Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 348 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

ORTUS писал(а):

не надо быть умнее конструкторов, ВСЕ ЦИФРЫ и ограничения взяты не с потолка,они РАССЧИТАНЫ! и если вам говорит конструктор...

Вот только со стуками этот КОНСТРУКТОР пока никак не разберётся, хотя всё "рассчитано". ("Протон-М" тоже рассчитывали, что не уберегло его от аварии.)

D1m, не знаете не говорите. вы видимо далеки от конструкторской деятельности:
1) безотказной техники не бывает
2) протон упал из-за того что при сборке на Хруничеве датчик поставили жопой на перед....конструктор тут причем? Был бы косяк конструктора, падал бы каждый протон.

что атм может, а что не может найти конструктор - это нам не узнать. они могут считать это нормой. и повторю: был бы просчет конструктора,стучал бы каждый двигатель! КАЖДЫЙ! а тут как-то не расчетный режим у двигателя... и почему - нам не узнать) опять же..мб косяк на производстве был у партии какой-то...мб сплав из которого поршень сделали хромает по качеству,конструктор тут причем?

ORTUS писал(а):

не знаете не говорите. вы видимо далеки от конструкторской деятельности

Я-то как раз очень близок к конструкторской деятельности!
Если при ремонте ставят модернизированные поршни, меняют прошивки и пр., то что это, если не просчет? Ошибка сборщика? Ну-ну.

D1m, я пока вижу очень правдоподобной причину - именно в производстве...что-то у них там косячит с завидным постоянством, поэтому новые поршни "модифицированные" видимо из какого-то другого сплава,который или проще или стабильнее при производстве, и поэтому они весят на 4гр.(вроде) легче!

Так если вы близки то подумайте, при таком явном косяке конструктора,у скольки процентов бы стучало? была бы ситуация в точности наоборот... у 50 не стучит, у остальных тарабанит как сумасшедший!
а прошивку усовершенствую я думаю на многих авто...просто вы про это и не подозреваете даже!
ЗЫ эти все наши догадки так и останутся гаданием на кофейной гуще...ФГР нам все равно правду не скажет...

ORTUS, мы даже не знаем тот самый процент, у кого стучит. Возможно этот процент брака укладывается в нормы VAG. Многое еще зависит от той бодяги, которую продают на заправках. Двигатель, как я понимаю, очень требователен к топливу. Многие, заливая 92 (возможно даже под видом 95) не замечают разницу и продолжают лить, а детонация делает свое дело.

Юрий79 писал(а):

Ну все полный пипец дошли таки до космических технологий.

Юра !
Ты будешь смеяться-но сегодня ночью в инете работал тотализатор-взлетит "Протон" или опять "крякнет"...
Вся фишка в том ,что предыдущие "Протоны" освящались ,святой водой окроплялись...
этого-сегодняшнего... решили не воцерковлять- и полетел! И так ловко-уже в 9 утра спутник вышел на заданную траекторию!
...а может в случае и с нашими движками...попы виноваты?
Чегой то там не так или не тем окропили?

D1m, ну если бы был косяк в конструкции,мы бы об этом унали..уж поверьте) стучало бы у каждого так,что тут бы инет взорвался уже вместе с ФГР!
Вот тоже про топливо не ясно.. тут и на 92 и на 95 и на 98 стучит! в Москве то еще куда не шло... а вот что там в глубинке - я боюсь представить...хотя поидее тоже - лей на брендовых заправках, там хоть какое но более менее стабильное качество да есть!

одно знаю точно,зря ВАГ затеял эту лажу с новым двигателем..ставили бы BSE и в ус не дули!

D1m писал(а):

У нас в Омске и нефтезавод свой, а иногда такую фигню зальешь на той же Газпромнефти, что даже девятка плюется. Был случай, когда бензин, простояв в канистре несколько дней, поменял свой цвет. Наверно, разлагаться начал.

А у нас в Новосибирске почти весь бензин ваш, Омский. Картинки с поршнями видели?

D1m писал(а):

Картинки видел, но только у Суслика.

http://vwclub-nsk.ru/forum/viewtopic.ph ... t=76#p7902

D1m писал(а):

Да уж. Нагар там не хилый. Каким заправлялись-то?

95G

ORTUS писал(а):

Стоит красная зона и отсечка на 6000(не на 5500,6500,а именно 6000)-это расчетное число, почему я не должен крутить до него,

Ткните пальцем,кто вам запретил крутить до 6тыс.Только где вы там на этой цифре отсечку увидели?Вы даже не знаете,где она,потому что никогда не доводили стрелку до этой зоны,иначе бы это не писали.
Никто лучше производителя не знает,какие обороты опасны для нашего двигателя.Поэтому открываем руководство по эксплуатации,где чёрным по белому написано:держать обороты в красной зоне допускается лишь кратковременно.Кто хочет поспорить с производителем по этому поводу-дерзайте.Отсечка думаю около 7 тыс будет,я залазил в красное не раз,но не до отсечки.С ваших слов получается,что вы смело можете ехать хоть сколько в режиме "около отсечки",т .е больше 6 тыс и меньше 7 тыс?Ведь отсечки то не было,значит это один из рабочих режимов,так вы рассуждаете?Не знаю,в чей огород летели ваши кирпичи,но это не я, а товарищ под номером 158 предложил обгоны новичку,по видимости с нулевым стажем вождения,именно на таких оборотах от 6 до 7 тыс.Когда встряваете в дискуссию удосужтесь в следующий раз уловить суть,а не писать не в попад.

udaff писал(а):

Прошивка?

Отсечка. УЧИ тЕОРИЮ!!!

udaff
Изучил теорию или нет? Отсечка на 6100об./мин.
Видео где крутят поло в отсечку я тебе скидывал.

Вот тебе еще, человек регулярно ездить на дрэг рейсинг, крутит в отсечку и поршня на месте и даже мотор в полном порядке!!

Ты снова написал много, а по сути ничего

158 писал(а):

Отсечка на 6100об./мин.

Ну и как же ты хотел ехать на 2-ой 90 км/час.Это кто писал viewtopic.php?f=114&t=8969&start=25#p310863 ?Ведь 90 км/час на 2-ой это около 7 тыс.

udaff писал(а):

Прошивка?

Прошивка 8252,когда стоишь на месте не каких до 4000 оборотов ограничений нету)