Обслуживание и ремонт Volkswagen Polo седан.

Все цены с учетом работ, материалов, расходников и скидок на нашем сайте - https://garage.polosedan.ru


Все цены абсолютно фиксированы и прозрачны. На 99% вопросов готовы дать абсолютно точный ответ по цене и срокам. Или смотрите все цены на нашем сайте.

ТО-0 ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТО-4 Раздел регламентное обслуживание.
Замена передних тормозных колодок и дисков Замена задних тормозных колодок
Замена масла в АКПП
Замена лобового стекла с обогревом и без обогрева Замена боковых стекол

Замена моторного масла + фильтр - 500 рублей.



Москва, Добролюбова д.1
8 968 996-43-88
8 499 136-09-80

Итак проблема следующая машине скоро 6 лет кондиционер работал исправно все годы но этой весной он не включился, перед зимой работал исправно холодил хорошо а весной не включился. Муфта не срабатывает лампочка на кондиционирование, возле крутилки, горит если включаю кондиционер но ничего не происходит предохранители посмотрел которые могут быть как-то причастны к системе кондиционирования это 22-25 и 33 , под рулём, они целые. Подскажите какое именно реле идёт на втягивающую муфту компрессора? (смотри фото)
Да ещё забыл добавить внешнюю температуру, датчик показывает адекватно плюс 15


Поло 2020г. CWVA 1,6 110 л.с., АТ-6

После неудачной прошивки. Лег эбу. Его восстановили из резервной копии. Машина завелась, но вылезла ошибка по датчику детонации. Эбу вскрывался. Выпаивался какой то чип. В канале 26 показания всегда 0,85, нажимаю газ они падают до 0,65. А ведь должны расти. На выходе с эбу на ДД вместо пяти вольт 2,4 с зажиганием и 12 без. Куда копать подскажите. Датчик менял. Проводка целая. Еще одно но вскрывал эбу было все флюсом залито снизу платы, все вытер и прошелся спиртом не помогло. Что могло погореть и где коротить.

Добрый день. После запуска автомобиля, магнитола работает только в режиме cd дисков и не переключается ни один режим (кнопки не работают). Работают только две крутилки, громкость и переключение треков. Ещё работает кнопка выброса диска. Также не работают кнопки на руле отвечающие за магнитолу. Спустя 15 минут в дороге, начинают работать кнопки на руле (громкость, треки, мут) но кнопки магнитолы по прежнему не работают. После перезапуска двигателя. Опять перестают работать кнопки на руле. Минус с аккумулятора скидывал. Не помогает(((

Диски читают хорошо. Музыка поет. Но другие режимы не выбирает и не переключает.

Добрый день.
Автомобиль Поло седан 2015 г. (Highline). Пробег почти 170 000 км. Проблем с маслом не было никогда. Не ел от слова совсем.
Летом перед дальней поездкой на море решил проверить - в итоге влил литр. Чек не горел. Погрешил на некачественное масло (покупал всегда кастрол). В течении поездки (3000 км) влил еще литр. Купил Генезис Арматек 5W30. Осенью жор поутих. Особого расхода не заметил. Зимой перед очередной поездкой проверил уровень - опять щуп сухой. В итоге влил 0,5 литра (после смены масла проехал 3200 км.).
Тенденция нехорошая.
Грешил на маслозаливную крышку - сменил. Подтеков вокруг пробки особо не вижу.
По хорошему надо помыть подкапотку и смотреть нет ли подтеков откуда-то (не мыли ни разу, поэтому сейчас ничего не скажешь), но зимой не очень удобно это делать.
Машина ведет себя вцелом без особых проблем. Заводится хорошо, не троит, не потряхивает при запуске. Но расход масла есть.
Подскажите, куда копать и с чего начать? Может клапан вентиляции картерных газов (не менялся), может что-то другое.
С чего начать искать проблему?

Заранее спасибо за любую помощь.

Всем ни гвоздя ни жезла. Суть вопроса - загудела МКПП механики приговорили или ремонт или замена. Решили заменить. была КПП 02t301103 AB, купили и поставили 02t301103 J. Всё встало как родное но остался вопрос в чем разница между этими КПП?

Кто-нибудь помогите. Появились вибрации на холостом ходу, двигатель 1.6 на механике, 2011 года выпуска. Поменял клапан вентиляции топливного бака, форсунку крайнюю, клапан вентиляции картерных газов, автоэлектрик сказал , что по параметрам всё стало нормально....но вибрация так и не ушла.

Иногда, на ходу машина на пустом месте начинает вибрировать как будто едешь по стиральной доске
вот ничего не делаешь, просто едешь 2 часа и тут вдруг она начинает вибрировать и иногда так сильно что напоминает мне когда колесо не затянули на шиномонтаже и оно чуть не отвалилось
при понижении скорости вибрация не пропадает
но если затормозить и опять разогнаться то может пропасть, а может и нет

как будто в резонанс чтото входит

к сожалению забываю проверить что происходит на холостых в движении и с выключенным двигателем в движении

колеса отпадают потому что оно бывает иногда и от скорости не зависит

Пару месяцев назад обнаружили такую бяку, захлохла и ни как не завести.....начали искать, заменили датчик коленвала , датчик распредвала.... ошибок нет а машина с третьей продолжительной попытки заводится и то со снятым штекером с распредвала.....
Решили заменить эбу и проверить... снимает верхнюю колодку а в гнезде эбу тосол с треть чайной ложки примерно, офигели....продули, одели колодку чик с первого раза завелась...
Теперь раз в 2-3 недели снимаю верхнюю колодку и выливаю антифриз , немного его там но откуда ????
Вокруг эбу сухо, никаких потеков и т.д.
Грешили что незамерзайка может попадать, от жиклера с лобового, но на язык - сладковатая , значит фриз

На Драйве нашел у человека такую же проблему, но там нет решения, да и продал уже он поло....
Фото нашел в инете....
Кстати заворачивал эбу в пакет п/э полностью хоть в воду окунай и ездил 2 недели.... снимаю опять эбу, разворачиваю пакет, колодку долой.... опять плещется фриз.... откуда ?????
Такое ощущение, что или жидкость сочится прям из эбу или .... кто спецом заливает, я уже не знаю что думать .... чудеса прям какие-то.... электрик сам удивлён откуда там берется антифриз....

Хочу приобрести Поло седан, нашелся неплохой вариант, но есть нюанс, накладка подушки безопасности пассажира другого цвета, светлее. Контрольная лампа подушек гаснет после поворота ключа в 1 положение через секунд 10, ещё на незаведенном моторе. У кого как интересно ваше мнение. Авто производства 05.2018. И вообще на что обратить внимание при покупке по технике, слабые места этой модели.

Всем привет. Имеется во владении поло седан с двигателем 1.4TSI CZCA + DSG7. Долгое время пытаюсь разобраться с пропусками зажигания. На 1500-2000 об/мин сыпятся пропуски по всем четырем цилиндрам, если подержать секунд 30 на этих оборотах, то начинает мигать чек и после чего двигатель начинает работать стабильно без пропусков. Уже заменил тнвд, катушки, свечи. Многие пишут что дело может быть в двухмассовом маховике, но по васе остаток сцепления в норме. Может быть кто-то сталкивался с подобным, куда копать?

Новая запись в нашей энциклопедии "Ремень ГРМ VW Polo и ремкомплекты ГРМ"
Ремень ГРМ и ролики для Фольксваген поло седан
Смотреть