Темпомат (круиз-контроль, GRA) [Страница 32 из 71]

Обновлена инфа по реализации круиз-контроля для авто с двигателями CFNA(B) и CWVA(B), шапка зачищена от ссылок, ведущих "в никуда".

В блоках электроники бортовой сети 6R0 937 087 H, P, R, T, АА и более новых (для уверенности, что блок от хетча поддерживает круиз, лучше залезть под педали (либо воспользоваться смартфоном с фронтальной камерой) и посмотреть его номер (окончание артикула блока должно заканчиваться на 087), т.к. в процессе обсуждения выяснилось, что блок от хетча 6R0 937 085 J рестайлингового поло с двигателем CWVA не поддерживает круиз - фото ниже под спойлером) предусмотрено подключение темпомата - автомата поддержания скорости (круиз-контроля), независимо от типа КПП.

Открыть спойлер

Вложение:

6R0 937 085 J.JPG [ 2.13 МБ | Просмотров: 253910 ]

Круиз-контроль является штатной опцией в VW Polo c начала 2015 г.

Информация по артикулам подрулевых переключателей с функцией круиз-контроля:
Подрулевые переключатели ("стрекозы") с круиз-контролем от VW Vento для авто, выпущенных до 24.11.2013 (включительно):
6Q0 953 513 AM 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6Q0 953 513 AK 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто с самостоятельно установленным полноценным мультирулем от тигуана или рестайлингового поло).
Подрулевые переключатели с круиз-контролем от VW Vento, выпущенных после 24.11.2013 по настоящее время:
6R5 953 507 С 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным дорестайлинговым мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6R5 953 507 B 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации со штатным полноценным мультирулем).

Вот тут описан положительный опыт установки китайской "стрекозы" с круизом артикула 6RD 953 503 J.

Судя по этой теме, можно устанавливать новые "стрекозы" (с артикулами, начинающимися на 6R5) вместо старых (с артикулами, начинающимися на 6Q0). Но в этом случае придется менять подрулевые возвратные кольца (жгуты) с 6Q0 959 653 B (6Q0 959 654 D в случае наличия ESP) на 6R0 959 653 (6R0 959 654 в случае наличия ESP), либо покупать новые "стрекозы" 6R5 в сборе с жгутами.

Приобрести подрулевой переключатель, а также комплект проводов к нему на авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) можно в клубном магазине.

Ссылка на отличный фотоотчет, размещенный на drive2.ru по установке круиз-контроля для авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) в 2-х частях, доступен по ссылкам - 1 часть - теория, 1 раздел 2 части - практика, 2 раздел 2 части - практика.

Фотоотчет по установке круиз-контроля на поло с двигателем CWVA(B) доступен по ссылке.

Для тех, у кого стоит запорная скоба на БУ двигателя (на двигателях CFNA(B) и CWVA(B) детали одинаковы!):
6Q0 907 500 E - запорная скоба
WHT 005 336 - 2 болта с отрывной головкой (M5x13)

При установке обратите внимание, что если у вас в авто стоит старая "красная" приборка, то круиз-контроль работать будет, но лампочка на приборной панели зеленого цвета, сигнализирующая о том, что активирована функция поддержания заданной скорости, гореть не будет, т.к. в такой приборке она физически отсутствует.
В новой "белой" приборке, а также в приборке от Polo GTI лампочка будет гореть.

Внимание!
Тема техническая, сугубо конкретная!
Поиск мест установки, активации - в своем региональном разделе либо разделе Барахолка, либо через личные сообщения.
Оффтопик безжалостно, без предупреждений и объяснений будет удаляться.

Я так понимаю рычаг он/ресет/офф был в положении он при коротыше?
Сними верхний кожух с подрулевого рычаа КК, он просто вверх с небольшим усилием, там кнопки на плате собраны, думаю можно будет тестером прозвонить.
Ну и желательно прозвонить провода на предмет обрыва.

1. нет
2. нет
3. да
Продолжайте запитывать откуда попало, глядишь на приборке значок круиза появится.
Чо выдумывать, когда есть штатное место под предохранитель?
Если не секрет предохранитель на сколько А был? Положено на 5А! Если больше, то великовастенький ток прошел до блока управления двигателем, ладно хоть вообще заводится машина.
Немцы придумали, но русским нужно по-своему подключать. Че не к предохранителям ближнего света подключили, ах да, охота и днем с круизом кататься.
Пишите исчо)))))
Есть готовый жгут для круиза. Цена в личку.

Согласен с aadriver. Все уже тут разжевали. Есть "штатное" подключение, так как советует производитель, зачем мудрить. Блок ЭБУ кстати около 45 тыс руб. стоит. А потом форум будет виноват, потому что там увидел что можно круиз приколхозить......

Ну во первых я никого не обвиняю. Во вторых всем спасибо кто откликнулся, а в третьих шнурок я не сам делал, а многоуважаемый Wowik[c@$peR] (кстати ему только респект и уважение) Мои кривые руки (ну и голова) мне и разгребать. Машина на ходу и ошибок в электронике нет, поэтому 45 тыс выкидывать из-за круиза не буду. На худой конец куплю у мужиков на этом форуме за 5 не родной и подключу к родной стрекозе.

Hochupolo писал(а):

Всем доброго дня!
Прочитал всю тему. Очень интересно, блок комфорта у меня в машине 6RO.....87.
Хочу задать вопрос экспертам, возможно ли применение шкодовского комплекта BEA 700 020?
там вроде бы уже всё как надо спаяно и подогнано.

Я купил BEA 700 020.
Ставить буду, когда потеплеет (мне еще со скобой разбираться придется).
Уверен, что встанет без проблем.
По результатам отпишусь.

Получил комментарий на мое предыдущее сообщение от aadriver в личку.
Надеюсь, он не будет против, если я выложу его здесь, возможно это кого-нибудь предостережет:

aadriver писал(а):

С незначительными переделками и уменьшением функционала, или со значительными переделками для полного. Хотя, полного не получится тут у выключателя нет положения "cancel". Ждем результатов.
Почему Вы не осознаете, что электроника машины поменялась, точнее у полуседана вообще такой не было, для которой предназначен данный комплект. Для поло сейчас подходит 5j1 035 623 A. В общем Если блок бортовой сети начинается на 6r0, а заканчивается на -087, то придется переделывать шнур, а если нет - полностью бесполезная покупка.
Удачи!

Я думаю, что с поставленной задачей справлюсь.
В комплект 5j1 035 623 A входит еще и блок бортовой электроники, и цена от этого у него уже не бюджетная получается.

Взбрело тут в голову. А если на приборке для индикации КК использовать подсветку стрелки скорости. RGB светодиод например вместо штатного красного воткнуть.
И делать стрелку зеленой например во время работы КК. Может и нереально конечно.

skal, стрелка зеленым светится не будет, так как имеет красную подложку. Да и вообще сомнительное это дело диоды перепаивать на приборке, уж лучше тогда впаять в штатное место.

Для снятия скобы БУ ДВС (у кого она есть) по феншую, требуется специальный фен (правда для нашей машины фен не указан в необходимых устройствах), похожий на строительный, и клещи.
Феном нагревают резьбу болта (чтобы размягчить фиксирующий лак), клещами зажимают "шляпку" и выкручивают болт.
Так как заморачиваться не хотелось, а в моем арсенале есть аккумуляторный Dremel, то я просто срезал с одной стороны часть болта, а потом обычным гаечным ключом "на 10" выкрутил болт. Стронулся он без всяких усилий.
С другой стороны аналогично.
Затраченное время - 15 минут.

Также заказал разъемы, которые нужно будет переделать на имеющемся кабеле из комплекта BEA700020, и купил обжимку для них (в хозяйстве пригодится).

upd. прикрепил документ по снятию скобы с БУ ДВС.

Запаял недостающие элементы в стоковую приборку, шкодовский кабель переделал, осталось установить.
Интересно, что в приборке распаян светодиод, который не выходит ни на одну пиктограмму (на фото обведен кружочком).

aadriver, на ВСМ как раз идут 4 провода, а на подрулевой - 6.

Сегодня поставил шкодовскую стрекозу и к ней же подключил провода.
Так как предназначена она для хетчей, появилась доп. функция - правый рычажок нажимаешь от себя - брызгает стеклоомывающая жидкость, а "дворники" не включаются. Иногда такая функция бывает полезной (например, если жидкость замерзла, можно спокойно проверять, оттаяла уже, или еще нет).
Так как клемму с аккумулятора снимал только для снятия подушки, а остальное время машина работала, на приборке теперь горит ошибка airbag. Сброшу позже.

xneedle писал(а):

Я купил BEA 700 020..

Скажи пожалуйста-что входит в комплект BEA 700 020.? Провода,"стрекоза" ...что еще?

kolba-60 писал(а):

Скажи пожалуйста-что входит в комплект BEA 700 020.? Провода,"стрекоза" ...что еще?

На рисунке ниже полная комплектация.
Позиция "С" на полуседанах не нужна, пины, которые в нее должны были быть вставлены по инструкции, требуют модернизации.
Позиции "D" и "E" нужны для подключения к педали тормоза (туда я еще не добрался).
На жгуте проводов есть 2 уплотнителя (пригодится для протяжки в подкапотное пространство).

Только есть одно,но некрасиво выглядит от шкоды, своё родное как-то покрасивее . И ещё от шкоды рычаги задраны вверх, не совсем удобно. Это имхо. У меня тоже от шкоды.