Установка сигнализации своими руками на VW Polo седан [Страница 49 из 73]

kola77 писал(а):

при закрытии замков в двери горит на кнопочке замок что сделать?

тушить путем отключения одного из проводов от диода подсветки. Если не изменяет память - коричневого.

ivan90 писал(а):

Может кто подскажет, как отсоеденить провода от замка зажигания (нижний кожух не снят) защёлка там какая, и с какой стороны???

Отвечу сам, защёлка с права, красного цвета. Нужно чем то длинным надавить в сторону моторного отсека, и затем вытащить разъём замка. Если ещё освободить весь жгут проводов, там две защёлки, и частично разрезать изоленту, провода замка зажигания торчат с левой стороны минимум 5-7см.
п.с. будем пробовать...

kola77 писал(а):

Всё подключил ЦЗ через 1кОм , но при закрытии замков в двери горит на кнопочке замок что сделать?

Сними пластиковую ручку водительской двери, там к переключателю (где замочек горит) идут провода, помоему коричнево-зеленый надо обрезать, но их там два, опытным путем с помощью тестера определяем какой провод относится к подсветке и со спокойной душой его разрезаем!

Доделал автозапуск и открывание багажника через реле. Кстати, кто-нибудь покупал ваговские реле, те которые защелкиваются на блоке реле?
Осталось 3 свободных канала для доп. функций, у кого-нибудь есть идеи как их лучше задействовать?
У меня пока только идея подключить к ним обогрев стекла и сидений. Кто-нибудь делал так? Подскажите к каким проводам в кнопках цепляться, ато ELSA не шибко понятная...

kola77 писал(а):

Всё подключил ЦЗ через 1кОм , но при закрытии замков в двери горит на кнопочке замок что сделать?

лампочка гаснет через несколько минут, так что можно и не отключать.
ИМХО, лучше было цеплять ЦЗ через зелено-желтый и 200kOm, не было бы таких заморочек.

talamaur писал(а):

Доделал автозапуск и открывание багажника через реле. Кстати, кто-нибудь покупал ваговские реле, те которые защелкиваются на блоке реле?
Осталось 3 свободных канала для доп. функций, у кого-нибудь есть идеи как их лучше задействовать?
У меня пока только идея подключить к ним обогрев стекла и сидений. Кто-нибудь делал так? Подскажите к каким проводам в кнопках цепляться, ато ELSA не шибко понятная...

kola77 писал(а):

Всё подключил ЦЗ через 1кОм , но при закрытии замков в двери горит на кнопочке замок что сделать?

лампочка гаснет через несколько минут, так что можно и не отключать.
ИМХО, лучше было цеплять ЦЗ через зелено-желтый и 200kOm, не было бы таких заморочек.

Да! но тогда багажник не будет открываться!

kola77 писал(а):

Да! но тогда багажник не будет открываться!

Будет, просто дополнительное реле надо поставить. ИМХО такое подключение более корректно.

Бог Войны писал(а):

kola77 писал(а):

Да! но тогда багажник не будет открываться!

Будет, просто дополнительное реле надо поставить. ИМХО такое подключение более корректно.

А можно схемку подробную и к какому проводу?

kola77, viewtopic.php?f=18&t=829&p=117204#p117204

kola77 писал(а):

А можно схемку подробную и к какому проводу?

Насколько я помню, выход сигналки - слаботочный минус. Тогда на управляющую обмотку реле - один провод постоянный плюс, второй провод с выхода сигнализации. На силовые контакты реле - один провод постоянный плюс, второй к белому проводу в жгуте водительского порога (какой из двух белых, нужно прозванивать. )

Бог Войны писал(а):

kola77 писал(а):

А можно схемку подробную и к какому проводу?

Насколько я помню, выход сигналки - слаботочный минус. Тогда на управляющую обмотку реле - один провод постоянный плюс, второй провод с выхода сигнализации. На силовые контакты реле - один провод постоянный плюс, второй к белому проводу в жгуте водительского порога (какой из двух белых, нужно прозванивать. )

Я понял по твоим словам что на белый провод должен приходить +12в и тогда богажник открывается так?

kola77 писал(а):

на белый провод должен приходить +12в и тогда богажник открывается так?

Да. В штатной проводке этот плюс приходит с блока управления бортсети, а блок этот через несколько минут после закрытия ЦЗ снаружи засыпает. Вот поэтому он и перестает открывать багажник. И тут вариантов два - либо мы подаем этот плюс через доп. реле, как я выше описАл, либо подключаем сигналку к салонной кнопке ЦЗ, имитируя нахождение в машине человека, который и закрылся изнутри. Поэтому и лампочка на кнопке горит, а блок управления бортсети перестает "засыпать", потребляя лишнюю энергию. Да, еще - в месте подключения к белому проводу в пороге не помешает поставить диод для "развязки" цепей. Диод на напряжение не менее 12 вольт, по току не менее 2 ампер (я ставил 10 ампер). Белый провод в пороге режем, анод к концу белого провода, идущему к блоку управления, катод к концу белого провода, идущему к багажнику, и туда же плюс от выходного силового контакта реле.

Бог Войны писал(а):

kola77 писал(а):

на белый провод должен приходить +12в и тогда богажник открывается так?

Да. В штатной проводке этот плюс приходит с блока управления бортсети, а блок этот через несколько минут после закрытия ЦЗ снаружи засыпает. Вот поэтому он и перестает открывать багажник. И тут вариантов два - либо мы подаем этот плюс через доп. реле, как я выше описАл, либо подключаем сигналку к салонной кнопке ЦЗ, имитируя нахождение в машине человека, который и закрылся изнутри. Поэтому и лампочка на кнопке горит, а блок управления бортсети перестает "засыпать", потребляя лишнюю энергию. Да, еще - в месте подключения к белому проводу в пороге не помешает поставить диод для "развязки" цепей. Диод на напряжение не менее 12 вольт, по току не менее 2 ампер (я ставил 10 ампер). Белый провод в пороге режем, анод к концу белого провода, идущему к блоку управления, катод к концу белого провода, идущему к багажнику, и туда же плюс от выходного силового контакта реле.

Вот теперь понял! Спасибо ещё раз!

На здоровье, наслаждайтесь результатом !

talamaur писал(а):

Подскажите плиз, куда проще подключить автозапуск:1) Непосредственно к жгуту замка зажигания, при этом потребуется снять руль или сломать ушки нижнего кожуха

Ломать ниж. кожух, и снимать руль не нужно. Всё подходит очень хорошо, нужно только открутить нижний кожух, освободить провода от замка зажигания+пару защёлок, разрезать или размотать изоленту.

Народ! А сопротивление 180 кОм А НА СКОЛЬКО ВАТ надо!