Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 233 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

ewgen писал(а):

Сколько будем менять поршни?

На сколько денег хватит

alex-1968 писал(а):

Имеешь в виду что прошивка какая то кривая и загоняет движок в такой режим работы, что происходит повышенный износ?Не верю!Это ж как надо постараться, чтоб такое сделать.

Показать как?

ewgen писал(а):

Показать как?

Так чтоб внешних проявлений не было - не получится.

alex-1968 писал(а):

Ну знаешь, мой опыт позволяет мне отличить один звук от другого.

допустим ваш опыт это позволяет, но есть люди которые при любом шуме списывают это на стуки поршней, хотя это может быть и детонация и компенсаторы и натяжитель и все что вы перечисляли, а тема то ого-го, они сюда заходят и только вносят неясности и подливают масла в огонь... "Зашел я такой на форум по поводу моих шумов узнать, а тут бац и тема про стук двигателя....и понеслось, кому-то яйца в цилиндрах защемило что он орет на весь форум об этом, кто то начинает какахами всех поливать, т.к его подозрения не поддерживают и т.д. Я уже так вторую тему полностью читаю и заметил такие ньюансы

alex-1968 писал(а):

Другое дело почему поршни? что с ними не так? почему сновья нормально, а за 20-30 тык. кирдык? вот это вопрос.

Алекс вот правильно ты мыслишь.Но вот почему так, мы и хотим узнать у ВАГ.Нам важна причина стука а не следствие его.

firemars писал(а):

но есть люди которые при любом шуме списывают это на стуки поршней

ну да, тут возразить нечего.

Юрий79 писал(а):

Но вот почему так, мы и хотим узнать у ВАГ.Нам важна причина стука а не следствие его.

Ну тут не с нашим как говориться рылом. Таким лаборатории/институты должны заниматься.
Будем надеяться, что ВАГ зассыт за свою репутацию - все таки Россия не самый маленький рынок сбыта, а в свете кризиса и общего спада авторынке так вообще - и разрулит все. Ну т.е. определиться с причинами и проведет таки акцию.
Будем надеятся.

alex-1968 писал(а):

Так чтоб внешних проявлений не было - не получится.

Смотри: https://www.youtube.com/watch?v=euUrx0tC ... w9EfQY191Q

ewgen писал(а):

Смотри: https://www.youtube.com/watch?v=euUrx0tC ... w9EfQY191Q

Ну дык и я про то же.
Это ж видно/слышно, что мотор не нормально работает. А у меня то все нормально. Только стучит сцуко.
По видео, походу обороты ХХ падают сильно. Кто виноват? ХЗ мне диагностировать нечем. Датчик какой-нить, мозг парит, как вариант массового расхода воздуха.

Перечитывая всем известный форум нашол интересный пост о проверке давления от ув.cronter:

и его обращение к ОД:

На горячую на холостом ходу почти нет давления,а если нет давления значит присутствует масляное голодание.В итоге повышенной износ ШПГ.Некоторым может повезло с давлением всё хорошо,износа нет,а другим замена ШПГ при пробеге в 15 тыс.Может и поэтому придушили лампочку контроля давления масла на холостом ходу чтоб не нервировать водителя если она будет моргать на ХХ.И замена поршневой дело не исправит в будущем со временем опять вернётся стук.

alex-1968 писал(а):

А у меня то все нормально. Только стучит сцуко.

У меня тоже всё нормально, но не стучит. Только подтрясывает сцуко.

alex-1968 писал(а):

По видео, походу обороты ХХ падают сильно.

Не, не падают.

alex-1968 писал(а):

Датчик какой-нить, мозг парит, как вариант массового расхода воздуха.

Не датчик! У меня прошивка не такая как у всех здесь! Поэтому я и привёл тебе пример кривой прошивки, в ответ на это:

alex-1968 писал(а):

Имеешь в виду что прошивка какая то кривая и загоняет движок в такой режим работы, что происходит повышенный износ?Не верю!

Теперь веришь?

vanvanuch писал(а):

Перечитывая всем известный форум нашол интересный пост о проверке давления от ув.cronter:

и его обращение к ОД:

На горячую на холостом ходу почти нет давления,а если нет давления значит присутствует масляное голодание.В итоге повышенной износ ШПГ.Некоторым может повезло с давлением всё хорошо,износа нет,а другим замена ШПГ при пробеге в 15 тыс.Может и поэтому придушили лампочку контроля давления масла на холостом ходу чтоб не нервировать водителя если она будет моргать на ХХ.И замена поршневой дело не исправит в будущем со временем опять вернётся стук.

На мой взгляд, из всех идей высказанных ранее эта ближе всего к истине. (т.к. подтверждена замерами!)
Остается только вопрос. Почему нет давления?
И почему оно не создается как должно быть?

день добрый.
у нас нет датчика дмрв, есть map-sensor, датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
С Уважением,Радик.

Борисович писал(а):

Остается только вопрос. Почему нет давления?

Например потому, что обороты ХХ маленькие.