Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 259 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

https://www.youtube.com/watch?feature=pl ... F9fOg#t=65
Какофония 8клопа при положительных температурах. в морозы много жестче. конструктивная особенность.

день добрый.
сам очень часто загоняю стрелку тахометра за 5000 об/мин. для этого и брал авто с механикой. утром конечно шумноват двигатель при открытом капоте, но шум идет от передней крышки,где цепь. все никак недоеду к знакомому механику чтобы послушал. на горячую работает нормально.
пробег 62000,масло 0w40 меняю 8000 км. фильтр оригинал. масло от замены до замены не доливаю, машинка вваливает очень хорошо,тяга есть.
а большего мне и не надо... а проблемы с двигателем (если возникнут) будем решать по мере их поступлений. так что,сплю спокойно.
С Уважением,Радик!

ilan писал(а):

CFNA - этот двигатель не стоит сильно крутить, его оптимальные обороты в середине - от 2 до 4т об\мин.

а я никогда и не крутил, редко бывало, очень. стиль езды не больше 3-ки.
Правда тут наоборот кричали что надо давать ему под хвост....

witus22 писал(а):

Правда тут наоборот кричали что надо давать ему под хвост....

...мотивируя, что мол 16кл обороты любят. на самом деле это длинноходный, тяговитый тихоход, крутить его не желательно...

ilan писал(а):

witus22 писал(а):

Правда тут наоборот кричали что надо давать ему под хвост....

...мотивируя, что мол 16кл обороты любят. на самом деле это длинноходный, тяговитый тихоход, крутить его не желательно...

что в вашем понимании крутить? мотоциклы крутят до 15 тыщ оборотов - вот эо крутить. У CFNA макс. крутящий момент на 3700 об/мин. Для того, чтобы двигатель работал не внатяг, переключение передач надо делать именно в этом диапазоне.
Но тут многие тошнят как пенсионеры и по привычке переключают на 2500 об/мин.
Отсюда вопрос - кто делает правильно или не правильно - тот кто крутит до 4к оборотов или тот, кто до 2500-3000?

И что значит тихоход? Я, например, чувствую ускорение с 4 до 5 тыщ оборотов. И если мне надо обогнать машину или по-быстрее ускориться, то конечно я раскручу мотор до 5к.

Ну и сразу подкину г..на на вентилятор, со слов тут стучит и у того, кто крутит мотор до 5к, и у тех кто "пенсионерит".

P.S.: у меня (возможно пока) не стучит, движок не грею ни летом, ни зимой, еду сразу, первые 10 минут переключаю и кручу до 3к оборотов, дальше кручу до 4к-5к в зав-ти от необходимости

boroff писал(а):

P.S.: у меня (возможно пока) не стучит, движок не грею ни летом, ни зимой, еду сразу, первые 10 минут переключаю и кручу до 3к оборотов, дальше кручу до 4к-5к в зав-ти от необходимости

аналогично!

я кручу пока греется до 2. потом 3-4 по дорожной обстановке. при обгонах и до 5. скоро на то3 поеду буду машину оставлять ближе к середине октября. посмотрю что скажут. а ток после того как покатаюсь на братовской четырке поло просто ураган и самолёт. и тишина гробовая.)))

AID писал(а):

я кручу пока греется до 2. потом 3-4 по дорожной обстановке. при обгонах и до 5. скоро на то3 поеду буду машину оставлять ближе к середине октября. посмотрю что скажут. а ток после того как покатаюсь на братовской четырке поло просто ураган и самолёт. и тишина гробовая.)))

А как определяете нагрев двигателя? Указателя температуры ОЖ же нет.

158, есть. Когда вы уйдёте с этого форума ? Вам самому не надоело ?

ilan писал(а):

на самом деле это длинноходный, тяговитый тихоход, крутить его не желательно...

Бред сивой кобылы!.Я крутил и продолжаю крутить ВСЕ 16 клоповые моторы, которые у меня были и есть!И НЕ У ОДНОГО не было и нет проблем.Не масло не хавают, не стучат! Хавала масло калина, но опять же из-за проблем с поршневой! но новой поршневой (от 124 мотора) масло стоит на уровне от замены до замены..Я конечно не призываю каждого так поступать, дело сугубо личное каждого... но утверждать что нельзя крутить наш движок-это бред!!

polovod1,
а это не я утверждаю. об этом говорит теория, а теория - это основа практики.
вчера человек, здесь
http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t201365-500.html
написал примерно тоже самое

Цитата:

Двигатель CFNA длинноходный. Ход поршня 86,9 мм. Я бы категорически не рекомендовал превышать 5000 оборотов, максимум 5500 из за большой средней скорости поршня на таком колене. Не знаю, с какой отметки начинается "красная зона" и отсечка. Такой износ вкладышей при указанном пробеге вполне может быть из-за "отжигов" владельца.

Суслик писал ранее про масляное голодание, что недалеко от истины...

mkovalevskiy,

У всех эта приборка?

158, идите уже на http://astra-club.ru/forum/ http://astraclub.ru/forum.php , ну нечего вам здесь делать, успокойтесь

158 писал(а):

AID писал(а):

я кручу пока греется до 2. потом 3-4 по дорожной обстановке. при обгонах и до 5. скоро на то3 поеду буду машину оставлять ближе к середине октября. посмотрю что скажут. а ток после того как покатаюсь на братовской четырке поло просто ураган и самолёт. и тишина гробовая.)))

А как определяете нагрев двигателя? Указателя температуры ОЖ же нет.

Я определяю по показателю расхода топлива. В прогретом двигателе без кондея 0.4-0.7 литров в час с кондеем 0.9

polovod1 писал(а):

Где можно про это почитать?

да там же где он разобрал двигатель.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 01365&st=0
на 7 странице он сказал что разобрал двигатель с пробегом 83 тыс и его состояние оказалось много более лучшее чем первый мотор.