Расход масла в CFNA VW Polo седан [подъедает масло?]

Предлагаю обсудить вопрос о расходе масла, цитирую мануал:

Цитата:

Расход масла зависит от манеры вождения и условий эксплуатации и может составлять до 1л/2000 км (1 кварты/1200 миль), у новых автомобилей с пробегом до 5000 км он еще выше. Поэтому уровень масла необходимо регулярно проверять - лучше всего при каждой заправке топливом и перед дальней поездкой.

Просьба указывать:
1. общий пробег авто
2. используемые обороты двигателя при переключениях передач (пример, переключаюсь примерно на 2500-3000 об.)
3. манера езды (спокойная, агрессивная, умеренная)
4. количество пройденных км до очередного долива масла
5. количество долитого масла (мл/л)
6. марка доливаемого масла и его вязкость (например, Кастрол Магнетик 5W-40)

+[Показать] Spoiler: Ответы на часто обсуждаемые вопросы в теме

- Какой должен быть уровень масла в двигателе? Лучшие ответы по инструкции здесь и здесь
- Как удалить излишки масла из двигателя, если перелил? Лучший ответ здесь
- Какая разница в уровне масла на щупе, будет при разнице температуры в 40 градусов (к примеру от -20 до + 20)? Ответ с расчетами здесь.
- Как лучше мерить уровень масла на горячем или на холодном двигателе? Лучший ответ здесь.

Тысяч пять км не проверял уровень масла, решил проверить, на холодном двигателе уровень по нижней метки, пора доливать. Купил литр Castrol EDGE 5W40, доливаю по 250мл и смотрю, ну вообщем так весь литр и ушел. В тот день не ездил, только погонял немного движок на холостую. На следующий день проверяю - что то много слишком, почти на сантиметр выше метки. Ну перелил, бывает, надо было больше времени давать, чтобы стекло с горловины. Для удаления излишков применил известный способ - гибкая трубка от медицинской системы + шприц на 20мл. Медленно правда, но я не торопился. Полностью шприц набирается минут за 4-5. Таким образом отобрал порядка 250мл. После этого стало - на холодном по верхней метке, после прогона на холостых по середине. Ну и славно. Еще можно было конечно масляный фильтр отвернуть, но кто то на форуме упоминал, что тяжеловато было его открутить, поэтому не стал с ним заморачиваться. Это так, на заметку, кому нибудь пригодится.

Вроде от нижнего до высшего как раз то и есть 1 литр

По поводу уровня масла в двигателе:
выше рифленой части щупа получается норма, кроме того, при определенных условиях движения даже рекомендуется

пробег 7000+км, дилерский кастрол лонг лайф, допуск 504, уровень масла-середина метки "В". стиль езды спокойный. иногда длительная езда на 130-140км/ч по спидометру. Сделал капельную пробу на газету (а/м стоял неделю без движения), цвет масла- светло коричневый, слегка растекается и без явного "ядра"

sergeym писал(а):

Сделал капельную пробу на газету (а/м стоял неделю без движения), цвет масла- светло коричневый, слегка растекается и без явного "ядра"

Нужен как минимум лабораторный фильтр,пробовали разные материалы в тч. и газету,нагляднее всего на фильтре.
http://www.motorcheckup.ru/index.html

sergeym писал(а):

пробег 7000+км, дилерский кастрол лонг лайф, допуск 504, уровень масла-середина метки "В". стиль езды спокойный. иногда длительная езда на 130-140км/ч по спидометру. Сделал капельную пробу на газету (а/м стоял неделю без движения), цвет масла- светло коричневый, слегка растекается и без явного "ядра"

Расскажите пожалуйста, как Вы делаете капельную пробу? И какие результаты возможны?
Т.е делаете на горячую? холодную? болтаете двигатель что бы весь осадок перемешался и т.д?

POMA2010Смотрите в этой теме
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210 ... oba-masla/

POMA2010
после ссылок tischtвыходит, что мои пробы не совсем корректны. за исключением цвета масла

Цвет масла(оптическая плотность)определяется в каком либо объёме(пробирке) условно можно по висящей капле на щупе.

Подскажите для общего развития, какой объем масла между рисками?, типа чтобы поднять уровень масла от нижней риски С до верхней риски С нужно залить столько-то, от нижней риски B до верхней столько-то и т.п.

Сейчас пробег ~26ткм, замена мсала примерно каждые 10ткм. Уменьшения уровня совсем не заметил.

Короче, от нижнего рифленого до верхнего рифленого должно быть ровно 1 литр

POMA2010 писал(а):

Расскажите пожалуйста, как Вы делаете капельную пробу? И какие результаты возможны?

tischt писал(а):

POMA2010Смотрите в этой теме
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210 ... oba-masla/

или тут

POMA2010, Вы приводили одну статью, а я приведу другую, рекомендую прочесть эту, а так же остальные статьи данного автора. На мой взгляд, логика и элементная база объяснений посильнее.

Вот ещё про уровень масла из http://bmwservice.livejournal.com чтоб отпали лишние вопросы.
Суперсложная и неуместно скрупулезная процедура измерения уровня масла из заводских инструкций - хорошо закамуфлированный формальный повод для затягивания гарантийных обязательств.
Ну как же! Мне вот тут в сервисе масло на 0,5 литра перелили выше "максимума", чуть их не убил: заставил обратно все высасывать, спасибо что сальники не выдавило!!!Это очередная необъяснимая байка. Давление масла в системе смазки никак не связано с его фактическим объемом, пока насосу есть откуда черпать - давление будет номинальным. Переместив насос "Малыш" из дачного колодца в Тихий океан, вы не сможете ополоснуть Луну. Особенно, с учетом того факта, что масляная система снабжена предохранительным клапаном, ограничивающим(!) максимальное давление. Естественное давление 5, 10, 15 литров масла на сальники и все, что вокруг, будет отличаться чуть менее, чем ничем. Единственное опасение производителей ДВС, что перелитое масло (это очень немало придется перелить!) достанет до коленвала, будет им взбалтываться, пениться, а его взбитые излишки будут слишком обильно поливать поршни, что приведет к перерасходу масла(?) - порче катализатора. Теоретизировать на эту тему здесь излишне - она того не стоит, и многократно упоминалась ранее. Много лет и вполне умышленно езжу с номиналом 0,5-1 л больше заводского безо всяких последствий (которые и вообразить-то сложно). Проводил эксперименты с добавлением второго объема масла к нескольким испытуемым двигателям - без видимых последствий.

mishail, готовы проверить на себе?