GRANTA - новый "конкурент" от "АВТОВАЗ"а. [Страница 112 из 159]

Олег151 писал(а):

хох...почитай.. пользительная статья для тебя... а то ты тут уши дуешь про "новые" моторы на ТАЗе...)))

там то про заднеприводную классику и ее моторы вообще речь. У меня отец очень много на них в 90-х ездил чинил в роле механника свои машины и не только я много довольно о них знаю, но мне они не совсем как-то по душе, я предпочел первой машину восьмерку классике ))
Таже нива как щас делают я считаю издевательсво над потребителем, она вообще жутко шумная с плохим двигателем, воющимими гудящими мосатами и коробкой на любой передаче при любой скорости. На полу даже нету ковролина, ни каких удобств. Продают ее по цене как гранта приора мотор кондей, абс + 2пб. Разумеется по удобство машины не сравнить и по комфортности передвижения на них ))) Ниву разве что только ее полный привод легендарный и подвеска крепка тянут из 70-х годов ))

ALK писал(а):

Жигуль многое дает, но задолбаешься менять по кругу одно и тоже. Я в какой-то момент тратил порядка 10 тыр ежемесячно на разного рода зпч. И через какое-то время все ломалось.

Может Классика имела склонность или нива еще к частым поломкам и то наговарить не буду от случая к случаю )))
На 2108 я впринципе без проблем 3 года катал, ну как без проблем без вложений,машина не новая была и требовала внимания кое-какого.Но я копейки тратил рублей 500-600 самый дорогой ремонт, не знаю как вы умудрялись там по 10 тыс чиниться ))) У меня восновном там гемор был с карбюратором он каждое лето засорялся приходилось чистить разбирать - это бесплатная процедура, ну если у карбюраторщика идеально настроить хотел то 300 рублей. И кузов парил то что ржаветь начинал везде по-немногу.Ролик менял как-то, когда загудел, но тоже он смешную сумму 200 рублей стоял.Я может на обслуживание 2-3 тыс потратил это максимум, и пару тыс на замену масла вот и все расходы за 3 года кроме бензина естесно )) Я ее продал дороже чем покупал, так что даже в минусе не остался )))
Рено к сравнению ломалась примерно с той же частотой что-либо в машине, но уже там совсем другие затраты, я тысячь 30 думаю точно потратил за тот же срок владения 3 года. Конечно рено комфортнее была, ехала управлялась лучше 2108, кузов не гнил и карбюратора не было, который нужно было разбирать-чистить ))) Но содержать ее уже на много дороже.

p/s
Десятка кстате новая 3-4 года первые и 50-70 тыс пробега не ломалась вообще на моих глазах ездила и сам на ней ездил под конец навыки вождения поднимал, когда продавали в 2008 году

был таз 21093, карбюраторный. средний ремонт 10-15 тыр в месяц. чистка карба 1500. заменил почти все, кроме ГБЦ. отдавал с абсолютно новым навесным за 45000р и был несказанно счастлив такому раскладу. ни одной метлой меня на таз не загонишь. лучше возьму какую нибудь индийскую никому не известную хрень чем таз.

kleyven писал(а):

был таз 21093, карбюраторный. средний ремонт 10-15 тыр в месяц. чистка карба 1500. заменил почти все, кроме ГБЦ. отдавал с абсолютно новым навесным за 45000р и был несказанно счастлив такому раскладу. ни одной метлой меня на таз не загонишь. лучше возьму какую нибудь индийскую никому не известную хрень чем таз.

как ты так умудрялся ?))) Я студентом был малоимущим, мало зарабатывал паралельно учебе )) в то время и машину практически без денег поддерживал на ходу три года )) наверное какой-то слишком убитый экземпляр тебе попался.
у меня 1999 года машина была, купил примерно 2008 году за 50 тыс, а продал в 2011 за 53 тыс. Причем купили быстро первый же покупатель. В моем представление и по опыту ваз наоборот вполне надежен )

hoh24 писал(а):

как ты так умудрялся ?)))

10го года. битая в морду(не знал, потом просветили) когда купил возил на сервис, перед продажей уже мог отремонтировать все сам одной отверткой и молотком

kleyven писал(а):

10го года

погоди-погоди это как 2010 года ?)))

hoh24 писал(а):

В моем представление и по опыту ваз наоборот вполне надежен

Кончай колу пить.... а то тебя прет не так как то...

В тему:
Новая модель "Жигулей" теперь снабжается не только "подушкой безопасности", но ещё и "простынёй удобства" - чтоб было чем накрыть, когда подушка не сработает.

reyder писал(а):

В тему:
Новая модель "Жигулей" теперь снабжается не только "подушкой безопасности", но ещё и "простынёй удобства" - чтоб было чем накрыть, когда подушка не сработает.

кстате зря, тут влетел один с мерсом шестесотым, мерс на встречку выехал, на гранте спорт на спидометре было 68 км/ч на приборке застыло в момент удара, хорошо удар выдержала для такого соперника тяжелого и жизнь спасла владельцу, удар реально очень сильный был там даже крыша пошла немного. Может меня покарает владелец, но вот фото. Я больше верю таким реальным случаям, тем что знаю наверняка, таже восьмерка на такой скорости уже в гармошку сминается,без шансов для передних пассажиров - вот вам и обертка.
Машина кстате в утиль пошла и выплата полной стоимости со страховой, признали что невозможно восстановить после удара на такой скорости.

во поперло то!!!!)) граната-клуб известил меня что бан у меня кончился... радости то сколько.....пойти опять штоле там модерам крови подвернуть?

Да какая разница Классика, нива или девятка? Ломается не от марки ваза, а от качества зпч. Ну не будут сайленты для классики, нивы и девятки из разной резины делать на одном предприятии.

Олег151 писал(а):

граната-клуб известил меня что бан у меня кончился... радости то сколько...

ага иди отпиши там, что мы все на восьмерках катаем )) там тема с поло седаном вообще уже заглохла что-то давно )

У нас на работе купили 2 гранты в минималке, так первый прикол уже был на второй день когда их ставили на учет. У одной из машин вывалися повторитель из крыла, видать был установлен уже бракованый. Наш водитель подьехал в мрэо смотрит мужики чето пальцем тычут, выходит, те ему говорят мол так и так выпал повторитель, а он им да ну нафиг машине второй день... Тут все кто там был смеялись до покраснения. Сейчас на этой гранте появился гул коробки, причем гудит на любой скорости, машине месяц отроду пробег пол тыщи... Я на ней прокатился пару раз и понял что в поло как в мерсе, и даже пускай вылазят сверчки но это мелочи совсем...

firemars писал(а):

Я на ней прокатился пару раз и понял что в поло как в мерсе

поло по шумности даже до бюджет иномарок не тянет, та же рено у меня тише была или кобальт тот же более тихий в салоне.По шумке самая настоящая лада )) Не так уж страшно она там гудит, если только спецом на второй передаче газ сбросить и прислушаться ) На акпп попробуйте вообще разницы не будет с поло)) Да и шум двигателя все равно звук механики перекрывает как правило )

hoh24 писал(а):

машина не новая была и требовала внимания кое-какого.

hoh24 писал(а):

машину практически без денег поддерживал на ходу три года

hoh24 писал(а):

Я может на обслуживание 2-3 тыс потратил это максимум

У меня сразу всплывает образ ржавенькой девятки, которая машет крыльями и похрустывает ШРУСом.))
А, и прямоток, конечно..."чёп ехала бодрее"...

ALK писал(а):

Ну не будут сайленты для классики, нивы и девятки из разной резины делать на одном предприятии.

Даже не так. От детали к детали, на одном предприятии из одного и того же материала, почти всегда разное качество - факт неопровержимый.

История. ОТК мясного завода в Воронеже (обл) выпускает в целом хорошее по качеству мясо. И отзывы заказчика, у которого свой приёмный контроль: "Не может завод выдержать стабильно качество. От партии к партии плавает. Мясо в целом хорошее. Но оно должно быть всегда одного качества, как мы требуем. Но нет." Контракт пока закрыли.

hoh24 писал(а):

удар реально очень сильный был

Погляди краш-тесты любых вазов в лоб на 62км.ч. ) Места для жизни там мало.
А та фотка, это скользящий удар. Видно что не лобовой.
А вот и Гранта. Открывает двери, что бы водила успел выйти до того, как получит травму.
После этого забавного обзора владельца, я точно не хочу ГРАНТУ))
За год лезет РЖА. Дворники скрипят, стекла сами опускаются, и ещё много разных...

hoh24 писал(а):

kleyven писал(а):

10го года

погоди-погоди это как 2010 года ?)))

в 10м купил, 2000конечно)))