Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 571 из 606]

Big 14 писал(а):

А теперь выложи такие же картинки задней подвески логана и весты)).

По задней уже и так понятно что она не от логана.. У балки весты собственный артикул и внешне выглядит она по другому и цена другая.

hoh89 писал(а):

У балки весты собственный артикул и внешне выглядит она по другому и цена другая.

Вот и выложи. Ты же умеешь искать красивые картинки, когда надо. А мы посмотрим)).

Vitaliy писал(а):

neyas писал(а):

Кузов - самая дорогая часть. Он у Весты из двух металлов, в то время как у нормальных марок минимум из четырёх, с примением высокопрочных и сверхвысокопрочных сплавов стали.

Вопрос назрел. В классификации сталей нет такого понятия как сверхвысокопрочная сталь, это маркетологи придумали. А если следовать классификации принятой в машиностроении высокопрочная сталь это сталь с пределом прочности от 1500 МПа (примерно 15000 кгс/см2). Такую сталь не согнешь ударом жестянки. Ее очень сложно штамповать. И ее нет в кузове нашего автомобиля. Найдите свойства применяемых сталей при изготовлении Поло и Весты, а потом и сравним их. А голословно утверждать что тут 4 марки стали, а там две, причем 4 это лучше, неправильно.

Погуглите - мне лениво) Но точно могу сказать что она там есть, во всяком случае то, что производитель именует сверх высокопрочной сталью) Наш поло немного отличается от европейского, например усилителей в дверях нет, но в основном он практически такой же.

Да чего толку металл этот обсуждать и гадать. Есть краш тест и в нем веста набрала больше даже чуть балов чем поло. Остальное все тыкание пальцем в небо на угад. Вася Петров сказал так, а у Пети Петрова сон был сегодня и у него другая инфа.

Только при этом краш-тесте что-то у неё пороги смялись. Если бы на 5км/ч увеличили скорость или сделали бы перекрытие 20% - она бы его вообще провалила
Да и Еврокап теста не было, там написано было что они для этого теста кузов ещё укреплять будут))) Ну а для рашки и купленный сойдёт..

hoh89 писал(а):

Да чего толку металл этот обсуждать и гадать.

Действительно. Есть же сыромятный таз у которого пороги гармошкой собираются при ударе. Что тут ещё обсуждать.

В этом сыромятном тазе шансов даже больше в дтп учитвая данные авто вес и размер и данные краш теста.

Вот дтп лобовой и порог целый.

Ты картинки задних подвесок логана и весты нашёл? Или опят в кусты?

Про фото ДТП:
С другой борта и крупнее есть фото этой весты? Со стороны основного удара покажи.

Только такое, но и так видно что все целое и дверь спокойно открывается.

Вот полно ударов разного характера и везде пороги целые.

Открыть спойлер

Ну и чего ты столько этого гавна битого сюда накидал? Порог всё равно не видно.

При желании тебе ответят (и отвечали уже) совсем другими фотографиями.

Ты фото подвесок лучше подыскивай)).

Дастер весит как веста и из такой же сыромятины.. Ты забыл как с кидал фотки где от весты мало что осталось, после ДТП с фиником? ))

Big 14 писал(а):

Ну и чего ты столько этого гавна битого сюда накидал? Порог всё равно не видно.

При желании тебе ответят (и отвечали уже) совсем другими фотографиями.

Ну я могу тоже дтп с трактором тогда скинуть где от поло только багажник и написать что слабоват кузов из сыромятины..

hoh89 писал(а):

Ну я могу

Лучше смоги фото задних подвесок выложить. Это будет полезнее.

neyas писал(а):

Дастер весит как веста

Тут веста самая простая с черн ручками 1230 кг. А дастер 2 литра 1370 кг. Так что сотка или полторы сотки разница не в пользу этой весты.

Big 14 писал(а):

Лучше смоги фото задних подвесок выложить. Это будет полезнее.

Найду попозже может я и так по памяти помню что разные и в чем примерно различия. Это уже сто раз обсуждалось даже и выкладывалось тут наверняка.

Сзади — растянутая на 50 мм вширь балка от электрокара Renault ZOE, которая производится в Тольятти. Амортизаторы выпускает Скопинский автоагрегатный завод — СААЗ.