Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 331 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

kos940k писал(а):

у меня кстати тоже чото сразу после пуска тык тык тык тык и все дальше норм. У меня поршень стучит? Причем не только слышу но и чувствую...

Наверное врядли вы его чувствуете,потому что это не он.

Друзья! Кто голосует за акцию, Вам поршни новые нужны? А если цепь растянется?, а если помпа потечёт? Да ещё много чего может вылезти. Вы счастливы будете от осознания того, что у Вас поршеньки новые? А ведь не факт, что и они не застучат. И ведь не факт, что если застучат, то мы снова сможем собраться. Подумайте.

ewgen писал(а):

Друзья! Кто голосует за акцию, Вам поршни новые нужны? А если цепь растянется?, а если помпа потечёт? Да ещё много чего может вылезти. Вы счастливы будете от осознания того, что у Вас поршеньки новые? А ведь не факт, что и они не застучат. И ведь не факт, что если застучат, то мы снова сможем собраться. Подумайте.

Имхо, шансы на продление гарантии и шансы на одну акцию, не соизмеримы.

ALev писал(а):

Имхо, шансы на продление гарантии и шансы на одну акцию, не соизмеримы.

Причём тут шансы! Речь не о письме в ФГР. Мы пытаемся понять что важнее, а не какие шансы.

потому и надо добиваться продления гарантии!
Ведь поршни это не весь двигатель-кроме их в движке куева туча всяких железок...и любая может крякнуть в любой момент!И эти все железяки можно будет поменять по гарантии!
А акция распространится(если она будет...) только на поршня!

ewgen писал(а):

А если цепь растянется?, а если помпа потечёт? Да ещё много чего может вылезти.

Вот, с языка снял ! Акция - только на поршни. А гарантия - на ВЕСЬ двигатель !!! Это две большие разницы.

ewgen писал(а):

Rom6968 писал(а):

8000р. это нечетное ТО. А четное ТО стоит в Питере от 13000р и до 18000р.

Расценки на ТО-15000км. и ТО-30000км. для автомобиля VW Polo SD 2010=>


Исходя из выше изложенного, не трудно посчитать:

ТО 15000 км.
Материалы: 2240+515+90+1375=4220 Руб.
Работы: 0.9н/ч+0.1н/ч=1н/ч Х 1500руб.= 1500 Руб.
Итого стоимость ТО 15000 = 5720 Руб.
Итого со скидкой по клубной карте = 5148 Руб.

ТО 30000 км.
Материалы: 2240+515+90+1675+1375+240+1340=7475 Руб.
Работы: 0.3н/ч+0.9н/ч+0.2н/ч+0.1н/ч+0.1н/ч+0.7н/ч=2.3н/ч Х 1500руб.=3450 Руб.
Итого стоимость ТО 30000 = 10925 Руб.
Итого со скидкой по клубной карте = 9832.50 Руб.

Отнимите от этих сумм 1375, за салонный фильтр. Его я меняю сам.

В Питере совсем другие цены. Умножаем практически на два. В Новосибирск уж я точно не поеду ТО делать...

Сомневаюсь, что ФГР что либо изменит в части сроков гарантийного обслуживания. Потому как если он это сделает только для ФПС, то подтвердит, что данный автомобиль не отвечает эталону качества продукции ФГР (учитывая из-за чего он ее продлил), а продлевать гарантию для всей продукции - это значит пересмотреть финансовую политику компании, а для этого у ФГР должны быть более веские основание нежели письмо владельце ВПС из России (и не потому что мы люди второго сорта, а потому что Российский рынок для VW не основной).
Как мне кажется, может быть несколько вариантов развиятия собыйтий:
1. Еще одна отписка с указанием того, что у ФГР все хорошо, поршни новые (может даже скажут, что в них нового), но каждый случай стука рассматривается индивидуально у ОД.
2. Некая разовая акция по замене поршней или ДВС в сборе (на что расщедрятся) у автомобилей определенного периода выпуска, с условием, что ТО проводил ОД.

Это лично моё мнение, ни в коем случае ни кому его не навязываю.

С точки зрения "на весь двигатель" - оно, конечно, да. Гарантия, наверное, лучше. Но тогда можно и на всю машину 5-летнюю гарантию потребовать. Вдруг что-нибудь сломается.

Rom6968 писал(а):

В Питере совсем другие цены. Умножаем на два. В Новосибирск уж я точно не поеду ТО делать...

А чего не на 4? Я ТО-1 вроде за 6300 сделал в прошлом декабре. Или даже меньше. С расходниками ОД.

Rom6968 писал(а):

В Питере совсем другие цены.

И зарплаты другие.

А живу я далеко не в Питере и заплату получаю не питерскую . А на ТО приходится ехать в Питер!

Anatoly834 писал(а):

Сомневаюсь, что ФГР что либо изменит в части сроков гарантийного обслуживания. Потому как если он это сделает только для ФПС, то подтвердит, что данный автомобиль не отвечает эталону качества продукции ФГР (учитывая из-за чего он ее продлил), а продлевать гарантию для всей продукции - это значит пересмотреть финансовую политику компании, а для этого у ФГР должны быть более веские основание нежели письмо владельце ВПС из России (и не потому что мы люди второго сорта, а потому что Российский рынок для VW не основной).
Как мне кажется, может быть несколько вариантов развиятия собыйтий:
1. Еще одна отписка с указанием того, что у ФГР все хорошо, поршни новые (может даже скажут, что в них нового), но каждый случай стука рассматривается индивидуально у ОД.
2. Некая разовая акция по замене поршней или ДВС в сборе (на что расщедрятся) у автомобилей определенного периода выпуска, с условием, что ТО проводил ОД.

Это лично моё мнение, ни в коем случае ни кому его не навязываю.

Для начала неплохо бы знать ПОЧЕМУ появляются эти стуки. Этой теме уже полгода, проблеме ещё больше, а никто до сих пор не обнародовал причину. Либо ВАГ не в курсе, либо ищут, да сами не найдут никак, либо скрывают. А может в письме всё таки ответят. А если известна причина, то можно уже искать и панацею.

ewgen писал(а):

А если цепь растянется?, а если помпа потечёт? Да ещё много чего может вылезти.

Тетенька, дайте воды попить, а то так кушать хочется, аж переночевать негде....

Rom6968 писал(а):

А живу я далеко не в Питере и заплату получаю не питерскую . А на ТО приходится ехать в Питер!

Приезжай со своими запчастями. У нашего дилера в воскресенье есть скидка 10% на работы. Узнай, может у вашего так же.

Rom6968, Странно конечно но в Москве я ТО на 30,000 делал мне обошлось в 9к с копейками.Хотя конечно у всех ОД свои апетиты