Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 450 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Задал вопрос тех. спецу: Каковы действия ОД при возвращении стуков с новыми поршнями? Опять замена?
Ответ: Таких случаев не было.

А я уже забыл за этой болтологией. Помню, что повторные стуки вроде как были, а чем дело кончилось-то? О повторной замене вроде бы никто не отчитывался еще.

При таком раскладе, бензин для поликов будут привозить из Германии в канистрах литров по пять. Перед заливкой в бак рекомендуется процедить через марлю.

spax писал(а):

А я уже забыл за этой болтологией. Помню, что повторные стуки вроде как были, а чем дело кончилось-то? О повторной замене вроде бы никто не отчитывался еще.

Мне каэццо, у кого замена поршневой, дальнейший шаг, это продажа Das Auto.

пчеловод, для Вас:

admin писал(а):

8.7. Не публикуйте несколько сообщений подряд, пользуйтесь кнопкой "Правка"

может все таки цепь гремит ?
если тебя успокоит, да, это она.

гремит в ушах, барабанная перепонка и передает сигналы в мозг, мозг это понимает и заставляет волноваться или млеть от счастья.

все в мире относительно, важно причислить себя к какой-то реальности, и жить по ее правилам

Да вы батенька философ

Это наверно нас уже врачи из Кащенко читают... вот и пытаются успокоить будущих клиентов.

Если я ничего не пропустил - то ответа на письмо так и не поступило.
Если VAG не ответил в течение 30 суток - то это значит, что ответа и не поступит - VAG считает необязательным на него отвечать.
В общем получается, что нужно ждать первых морозов и отзывов тех, у кого новая поршневая.
Если стук возвращается с новыми поршнями - сдавать машину.
Больше от VAG ждать ничего не стоит.

Alexey61 писал(а):

может все таки цепь гремит ?
если тебя успокоит, да, это она.

гремит в ушах, барабанная перепонка и передает сигналы в мозг, мозг это понимает и заставляет волноваться или млеть от счастья.

все в мире относительно, важно причислить себя к какой-то реальности, и жить по ее правилам

Ну это ж Вы всем посоветовали слушать двигатель не слева, а справа. Ну и видать Вас растащило от тишины. У Вас своя реальность.

voenniy12 писал(а):

Если VAG не ответил в течение 30 суток

Да он и в первом письме ответил: - ... ну да, бывает стучит. Для этого и есть дилер. Все.
Второе можно было и не писать.
Чем ВАГ еще напугаем? Третьим письмом? или четвертым? Лучше сразу пятым, чтоб уж наверняка забоялся.

alex-1968 писал(а):

Чем ВАГ еще напугаем? Третьим письмом? или четвертым? Лучше сразу пятым, чтоб уж наверняка забоялся.

коллективный иск в суд http://motor.ru/news/2013/10/24/hondacourt/

Shedon, Да какая разница коллективный или нет. Вся проблема в том, что очень сложно добыть экспертное заключение чтоб в нем было написано, как в твоей ссылке - «систематический дефект конструкции». А даже если такое и добудется, то оно оспорится ВАГом на раз. И в нем будет написано "особенность конструкции". В результате в лучшем случае, будет несколько экспертных заключений, противоречащих друг другу. И в судебном решении будет написано что то типа такого: "... однозначно установить не удалось все обстоятельства имеющие значение для рассмотрения дела..., ...истец не доказал заявляемых требований. В удовлетворении исковых требований отказать".
Вот написано в инструкции поло, сколько там например расход масла допустим - вот это и есть критерий. Будет превышен, тогда эксперт скажет почему. Скажет почему, будет разбираться кто виноват. И кстати опять может написать, что причины установить невозможно, потому как не ясно чем заправляли, как часто фильтра меняли... и т.д.
А до тех пор пока авто в процессе эксплуотации не вылазиет за рамки инструкции, СНиПов, техрегламентов - ловить нЕчего. Только в добровольном порядке, будем надеяться из-за опасения ВАГа подпортить себе имидж.
Хотя я уже не очень на это надеюсь.

pololeg писал(а):

Уже не первый пишет, что старые поршни выглядели нормально. Сдаётся, что не поршни виноваты в стуке. Делаю вывод из всех сообщений ( и по своему опыту), что если крутить побольше движок, то и стуки уходят по утрам. Похоже это детонация из-за нагара на поршнях. После прожига камеры сгорания, нагар улетучивается и стуки уходят на некоторое время. Если опять крутануть, то стуки снова уходят.

Что значит "крутить движок побольше"?
Я живу за городом(20км), в обе стороне новая двухполосная незагруженная дорога...В общем, можно укрутиться. Так вот, после кручения(до замены) дрыгатель так тарабанил, что казалось, что все из него сейчас повылетает/выпадывает. А по утру стучал...

alex-1968 писал(а):

Да он и в первом письме ответил: - ... ну да, бывает стучит. Для этого и есть дилер. Все.
Второе можно было и не писать.
Чем ВАГ еще напугаем? Третьим письмом? или четвертым? Лучше сразу пятым, чтоб уж наверняка забоялся.

Второе письмо ушло, все-таки, в логово "врага". "Говорят"(С), что это обычно лучше помогает в решении проблем, в отличие от писем в российские представительства. Единственное, что, конечно, со сроками бы определиться. Наши 30 суток для германцев не факт, что закон. Какие там правила международной деловой переписки. Ну и, опять же, посмотрим, как пойдет переписка с Лысиковым. Вот когда скажет, что помочь не сможет, ну тады беда.