Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 256 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

polovod1 писал(а):

voenniy12 писал(а):

Вот ссылка

Как уже задолбали ентим сусликом.... один мотор разобрали...кипишу на весь тырнет... не известно что с этим мотором творили до разборки...

Парень и так рисковал заметно своим местом работы. Я общался с ним. Адекватный и, думаю, талантливый молодой специалист. А ведь если бы не он, много бы мы узнали вообще о проблеме? Так и перетирали бы то, что удалось случайно подглядеть на сервисе, да плюс море было бы самоуверенных заключений ни о чем.
Он первый подтвердил, что замена ШПГ на такую же, немодернизированную, ни к чему не ведет - стук возвращался. Причем он поддерживает связь лично с людьми, которым менял ШПГ на ФПС, человек пытается разобраться в причине стука, причем без домыслов, а только опираясь на результаты своего труда.
Так что кидаться помидорами в него как минимум глупо.

У брата Туран 2.0FSI. Пробег 120т. Брал на 80ти. Доволен. поменял только стойки передние и диски тормозные. Говорит буду еще 5 лет ездить).

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... &p=3029396

юбки у CFN считай-что нет... (

ilan, Слышно его из салона выбегать не надо.

Звонил только что Сергею (Черный Ангел) пробег перевалил за 200 тыс. у человека. ДВС не вскрывался, ШПГ не менялись... Авто на бодром ходу и в полном здравии. Подвеска еще родная, тоже ничего не менял. Делал ТО и замены по акциям. Машина выше АИ-92 ничего другого не знала (с его слов).
Единственно, что рекомендовал вовремя сменить масло в АКПП на 50-60 тыс, всё. Очень попросил его зайти на эту ветку, отписаться.
Так что Дениско, видишь как оно бывает. (я тебе ссылочку на него давал), ты наверно побоялся позвонить, искренний ты наш.

Народ! Поддержите тут: viewtopic.php?p=304232#p304232

Dinamit писал(а):

Звонил только что Сергею (Черный Ангел) пробег перевалил за 200 тыс. у человека. ДВС не вскрывался, ШПГ не менялись... Авто на бодром ходу и в полном здравии. Подвеска еще родная, тоже ничего не менял. Делал ТО и замены по акциям. Машина выше АИ-92 ничего другого не знала (с его слов).
Единственно, что рекомендовал вовремя сменить масло в АКПП на 50-60 тыс, всё. Очень попросил его зайти на эту ветку, отписаться.
Так что Дениско, видишь как оно бывает. (я тебе ссылочку на него давал), ты наверно побоялся позвонить, искренний ты наш.

200тыс. да там стойки уже небось не работают совсем И рейка не гремит? И цепь не менялась? Может это не машина, а фатнастика?

Кто то спрашивал как выглядят поршни на большом пробеге, вот не удержался смотрите продукция моего завода. Пробег 380 тык без вскрытия.
http://youtu.be/rQ_eywHMvv0?t=14m55s

158 писал(а):

Dinamit писал(а):

Звонил только что Сергею (Черный Ангел) пробег перевалил за 200 тыс. у человека. ДВС не вскрывался, ШПГ не менялись... Авто на бодром ходу и в полном здравии. Подвеска еще родная, тоже ничего не менял. Делал ТО и замены по акциям. Машина выше АИ-92 ничего другого не знала (с его слов).
Единственно, что рекомендовал вовремя сменить масло в АКПП на 50-60 тыс, всё. Очень попросил его зайти на эту ветку, отписаться.
Так что Дениско, видишь как оно бывает. (я тебе ссылочку на него давал), ты наверно побоялся позвонить, искренний ты наш.

200тыс. да там стойки уже небось не работают совсем И рейка не гремит? И цепь не менялась? Может это не машина, а фатнастика?

Всё, понеслось... Конечно фантастика, "я сам придумал". Тут помимо меня есть еще люди кто с нм лично знаком. В том числе и Роман admin.
158 viewtopic.php?f=53&t=4096 Я не думаю, что этот человек будет так убедительно врать. Можешь с ним даже лично встретится, не проблема. Это реальный человек и машина его реальна, с реальным пробегом. А не Солярис/Рио с якобы с 160 тыс. пробега... Есть еще вопросы?
ЗЫ: Удачи с Опелем.

Dvemer писал(а):

Кто то спрашивал как выглядят поршни на большом пробеге, вот не удержался смотрите продукция моего завода. Пробег 380 тык без вскрытия.
http://youtu.be/rQ_eywHMvv0?t=14m55s

Вот тут поршень так поршень. В идеальном состоянии для такого пробега!

Dinamit,
Я не спорю что можно стойки и 300тыс.км не мянять, но после 100тыс.км они уже нормально как должны не работают!

Dvemer писал(а):

Пробег 380 тык без вскрытия.

А шо там за задиры при ЗАВОДСКОМ ПУСКЕ?

158 писал(а):

Dinamit,
Я не спорю что можно стойки и 300тыс.км не мянять, но после 100тыс.км они уже нормально как должны не работают!

Правда? А, ну, ну. Человеку просто некогда тут торчать, кому-то что-то доказывать и т.д. Читать подобные утверждения типа не реально и фантастика.
Еще раз: ДВС у него жив и здоров! Или мне теперь как Диниска повторять эту мантру на каждой странице? Говорю еще раз-есть реальная машина с реальным пробегом за 200 тыс.

Dinamit,
Так я и не писал что двигатель 200тыс.км пройти не может) У братишки нексия 315тыс.км прошла. Движок не трогали как и кпп. Двиг масло подъедал конечно, но машина ездила хорошо)

polovod1 писал(а):

А шо там за задиры при ЗАВОДСКОМ ПУСКЕ

Честно я сам не понял что он хотел этим сказать. Но учитывая пробег в 380тык думаю уже не важно.
Суть в том что задиры поршней это аварийная работа двигателя, типа отжига на холодную, перегрев, проблемы со смазкой либо другая причина но именно аварийная причина а не чисто штатный износ по времени. как и показал ролик даже за почти 400 тык если нормально все смазывается нет задиров.

Мне показалось что на форуме где суслик раскидал двигатель единственный кто адекватно ему ответил и думаю был прав, вот он и его пост.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 1365&st=40

Наткнулся на вашу тему на другом форуме, и немного шокирован вашей безграмотностью. Специально зарегестрировался.
Разложим по полкам.

Задиры на поршнях и цилиндрах образовались от неправильной эксплуатации. Тоесть хозяин машины наваливал на непрогретом двигателе, поршень при этом расширяется быстрее цилиндра, охлаждаемого ОЖ, и достаточно быстро преодолевает тепловой зазор (а он там 0.02, если не меньше), в результате деформируется юбка поршня и цилиндр. Ничего удивительного или неестественного в этом нет - что бы такого не происходило - машину необходимо прогревать перед ездой, хотя бы до 50 градусов, и далее до рабочей температуры ехать не давая лишних нагрузок, и уж точно не жарить как на прогретой машине когда машину только завел. В любом случае такой износ сам по себе никакого вреда не несет (кроме небольшого цокания).

Так же, прошу обратить внимание на то что двигатель идеально чист изнутри - это значит что кольца на 100% свою работу выполняли (в противном случаее продукты сгорания загрязняли бы масло и внутренние элементы ДВС), и двигатель масла не ел.