Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 262 из 606]

Посмотрел я видос!Забавно получилось!Судя по стрелке тахометра вася в поло вообще отдыхает или спит! А пацан на ЛГС жопу рвет

Владимирович писал(а):

Посмотрел я видос!Забавно получилось!Судя по стрелке тахометра вася в поло вообще отдыхает или спит! А пацан на ЛГС жопу рвет

Ну да 6к+ оборотов до отсечки))))) отдыхает вообще на легке катит

hoh24 писал(а):

Ну да 6к+ оборотов на первой до отсечки))))) отдыхает вообще на легке катит

Ты просадку по оборотам смотри 2500-3000 Я в спокойном темпе максимум 1000 теряю на переключении. И начиная с 3 передачи он на газ почти не давит!

https://vk.com/videos4407120?z=video440 ... pl_4407120

Тут тоже ребята на пару на двух поло ехали поддавались, зато музыку классную слушали

Владимирович писал(а):

И начиная с 3 передачи он на газ почти не давит!

В этом просто отличае и есть моторов. Один тянет а другой уже ели едет как не жми педаль на определенной скорости нету у него вообще мощи на оборотах тухлый он. По трассе это очень заметно что поло куда менее мощный на оборотах. В защиту скажу, весто мотор тоже придушили и машина сама куда тяжелее и теперь едем как на поло медленно по трассе.

Ты эти ролики детям показывай может они схавают!Нас за дураков держать не надо!

Владимирович писал(а):

Ты эти ролики детям показывай может они схавают!Нас за дураков держать не надо!

Тут очевидно что поло мотор дно по динамике в сравнение с грантой. Конечно и то и то не ракета, но половский вообще не едет на оборотах, он нулевой просто. С места еще тронуться можно более менее или по городу, а вот дальше беда полная ели набирает ....

Двигатель технические характеристики


Объем двигателя, куб.см 1597

Максимальная мощность, л.с. 114

Доп. информация о двигателе Впрыск топлива с электронным управлением

Используемое топливо Бензин АИ-95

Количество клапанов на цилиндр 4

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 114 (84) / 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 150 (15) / 4750 И ты считаеш что мотор поло 110л.с 157н.м дохлый и не едет?

Ага на оборотах он вообще не едет я сам лично эти две машины катал сравнивал. Кстати ТТХ взяли придушенные уже гранты.

http://www.lada-sport.ru/model/13/#tech

Вот оффсайт ее.
Мощность, л. с./об. мин.
114/5900
Крутящий момент, Нм/об. мин.
160/4500

Плюс тут евро 5 114 сил. Моя была евро 4 120 сильная. Плюс гранта еще на 16 катках, а поло на 14 или 15.

hoh24 писал(а):

Ага на оборотах он вообще не едет я сам лично эти две машины катал сравнивал. Кстати ТТХ взяли придушенные уже гранты.

Тем более если там было 120 сил От спящего ездюка еле уехал)))

hoh24 писал(а):

www.lada-sport.ru/model/13/#tech

http://www.lada.ru/cars/granta/sport/actions/all.html
609 тысяч рублей за Гранту , серьезно?

hoh24 писал(а):

но половский вообще не едет на оборотах, он нулевой просто. С места еще тронуться можно более менее или по городу, а вот дальше беда полная ели набирает ....

Паша...завязывай укроп курить....

Я что-то пропустил? Опять вездесссущая гранта шпрот??
Нах покупать квесту, когда можно за меньшие деньги купить Шпрот ладу? Паша, я тебе уже давно говорю, что не стоило брать квесту...так бы денег сберег и тигуан 2.0 tsi уделывал бы на новом шпроте
Если уж Тига 2.0 tsi не смог догнать атмо ладу шпрот, то у менее сильной Октахи 1.8 tsi шансов нема вообще. А мы тут втираем за немецкие технологии...

Тигуан 2,0TSI 170 л.с. не едет нифига. 10 с. до сотни. Есть 220 л.с, но их мало.

hoh24 писал(а):

С места еще тронуться можно более менее или по городу, а вот дальше беда полная ели набирает ....

Не пора ли за вранье получить заслуженный горчичник?