Обслуживание и ремонт Volkswagen Polo седан.

Все цены с учетом работ, материалов, расходников и скидок на нашем сайте - https://garage.polosedan.ru


Все цены абсолютно фиксированы и прозрачны. На 99% вопросов готовы дать абсолютно точный ответ по цене и срокам. Или смотрите все цены на нашем сайте.

ТО-0 ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТО-4 Раздел регламентное обслуживание.
Замена передних тормозных колодок и дисков Замена задних тормозных колодок
Замена масла в АКПП
Замена лобового стекла с обогревом и без обогрева Замена боковых стекол

Замена моторного масла + фильтр - 500 рублей.



Москва, Добролюбова д.1
8 968 996-43-88
8 499 136-09-80

Хочу приобрести Поло седан, нашелся неплохой вариант, но есть нюанс, накладка подушки безопасности пассажира другого цвета, светлее. Контрольная лампа подушек гаснет после поворота ключа в 1 положение через секунд 10, ещё на незаведенном моторе. У кого как интересно ваше мнение. Авто производства 05.2018. И вообще на что обратить внимание при покупке по технике, слабые места этой модели.

Всем привет. Имеется во владении поло седан с двигателем 1.4TSI CZCA + DSG7. Долгое время пытаюсь разобраться с пропусками зажигания. На 1500-2000 об/мин сыпятся пропуски по всем четырем цилиндрам, если подержать секунд 30 на этих оборотах, то начинает мигать чек и после чего двигатель начинает работать стабильно без пропусков. Уже заменил тнвд, катушки, свечи. Многие пишут что дело может быть в двухмассовом маховике, но по васе остаток сцепления в норме. Может быть кто-то сталкивался с подобным, куда копать?

Подскажите пожалуйста проемы передних дверей у Поло Седан 2014 года и Школы Рапид одинаковые. Хочу поставить уплотнитель проема передней двери от Шкоды Рапид на Поло седан 2014 года?

Здравствуйте!

Я хотел бы узнать, в чём может быть причина неисправности моего автомобиля. Фольсваген поло 2013, механика.

В прошлом году я переобул машину на летние шины, и вскоре после этого на скорости от 120 км/ч и выше во время торможения почувствовал вибрацию по рулю и по салону. Я заменил передние диски и колодки, сайлентблоки, установил новую резину, смазал и установил новые направляющие, но проблема не исчезла.

В этом году ситуация повторилась. Я заменил задние барабаны, стойки и подшипники амортизатора, установил новые штампы, но проблема осталась. Более того, она усугубилась.

Теперь, когда я еду по трассе на скорости выше 120 км/ч и пытаюсь притормозить, помимо вибрации на руле и в салоне, я чувствую запах гари в салоне, с передних колес и под капотом когда полностью останавливаюсь. Кроме того, вибрация появляется, когда я еду в городе с горки и начинаю притормаживать. Также я замечаю стук на кочках и на некоторых лежачих полицейских спереди.

Я неоднократно проводил балансировку, но это не помогло.

Я обращался на многие СТО, но после диагностики мастера только разводят руками.

Проточил диски, но колодки мне не меняли, теперь вибрация появилась и на невысокой скорости.

Нужны задняя дверь и крыло на поло 2014 года, есть у кого? Посмотрел на дроме, там только китайские штамповки низкого качества, ставить такое страшно.

Комплектация Хайлайн (блок эсп слаботочный). С водительской двери все работает в штатном режиме, открывает закрывает все 4 стекла. С пассажирских кнопок не реагирует. Адаптацию делал не помогло.

Доброго дня всем!
Прошу помощи у тех кто сталкивался и знает в чем проблема.
Ситуация : дребезжащий звук на 1400 оборотах, похожий на звук линейки которую положили на край стола и дернули за край. Возникает только в движении, на прогретом авто и во время нажатия на педаль газа или во время ее отпускания, но при переходе стрелки 1400 оборотов. На месте не ловится, только в движении.
Причем не всегда возникает, проблема "плавающая". Поэтому диагностировать крайне сложно. Дважды уже катал мастеров с сервиса, в обоих случаях либо предательски дребезга не было, либо едва слышный, мастер не смог определить что и откуда.
По моим ощущениям, и ощущениям пассажира звук как будто из центра торпеды, либо ближе к водителю.
Машина поло седан 2013г cfna 105 л.с. аккп
Что делалось последнее перед появлением проблемы (за 2-3 недели до):
1) замена воздушного и салонного фильтра, тормозной жидкости, масла двигателя, тепловой трубки со снятием коллектора, поддона двс, гофры выпускного тракта (старая прогорела, вваривали новую).
2) так же была проблема с подтеканием сальника левого привода, в обычном сервисе не смогли выбить привод, так как стопорное кольцо встало в распор. Пришлось обращаться к коробочникам, те смогли заменить только со снятием аккп.

Видео звука прикладываю
https://vk.com/video2231671_456239047?l ... MfWKBG9IaU

Что уже проверяли: поднимали несколько раз машину на подъемнике, проходили по всему выхлопу в поисках возможных загибов, слабых гаек и т.д. Теплозащита коллектора снизу сгнила и отлетели кронштейны с катализатора. Снизу термозащита болталась и думали что проблема в этом. Заварили намертво, кожух сидит плотно. Но проблему к сожалению не решило. Так же поставили новый хомут вместо прогнившего старого. Так же безрезультатно.

Кто то сталкивался с подобным? Что это может быть?
Я уже даже все бредовые варианты перебрал. Снимал жабо и смотрел не может ли там что дребезжать, так как звук кажется из этой области.

Посоветуйте производителя. Крышка багажника на Фольксваген поло седан 2013. Не оригинал. Аналог. И что можно сказать по O.E.M. И АVG?

Всем добрый день
Авто поло хетчбек 1.4 86 л.с. cggb на dsg7. Периодически стал вываливаться моргающий чек именно на холостых оборотах и чаще всего когда машина стоит в гору. Если подгазовать то чек исчезает, если долго стоишь в пробке то загорается EPC и обороты падают до 500.
Через эльм выводит ошибки по 2 и3 цилиндру и р0300. Свечи менял, изоляторы катушек менял, переставлял местами, не помогает. Может была у кого нибудь похожая проблема?

Приветствую!
На Поло Седан 1.6МТ 2013 появился последние полгода неприятный гул на 60-80 км/ч: негромкий, не совсем однородный (уУуУуУ...). Смена резины ситуацию не поменяла. При резком маневрировании влево/вправо на данной скорости гул не меняется.
Думал правый ступичный подшипник, однако, сегодня поддомкратил по очереди обе стороны и вращал двигателем колеса. Когда было поднято переднее правое колесо, при вращении (двигателем, скорость 10-20 км/ч по спидометру) - был слышен приличный скрежет (как при износе тормозных колодок). Когда поднимал левое колесо или сразу оба, такого не было, колеса вращались без посторонних звуков. Чтоб исключить трения тормозных колодок - снял их вместе с суппортом, но скрежет не исчез.
Теперь думаю, проблема в МКПП? Подшипники полуосей/дифференциала ? Или данное явление никак не связано с гулом на скорости?
Также полгода назад менял выхлопную трубу, но не думаю, что это может быть как-то связано.

Новая запись в нашей энциклопедии "Ремень ГРМ VW Polo и ремкомплекты ГРМ"
Ремень ГРМ и ролики для Фольксваген поло седан
Смотреть