Итак, небольшой отчет - машина прошла 2300 приблизительно, проблемы запуска в мороз больше не было - минимум при котором заводил -19 - завелась с пол оборота так сказать, в основном эти километры машина пробежала по трассе, соответственно обкатка была можно сказать в хороших условиях. Ездил по золотому кольцу - потратил двое суток, пробеги между отдыхом были порядка ~700км - и в принципе усталость была, но не сильно - это говорит о хорошей эргономике и удобстве машины (путь был - Тула - Кашира - Коломна - Егорьевск - Спас-Клепики - пос. Тума - Гусь Хрустальный - Владимир - Суздаль - Иваново - Кострома - Ярославль - Москва - Тула). Ездили вдвоем с женой.
Минимальный расход бензина по трассе был 6.0л ниже не видел. Во всех городах конечно были проездом, но если учесть что ездили без карты по ним, то в некоторых приходилось крутиться на перекрестках по не сколько раз по наитию так сказать
Гайцы останавливали два раза - правда уже не спрашивали что за машина - видимо уже знают.Из выявленных минусов разве что отмечу - два сверчка, то появляющихся, то пропадающих - причем еле слышных, поэтому борьбу с ними оставил до лета (один справа в торпеде где то около стекла, другой еще менее заметный в пассажирской стойке), подозреваю что это проводка стучит по пластмассе при определенных условиях. Ну и печка наверное действительно холодновата для наших зим, заметил что при езде по трассе - для комфортного сидения в машине в легком свитере - если за бортом -5, то крутилка печки находится где то на "2 часа" (скорость обдува 1ая, положение обдува - половина на стекло - половина в ноги), а если за бортом уже -15 - то крутилку приходится уводить на "4-5 часа", чтобы сидеть в таком же комфорте. Ну и при остановки двигателя машина промерзает очень быстро - ночевали в ней, периодично просыпался и заводил на какое то время, чтобы прогрелась.
На этом пока откланиваюсь
З.Ы.
за машиной можно следить тут - http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... dan/huker/
