Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 235 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Уже сам понял.Порылся.Чё набрать в поисковике?

https://www.polosedan.ru/index.php?optio ... view&id=87

viewtopic.php?f=8&t=206

Там ссылка....на наш форум!

Что-то я искал венто, а подсел на это: https://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 5cNa-NIoxA Как тут стало мудрёно выкладывать видео?

TDI?
TDI?
Не успел немецкий Volkswagen объявить о запуске нового газированного Eco Up!, как индийские товарищи из издания motorbash.com обнаружили и зафиксировали на бескрайних заморских дорогах странный на вид, похожий на образец "народного творчества”, VW Vento с шильдиком TDI. В комментариях к шпионским фотографиям было высказано предположение, что им на глаза попалась модель, которая проходила тестирование на дорогах общего пользования. И что она несет под капотом не иначе, как новый силовой агрегат, использующий альтернативный вид топлива - сжиженный природный газ (CNG). На показанном здесь Red Hot Vento с CNG, трубки и несколько проводов проходят через крышу от заднего багажника. Его заметили в городе Pune и ехали за ним несколько километров, а затем драйвер Vento, увидев, что его начали фотографировать, развернулся и скрылся. Интерьер был полон проводов, висящих повсюду, некоторые из которых можно увидеть на сделанных фото. Индийское издание заявляет, что это первая и единственная фотография Vento CNG в Интернете.

Источник: http://auto-wagen.ru/news/shpionskie_fo ... -11-07-444

ewgen писал(а):

В Индии. Скорее всего не стучит

Мне кажется в Индии дизеля предпочитают.http://www.team-bhp.com/forum/official- ... eview.html

vanvanuch писал(а):

Перечитывая всем известный форум нашол интересный пост о проверке давления от ув.cronter:

и его обращение к ОД:

На горячую на холостом ходу почти нет давления,а если нет давления значит присутствует масляное голодание.В итоге повышенной износ ШПГ.Некоторым может повезло с давлением всё хорошо,износа нет,а другим замена ШПГ при пробеге в 15 тыс.Может и поэтому придушили лампочку контроля давления масла на холостом ходу чтоб не нервировать водителя если она будет моргать на ХХ.И замена поршневой дело не исправит в будущем со временем опять вернётся стук.

Уважаемый поршня в цилиндрах смазываются за счет расплескивания,разбрызгивания масла в поддоне а не за счет давления!
Прежде чем что то написать изучите двигатель внутреннего сгорания!!!

На одном из форумов дана расшифровка кода пр-ва VW
S = Salzgitter
M = Mlada Boleslav наш CFNA c индексом С. Кому известно, откуда он родом?

Сообщество любителей VW Polo Sedan Malaysia на facebook, кому интересно вступайте, спрашивайте.

>Самый большой косяк VAGа в том,что с географией,видимо,у них туго.Забыли,для какой страны машину производили,и на те вам,ДОРОГИЕ РОССИЯНЕ!А надо было эту машину в тёплый климат.Кстати,ни кто не пробовал найти Бразильский форум,или где там она праворулька,интересно у них стучи

Я вот никак понять не могу, почему вы считаете что машина не стучит в теплых странах?!!!у меня машина все лето стучит когда Т выше 20гр. и что?!

И ни чего! Когда застучала?

как только начал прислушиваться))машине 2 года. прошлым летом я не прислушивался)а в этом году все лето уже стучит. прогрееться и проходит.масло Mobil 0w40

Понимаешь, на сколько я знаю, движки у нас начинают своё стучание в холода. А в тёплых странах нет этого условия.

а мне кажется что они стучат в любое время года. я заметил, чем выше температура, тем сильнее у меня стучит, причем держит обороты выше 1000. как только Т падает ниже 20 стуки ослабляют и обороты держит при заводке 900-950.если поднимать обороты при прогреве, стуки не проходят