Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 105 из 606]

hoh24 писал(а):

на сайте поло куча комлектаций непонятных с ценами "от"

Что то я не вижу от))) Цена-это в базе данной комплектации... А можешь себе еще пакетов всяких набрать))

Чего-то новое наверное уже охото. А веста вроде прилично дешевле поло выходит, но в виду кривых цен на сайте фольца у меня даже сравнить нормально не получилось ))

Вчера ездил тестил весту 1.6 мкпп. У тест машины все тихо было по салону и подвеске. Гранта спорт чуть бодрее, но шумнее. Веста помягче и ход подвески отличный, по управлению примерно близко острота руля с моей.

hoh24 писал(а):

Вчера ездил тестил весту 1.6 мкпп. У тест машины все тихо было по салону и подвеске. Гранта спорт чуть бодрее, но шумнее. Веста помягче и ход подвески отличный, по управлению примерно близко острота руля с моей.

Казалось бы, а причем тут Поло)))

Vitaliy писал(а):

Казалось бы, а причем тут Поло)))

по поло меня заклюют тут )) да и сравнение мое может быть необъективным так как я на нем ездил давно последний раз ))

в поло места явно меньше чем в весте, садиться неудобно, сидения менее удобные чем в спорте или в весте (хотя в лгс лучше всего боковая у сидений). Руль мне показался в гранте спорт острее тогда может из-за резины-дисков хороших, ну вообщем и у весты острее чем в поло соотвественно. Подвеска хорошая у весты, длинные ходы и клиренс выше и нету недостка в управляемости при этом. У поло коробка механика мне понравилась больше. Хотя цена все решает выбор однозначен, поло только если с турбо мотором как-то интересен. Пока весты нету ни с 1.8 мкпп ни спорт версии .... и тут не конкурент по динамике, но по цене и по всему остальному веста интереснее ... Мое мнение вот.

Веста универсал и хетч Веста кросс, как выйдут , ух и туго будет Фольсвагену с его недоделанными движками ( стук у старых-масложор у новых) и стучащей пробиваемой подвеской- только для асфальтовых дорого-желательно без "лежачих полицейских"))))

вадим46, 1,8 л. абсолютно безпроблемный движок и совсем не жрет масло, не. И клапана у него не загибает при клине/смерти подшипника помпы.

вадим46 писал(а):

Веста универсал и хетч Веста кросс, как выйдут

При цене от 800 тыс. и выше видимо будут расходится, как горячие пирожки.

по масло жору уже не видел ни каких жалоб по новым авто. Да и глупая тема наговаривать. Если бы у вас была веста 1.8 из последних выпусков и у пары знакомых и все жаловались бы на одно и тоже то можно еще о чем-то судить.

mister_hat писал(а):

При цене от 800 тыс. и выше видимо будут расходится, как горячие пирожки.

Ценник тоже такой непонятно откуда взяли. Комфорт комплектация сейчас стоит меньше 600 тыс к примеру, за 1.8 мотор доплата 25 тыс. 800 это если будет такая цена то не "от 800" а до 800 в какой-нибудь комплектации супер обшитой кожей сидушкам и т.д.

Заходил в салон весту пощупать. Как я и предполагал, оказалось это типичная платформа b0, может конечно и раздута не много, но сварена точно так же и из тех же двух листов металла разной толщины. В целом вроде машина как машина, эргономика всяко лучше чем у дачиа. Но заглянув в нутро кузова своего поло, я сразу понял что веста тут и рядом не валялась. На этой весте даже лонжероны с еденички металла сварены, а в поло под капотом на виду сразу двойка, местами я даже тройку видел, при шумке, ну а мастер по кузовне показывал вставки даже из пятёрки. В общем, веста тот же картон, что и весь b0. А ведь кузов - это самая дорогая часть автомобиля.
Кроме того глянул тут видос мужика с ютуб канала "теория двс", он там сразу рассказал на каких условиях обзорщикам весту дают, они ничего плохого сказать просто не могут, так что все существующие обзоры - полная туфта. И он там говорил много мата про вкладыши на их движке 1.8, говорит какое-то время они конечно отходят, но мата у него не хватает на эти вкладыши, из какого Г они сделаны. Ещё у бати знакомый взял весту и у него сейчас с движком какая-то беда, точно не знаю. Как-то так...

Логан по 600 тыс бегает и никто не парится что у него платформа b0.
Просто это не гоночный болид, ему такая жесткость кузова не нужна чтобы кузов из тройки варить.

Поло что ли болид?

neyas писал(а):

Ещё у бати знакомый взял весту и у него сейчас с движком какая-то беда, точно не знаю. Как-то так...

А у поло с движком все ОК?))))

neyas писал(а):

В общем, веста тот же картон, что и весь b0. А ведь кузов - это самая дорогая часть автомобиля.

Ну насчет картона я бы не согласился, автожуры из газеты "Авторевю" били весту (фронтальный удар на скорости 64 км/ч) - веста "держит" удар неплохо.

hoh24 писал(а):

сидения менее удобные чем в спорте или в весте (хотя в лгс лучше всего боковая у сидений). ну вообщем и у весты острее чем в поло соотвественно.

Вы конечно погорячились - сиденья у Поло лучшие в классе(рестайлинг), но Вестовские тоже весьма удобные. Электроусилитель Весты на 2 тестах мне понравился, но он не такой острый, как на Поло, из-за более энергоемкой подвески, но для Весты настройки подобраны отлично