Лязг при переключении передач на МКПП [Страница 2 из 4]

У меня после примерно 8000 пробега стал слышен металлический лязг при переключении передач (в движении). Звук негромкий, без какой-либо вибрации, нужно вслушиваться. Если еду по городу, звук практически не слышно, если еду по тихой дороге - то слышу. Лязг появляется не всегда, только когда сцепление отпускаешь не совсем плавно, то есть средненько или быстровато. Звук слышен до того момента, когда сцепление начинает выключаться, то есть до того, как у авто появляется тяга, примерно когда педаль сцепления начинаешь отпускать на 1/3 от ее хода. Характер звука - металлический лязг, звук не глухой, скорее звонкий, понять ничего не могу, напрягает.
С этой проблемой ездил к дилеру, проехали вместе с мастером, он звук тоже услышал, удивился. Мастер сделал какой-то запрос как он сказал "в Москву", оттуда ответили, что сами не понимают. Мастер предложил снять и разобрать коробку с условием, что если найдет причину, то гарантия, если нет, то все платно - примерно 15000 р. (((((

У кого такая же проблема? Подскажите, че и как.....

а когда вылезит потащиш на своём хребту то что вылезит!

И у меня та же хрень. Вчера обнаружил на заглушенном двигателе во дворе. Переключаю передачи и слышу металлический звук.
Согласен с lex, что звук исходит именно при переключении! В движении вроде тихо.

Mad_heavy писал(а):

И у меня та же хрень. Вчера обнаружил на заглушенном двигателе во дворе. Переключаю передачи и слышу металлический звук.
Согласен с lex, что звук исходит именно при переключении! В движении вроде тихо.

А какой звук должен быть , если учесть что шестерни сделаны из МЕТАЛЛА , как и вся коробка.. Тема какая то бестолковая...

staroi писал(а):

Mad_heavy писал(а):

И у меня та же хрень. Вчера обнаружил на заглушенном двигателе во дворе. Переключаю передачи и слышу металлический звук.
Согласен с lex, что звук исходит именно при переключении! В движении вроде тихо.

А какой звук должен быть , если учесть что шестерни сделаны из МЕТАЛЛА , как и вся коробка.. Тема какая то бестолковая...

Правда развели димагогию.

Согласен в принципе тема ни о чем, либо есть лязг либо нет.Третьего тут как говориться не дано.

Поэтому предлагаю (а точнее делаю) опрос.
Есть ли у Вас Лязг при переключении передач на МКПП?
- есть, слышно.
- нет, не слышно не внутри авто не снаружи.

Согласно опроса будет видно, как часто присутствует ляз, при переключении передан на МКПП.

DeO писал(а):

У меня после примерно 8000 пробега стал слышен металлический лязг при переключении передач (в движении). Звук негромкий, без какой-либо вибрации, нужно вслушиваться. Если еду по городу, звук практически не слышно, если еду по тихой дороге - то слышу. Лязг появляется не всегда, только когда сцепление отпускаешь не совсем плавно, то есть средненько или быстровато. Звук слышен до того момента, когда сцепление начинает выключаться, то есть до того, как у авто появляется тяга, примерно когда педаль сцепления начинаешь отпускать на 1/3 от ее хода. Характер звука - металлический лязг, звук не глухой, скорее звонкий, понять ничего не могу, напрягает.
С этой проблемой ездил к дилеру, проехали вместе с мастером, он звук тоже услышал, удивился. Мастер сделал какой-то запрос как он сказал "в Москву", оттуда ответили, что сами не понимают. Мастер предложил снять и разобрать коробку с условием, что если найдет причину, то гарантия, если нет, то все платно - примерно 15000 р. (((((

У кого такая же проблема? Подскажите, че и как.....

интересно девки пляшут. Т.е. передача уже воткнута-шума нет. А появляется он когда диск сцепления даже еще не касается маховика

Есть лязг, нет его - это полностью зависит от работы педалью сцепления.
По крайней мере, такой вывод сделал для себя я.
Скажу больше: на Полике хэтче с DSG очень четко слышатся звуки из коробки (суть - механика с двумя сцеплениями). Кажется, что коробас "разболтался", учитывая, что сей агрегат - суть механика с двумя сцеплениями (сухими). Однако, лязгает тоже хаотически (нет какой-либо четкой закономерности этого явления). Примечательно, что на Гольфе с DSG вообще никогда не слышал ничего подобного.
На "мануальных" Тигуанах с 1.4 (компрессор + турбина) лязг приличный, особенно при неаккуратной работе педалью сцепления.
А вот обычный автомат на наших седанах работает без всяких лязгов/хрустов.

Ноги короткие, сцепление не довыключаете, вот и лязг.когда тороплюсь, тоже до лязга доводил. Аккуратнее надо с сцеплением, точнее и нежнее.

Dmitry писал(а):

Ноги короткие, сцепление не довыключаете, вот и лязг.когда тороплюсь, тоже до лязга доводил. Аккуратнее надо с сцеплением, точнее и нежнее.

Всегда полностью выжимаю педаль сцепления.

Dmitry писал(а):

Ноги короткие, сцепление не довыключаете, вот и лязг.когда тороплюсь, тоже до лязга доводил. Аккуратнее надо с сцеплением, точнее и нежнее.

Я вообще стараюсь очень аккуратно ездить, меня сразу научили, что сцепление надо выжымать до конца, я так и делаю, просто при отпускании педали порезче - лязг есть - факт!!! при нежном и планом но достаточно для города динамичном отпускании - лязга нет. Сравниваю с ВАЗ2107 - такого НИКОГДА не было!!!!

У меня ВАЗ 21121 2007 г.в., пробег 51000 км, Где-то недели две назад появился лязг из-под капота. Происходит он так: когда еду выжимаю сцепление, переключаю передачу, начинаю отпускать сцепление, слышится лязг. Чем медленнее отпускаю сцепление, тем тише лязг или вообще нет. Соответственно, если быстрее отпустить сцепление, тем громче лязг.
Ещё такой лязг бывает в момент пуска двигателя, но не всегда. Бывает, что и во время движения при переключении передач лязга нет. Один спец сказал мне, что это подушки двигателя. Попробую заменить.

Посадите кого-нить за руль и попросите попереключать передачи, а сами смотрите под капот - увидите направляющие которые при переключении щелкают и издают звук, похожий на лязг.. - это норма

И у меня лязг наблюдается. почитал форум и успокоился.Даже слышал как на новом пассате также щелкает! и лязг этот создает центрирующий рычаг мкпп

да должно ОНО щелкать......шестерни входят в зацепление.....металл об металл....... вот когда передачи начнут втыкаться с треском-тогда намного серьезней...

У меня такой же лязг издаётся. Считаю, что это особенность работы сцепления и механизма переключения передач.