После неудачной прошивки. Лег эбу. Его восстановили из резервной копии. Машина завелась, но вылезла ошибка по датчику детонации. Эбу вскрывался. Выпаивался какой то чип. В канале 26 показания всегда 0,85, нажимаю газ они падают до 0,65. А ведь должны расти. На выходе с эбу на ДД вместо пяти вольт 2,4 с зажиганием и 12 без. Куда копать подскажите. Датчик менял. Проводка целая. Еще одно но вскрывал эбу было все флюсом залито снизу платы, все вытер и прошелся спиртом не помогло. Что могло погореть и где коротить.
Год машины? На более современных машинах по моему с 2016 года некоторые функции могут быть недоступны без дилерского доступа, но это не точно. Прога Васи желает быть посвежее и т.п. Про момент затяжки ДД что или как...? Ждемс.
Сколько? Вилка 15-24, оптимально 20нм. Болт д.б. не "мягкий". Еще раз прозвоните проводку и в т.ч. экранирующую оплетку, может быть наведенное напряжение искажает полезный сигнал.
Проводка не д.б. рядом с ВВ проводами и типа того. Гаражным способом можно проверить постучав по блоку легонько гаечным ключом и отследить изменения сигнала по сканеру, но не всегда, зависит от иногда от оборотов КВ. В ЭБУ обычно идет два провода масса и сигнал. Металлическая втулка ДД заземляется на блок через хороший чистый контакт при закручивании болта. При демонтаже ЭБУ частенько коротят, и как следствие выгорают дорожки идущие на корпус, массу.
Продам новую помпу GRAF PA954 на двигатель CFNA. Куплена была в запас в Автодоке. Подходит на а/м AUDi A3, SEAT, SKODA FABIA, RASSAT, TOURAN. Цена 1800 р.Связь через сообщения на форуме.
В этой теме проводим обсуждение и сравнение сигнализаций для которых НЕ создано отдельных тем! А также всех новинок которые появляются на рынке автосигнализаций.
багажник открытие с кнопки брелка сигнализации (тренд) - обсуждение открытия багажника с кнопки брелка, обсуждаем релюхи и возможность сделать это самому а также работу дилеров (сервисов) по реализации открытия багажника с кнопки брелка.
А ну это конечно много. У меня в брелковой Пандоре батарейка спокойно живет больше года. А вот на рабочем автомобиле метка, то там приходиться батарейку в метке менять каждые 1.5-2 месяца.
Отец захотел себе на машину тоже автозапуск, какая минимальную Пандору можно взять чтобы он работал. По дальности примерно 100-150метров машину от дома, я думаю стандартного брелка хватит же чтобы добивал и не привязываться к GSM?
Не факт что хватит, особенно если это не прямая видимость, а авто ставится за углом дома. Пробовать только брелок можно, в том числе и с точки зрения того, что к Пандоре потом можно добавить сверху GSM, но, кмк, эти два этапа выйдут в итоге подороже выйдут чем сразу условный 1800й Пандект или 96й Старлайн поставить со звонилкой на борту. Или вообще чисто заводилку в виде Призрака, а если речь идет про авто с 1.6 и классическим замком зажигания, то порекомендую перекодировать работу кнопок ключа при включенном зажигании/заведенном двигателе, чтобы при реализации автозапуска настроить комфортную посадку и не перезаводить каждый раз двигатель.
К слову, GSM даст больше вариантов и функционалов, чем просто гарантированный аз с телефона у дома - это как минимум оповещение по датчикам удара и наклона при парковах по городу + аз на парковке того же условного ТЦ/гипермаркета.
Добрый день. Автомобиль Поло седан 2015 г. (Highline). Пробег почти 170 000 км. Проблем с маслом не было никогда. Не ел от слова совсем. Летом перед дальней поездкой на море решил проверить - в итоге влил литр. Чек не горел. Погрешил на некачественное масло (покупал всегда кастрол). В течении поездки (3000 км) влил еще литр. Купил Генезис Арматек 5W30. Осенью жор поутих. Особого расхода не заметил. Зимой перед очередной поездкой проверил уровень - опять щуп сухой. В итоге влил 0,5 литра (после смены масла проехал 3200 км.). Тенденция нехорошая. Грешил на маслозаливную крышку - сменил. Подтеков вокруг пробки особо не вижу. По хорошему надо помыть подкапотку и смотреть нет ли подтеков откуда-то (не мыли ни разу, поэтому сейчас ничего не скажешь), но зимой не очень удобно это делать. Машина ведет себя вцелом без особых проблем. Заводится хорошо, не троит, не потряхивает при запуске. Но расход масла есть. Подскажите, куда копать и с чего начать? Может клапан вентиляции картерных газов (не менялся), может что-то другое. С чего начать искать проблему?
Я бы сделал промывку масляной системы-залил долговременную от КАРБОН с эстерами, потом слил масло, залил 2л дешёвой синтетики-20 минут на х/х работы и слить, залил хорошее масло, LM например от АЛЛЕИ ГРУПП с ОЗОН. Всё дешевле кап ремонта! Насчёт КВКГ 2011г поло комфорт пробег 168ткм сменил его на оригинал, изменений 0 вскрыл, а он чистый, промыл и он лежит, посмотрю как новый будет работать.
Я бы начал с того, что маслами поигрался. У меня, например, один и тот же мотор 5в40 вообще не расходовал, а как только влил доставшееся на халяву 5в30 - так сразу начался масложор.
Добрый день. После запуска автомобиля, магнитола работает только в режиме cd дисков и не переключается ни один режим (кнопки не работают). Работают только две крутилки, громкость и переключение треков. Ещё работает кнопка выброса диска. Также не работают кнопки на руле отвечающие за магнитолу. Спустя 15 минут в дороге, начинают работать кнопки на руле (громкость, треки, мут) но кнопки магнитолы по прежнему не работают. После перезапуска двигателя. Опять перестают работать кнопки на руле. Минус с аккумулятора скидывал. Не помогает(((
Диски читают хорошо. Музыка поет. Но другие режимы не выбирает и не переключает.
Всего посетителей: 375, из них зарегистрированных: 1, скрытых: 0 и гостей: 374 (основано на активности пользователей за последние 5 минут) Больше всего посетителей (2351) здесь было 29 дек 2025, 13:08
