Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 32 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

voenniy12 писал(а):

Vasilich, Поделитесь еще впечатлениями о 9037 в сравнении с прежней прошивкой. Сам хочу прошиться. Эффект задержки при нажатии у меня тоже есть, особенно чувствуется при переходах на пониженные передачи. Ну и конечно другие Ваши наблюдения

Охотно поделюсь, тем более обещал и тем более кое-какие наблюдения уже есть.
Вчера, 17:00, +16,5 гр. С, запуск после 8 ч. стоянки у работы. Бензин BP 98 Ultimate. Завожу, обороты сразу 1150 об/мин (по тахометру, т.е. примерно, стрелка была ближе к первой риске после 1, а одна риска это 200 об/мин), держались так ровно 2 мин. по борткомпу, потом ступенчатый сброс до 1000 об/мин и почти сразу же также ступенчато до 800 об/мин, далее как обычно - по мере прогрева обороты плавно понижались до норм. оборотов х.х. Прямо порадовало, раньше так никогда не было.
Но сегодня утром после ночного дождя и при тех же 16,5 гр. С обороты после запуска были примерно 1080-1100 об/мин, а алгоритм понижения был тот же. Предварительно такую нестабильность по оборотам при одной и тоже температуре окружающего воздуха связываю с тем, что вчера вечером делал антибактериальную обработку кондиционера аэрозолем Liqui Moly и машине пришлось около 20 мин. поработать на холостых. А на стоянку у работы я зарулил после прогона по трассе.
По поводу уменьшения задержки на отклик педали газа - уменьшилась без всякого сомнения. Ездить стало интересней, приятней и комфортней.

Ну тут без вариантов тогда , надо шиться только из за одного газа

Vint1408 писал(а):

Ну тут без вариантов тогда , надо шиться только из за одного газа

Вот я 5 июня и попробую прошиться до последней версии...

А какая последняя?у меня 9037,март 2013

Олег............... писал(а):

А какая последняя?

Олег............... писал(а):

9037

Давай прошивайся-...7-го расскажешь о впечатлениях!

kolba-60 писал(а):

Давай прошивайся-...7-го расскажешь о впечатлениях!

Если дилер не начнет елозить....

Тоже от меня ждите, в воскресенье записан на акцию по проводка возле АБС.

polovod1 писал(а):

Если дилер не начнет елозить....

главное, что бы карманы не пустыми были. Ну и ОД конечно адекватный и продвинутый.

ivan90, да за карман можно не волноваться...машина все одно не гарантийная....)))

У меня на 9037 на 98 при пуске на холодную ровно 1000 держит, потом быстро до 800 падает. На 95 не пробовал, ещё бак не скатал, машине неделя. Заводил правда только в жару +25 и выше.

kolba-60 писал(а):

то хорошо! Максимальный минус сколько?

максимум не знаю. -50 градусов точно дает. подробней могу попозже узнать. сколько денег-не знаю.

дорого наверное обойдется...

Кстати, нашел на Forester.ru пособие для любителей слушать шумы двигателя
как мне кажется красным выделено работа именно нашего двигателя...

у меня вопрос к владельцам новых поло седан, на холостом ходу при выключенной вентиляции, музыки, прослушивается ли в салоне у вас легкий тихий стучек!??????
у меня климат и только недавно выключил его совсем и стал замечать этот тук,тук,тук 1-тук в секунду при увеличении оборотов он убыстряется. (пробег 10800)

А вообще склонен думать что путем борьбы за экологию вводя Евро-4, Евро-5, Евро-6 итд. Производители автомобилей используя ДВС пытаются подстроиться под эти нормы удушая мотор всякими настройками уоз и тд что приводит его к сокращенному ресурсу,рычанию (детонация), вот посмотрите на новый пежо 301 тарахтит как трактор на тест драйве похлеще нашего, от того и нет уже надежных современных двигателей и не будет наверное, двс себя изжил! производитель еще пытается работать с двс но активно развивает научную базу в электромобиле и откатывает систему на гибридах с учетом серийного производства выявляя недочеты, возможно использывания двс с другими видами топлива водород к примеру.......... все равно нефтетопливные магнаты лягут .....и мы в какойто мере пострадаем но в конечном счете выйграет вся планета..........
Простите меня сорвало.....