВС, и ни каких проблем она не принесёт в будущем.

sergeym писал(а):

Лучше что-нибудь одно, а то можно понять неправильно. И вообще, нам нужно описывать только симптомы, выводы делать не надо.

Может лучше написать: "исходящий от двигателя"?

sergeym писал(а):

износ только поршневой группы, причем тут шатуны.

Тут согласен, лучше не писать про шатуны, предложите текст!

witus22 писал(а):

Serega_99 писал(а):

Далее kos940k отправляет письмо. Так? Далее нужно дождаться ответа и действовать по ситуации. Могу скинуть свою копеечку на номер отправителя письма, чтобы одному отправителю затраты не нести.

я чего то не понял или что то пропустил, мы что не в электронном виде письмо посылаем? а по почте?

Я отправлю почтой(с уведомлением), факсом и электронкой.
Готов отправить пятницу вечером или субботу. По электронке со своего ящика отправлю сразу же как все будут готово.

про конструктивную особенность не катит, это отмазка. если это было констр. особенностью, то стучал бы с новья, а не после 20000км пробега. у меня уже на горячем слышно.пробег 32 тыс, а по звуку как все 300 000 (. хочу дождаться ответа от немцев, и сдаваться на ремонт. гарантии у меня нет, ТО своими руками. вот расплата. скупой платит дважды.

Wawanchik писал(а):

гарантии у меня нет, ТО своими руками. вот расплата. скупой платит дважды.

Вот! Хоть кто-то честно сказал что ошибся.

Wawanchik писал(а):

у меня уже на горячем слышно.пробег 32 тыс, а по звуку как все 300 000

А скажи какое масло заливал, как часто, какой бензин, сколько прогреваешь, езда больше город или трасса.
Заранее спасибо.

ewgen писал(а):

Вообще "на холодную" и "на горячую" ни фига не технические термины! Предложите нормальный, с точки зрения технической грамотности, текст для редактирования!!!!

.Согласен,предлагаю заменить "на холодную"- "в режиме прогрева" (в движении или на месте),"на горячую"- "в рабочем режиме".Поправил.

veteran52 писал(а):

"на горячую"- "при рабочей температуре охлаждающей жидкости".

А какая у нас рабочая температура? Прибора ведь нет!

sergeym писал(а):

а кто сказал, что это неполадка? Диагноз может поставить ВАГ или независимая экспертиза. Может лучше написать "выявлена особенность".

А вот это не так!
В нашем общепринятом понятии с точки зрения потребителя(коими мы являемся) -неполадка-ненормальная работа!
А что это-неисправность или особенность работы выявляется в ходе диагностики!
Считаю-неполадки в тексте оставить!

ewgen писал(а):

Вот! Хоть кто-то честно сказал что ошибся.

.Тут дело не в жадности владельца,основная причина самостоятельных ТО-недоверие к сервисменам от ОД,например,не пускают владельца в ремзону при проведении ТО уже наводит на нехорошие мысли.

денис177 писал(а):

Wawanchik писал(а):

у меня уже на горячем слышно.пробег 32 тыс, а по звуку как все 300 000

А скажи какое масло заливал, как часто, какой бензин, сколько прогреваешь, езда больше город или трасса.
Заранее спасибо.

первое ТО в 12тыс. кастрол. а как появился стук, перепробовал лонглайф, специал плюс5-40, даже поэкспериментировал с хадо, к стати на нем стук потише. но сейчас вернулся на специал плюс 5-40. грею минуты две три, а в холода конечно чуть дольше. частые короткие поездки. но езжу не спеша, бережно... до этого была десятка, потом калина, по 60 тыс на каждой в таком же режиме эксплуатации, ни каких проблем вообще.