Ребят, помогите пожалуйста VW polo 2014 года. Поехал на машине, попросили помочь. Приехал на место и решил подключить елм327 через car skaner. Первый раз подключал, интересно было посмотреть ошибки. Начал сканировать но не дождался нажал отмену машина заглохла и на приборке загорелся SEAF.машина больше не заводится.



Черт дернул поставить этот елм :facepalm:

Помогите кто знает, что смотреть.


Елм выдернцл, клеммы с акб скидывал,не знаю, не помогает

Мог ли елм какие-то настройки изменить,что у меня теперь такая фигня??

Пришла пора менять задние родные тормозные диски с колодками которые уже менялись. Т.к. толщина диска была уже менее 7 мм не смотря ещё живые колодки. Замена довольно простая, но т.к. решено было очистить и покрасить суппорта заняло достаточно времени. Т.к. надвигающаяся замена была ясна ещё зимой, то был приобретён комплект TEXTAR по ещё старой цене Колодки оригинал производства Франция, бьются по индивидуальному одноразовому коду, диски производства китай, но как я понял практически все задние диски изготавливает один завод так же как Ате. Снял корпус суппорта с помощью ключей на 13 и 15. Предварительно зачистив от эксплутационных загрязнений и окалины в доступных местах. Для очистки суппортов и утапливания тормозных цилиндров было куплено приспособление и щётки из быстрорежущей стали. Далее шестигранником на 8 открутил винты крепления скобы. Молотком сбил старый диск и очистил ступицу с датчиком АБС очистителем тормозов от эксплутационных загрязнений, окалину со ступицы снял щётками из быстрорежущей стали с помощью дрели. В процессе разбора один направляющий палец левого суппорта оказался закисший. чистка направляющих скобы и пальца щёткой с очистителем до металлического блеска, удаление старой смазки в месте установки пальцев в скобе, закисшее место очистил шкуркой. Снятые изношенные диски с пробегом в 94 тыс. Сравнение по толщине. После зачистки щетками и обезжиривания окраска в 3 слоя эмалью для суппортов. В процессе сборки пальцы были смазаны HYDRA TEC , а места установки колодок в скобу CERA TEC. Результат работы Ступицу и место установки диска традиционно смазал алюминиевой смазкой. Проехал пару сотен, можно сказать притёрлись, торможение отличное, скрипов и биений никаких нету. Рекомендую.

Поменял задние тормозные барабаны на Zimmermann 600.1965.20 + тормозные колодки ATE 03.0137-0357.2 + ремкомплект тормозных колодок VAG 1J0698545
Все компоненты куплены оригинал. В видео взвешиваю на весах тормозные барабаны Zimmermann, показываю проверку подлинности продуктов ATE.
Показал снятые тормозные барабаны со снятого автомобиля с пробегом 306 тыс. км , а также родные тормозные колодки с пробегом 306 тыс. Показана коррозия элементов пружин (ремкомплект тормозных колодок).
Пока обкатываю задние тормоза. Все подробности в видео

Привет народ, в прошлом году отвалилась одна задняя колодка fenox и заклинила колесо, экстренно поменял колодки на что было в наличии, а именно на Tatsumi TCB1036 и ремкомплект Renzo RFK110, тормозит замечтательно, но прилепают колодки даже когда на улице +5 и потом еще скрипят первые минуты три езды когда потихоньку качусь даже без торможения, на ручник есстесно не ставлю ночью.
И вот не знаю то ли так поставили мне криво эти колодки хотя что там можно сделать не так, то ли пружинки слабоваты, но на вид были норм, ну вобщем решил поменять колодки еще раз уже сам, но в связи с конскими ценами на оригинальные пружинки, точнее на Ремкомплект для PR-1KН без бурта VAG 6RU698545A, есть вопрос, какие аналоги ремкомплекта посоветуете на без бурта?