Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 538 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

клапан картерных газов

kos940k писал(а):

а теперь представь каие могут быть амплитуды при вращении + вибрации

Что, равномерные и в такт оборотам ДВС, и звук похож на звук "Глиняных горшков"?

ilan писал(а):

А что в этом такого - скажу, что дизелит. и их это не удивит. Дизелят многие моторы выполняющие современные экологические нормы.

Дизелить и стучать металлом об металл - согласитесь, разные вещи. Я допускаю шумность работы при прогреве экологичных двигателей, но никак не стук! У меня с новья машина дизелила, но никакого стука не было! Стук - признак неправильной работы механизма, это любой механик в любой области вам скажет.

kolba-60 писал(а):

...и это пишут на форуме "ЗА РУ@ЛЕМ"!

Всё верно пишут. вы просто немного не поняли смысл. гидронатяжитель прослабляет цепь когда это(натяжка) не нужно - т.е. когда двигатель в заглушенном состоянии. так цепь проживёт дольше. будет меньше вытягиваться со временем. и это однозначно. так-же однозначно, что постоянно перетянутая цепь вытягивается быстрее цепи с нормальной натяжкой.

ewgen писал(а):

kos940k писал(а):

а теперь представь каие могут быть амплитуды при вращении + вибрации

Что, равномерные и в такт оборотам ДВС, и звук похож на звук "Глиняных горшков"?

а какие еще могут быть вибрации на двигателе как не ритмичные и не в такт? И звук действительно очень похож

ilan
я еще пойму -когда цепь удлиняется из-за износа в местах соединения звеньев.
Но растянуть стальную цепь усилием какого то масляного плунжерка-бред!
Вы можете на эту цепь подвесить груз в несколько тонн -а потом измерить её растяжение -оно будет нулевым!

kolba-60 писал(а):

ilan
я еще пойму -когда цепь удлиняется из-за износа в местах соединения звеньев.
Но растянуть стальную цепь усилием какого то масляного плунжерка-бред!
Вы можете на эту цепь подвесить груз в несколько тонн -а потом измерить её растяжение -оно будет нулевым!

Ну дело может быть не только и не столько в вытяжке цепи, а например в некорректной работе натяжителя. Дело в том, что подобный звук у меня был на Акценте, а там вообще коротенькая цепь между распредвалами, там особого провиса и быть не может, просто ударные колебания со стуком о звездочки, причем, естественно без натяжителя, а с успокоителем, с завода стоит только нижний, но если поставить еще верхний, от корейских акцентов, звук цепи пропадает, ну в общем бывшие владельцы акцентов в курсе.

kolba-60 писал(а):

Вы можете на эту цепь подвесить груз в несколько тонн -а потом измерить её растяжение -оно будет нулевым!

Растяжение еще каким будет! Вспомните растяжение цепей на TSI! Самая большая проблема цепи - это ее растяжение.

Londan писал(а):

Вопрос all: что может кроме цепи стучать слева?

Кроме цепи а это у большенства,не хочу затрагивать интересы тех у кого действительно стучали поршня и была замена ПШГ,а в нашем случае действительно стучит цепь масленого насоса,а провоцирует этот стук при утренней заводке двигателя именно гидронатяжитель с основной цепью.Так как гидронатяжитель не успевает хорошо натянуть цепь,вот отсюда и происходит ослабление цепи масленного насоса.Потом через некоторое время происходит уменьшение стука цепи насоса т.к. натягивается основная цепь,и не дает изменение прослабления цепи масленного насоса.Ведь стук замолкает иногда неожиданно,и это естественно,т.к. основная цепь натянулась и не дает гулять цепи масленого насоса.И поршня здесь совсем не причем,а это уже хорошо,т.к.двигатель с такими стуками проходит до своей старости.Это мое личное мнение,так что необессудьте,ответ от вага будет именно таким,я уже как то про это писал.

Что это за цепь такая, которая в состоянии покоя будет вытягиваться пружинкой натяжителя? Стесняюсь спросить из чего она сделана?

Вообще цепь не вытягивается, а вырабатывается в местах соединений звеньев. Суммарная выработка и дает эффект "вытягивания".

Не знаю на сколько схоже поведение цепи грм,с ремнём грм. .но по моим наблюдениям,на прошлом авто,на холодную ,ремень лязгал по пластиковому кожуху,которым был закрыт. По мере прогрева,переставал лязгать. Я както снял этот кожух,и внутри на нём был протерт след от касания ремня. Но это только на холодную,при минусе.

Londan писал(а):

Самая большая проблема цепи - это ее растяжение.

Верно-если она сделана из "сырца" или с нарушением технологии закалки .
А с такими усилиями чтобы нормальная цепь растянулась наш движок сплющит!

Big 14 писал(а):

Что это за цепь такая, которая в состоянии покоя будет вытягиваться пружинкой натяжителя? Стесняюсь спросить из чего она сделана?

Вообще цепь не вытягивается, а вырабатывается в местах соединений звеньев. Суммарная выработка и дает эффект "вытягивания".

Гидронатяжитель то не цепь вытягивает, это же не Атлант, на башмаки он воздействует, а далее "рычаги-противовесы", условно, конечно, но супервоздействия и не нужны.

kolba-60 писал(а):

Верно-если она сделана из "сырца" или с нарушением технологии закалки

Николай, но согласись, блок с поршнями то-же не пластмассовые, чтобы геометрию изменить, как в моем случае, с пробегом 4 тыс.

Londan писал(а):

Растяжение еще каким будет! Вспомните растяжение цепей на TSI! Самая большая проблема цепи - это ее растяжение.

Действительно это проблема есть,она и осталась хотя немцы клялись что исправили этот косяк.У Соляриса такой беды нет,потому что у них цепь натягивает 2 натяжителя одновременно с обоих сторон,эти натяжители не дают гулять цепи.