Форд Фокус3 [Страница 7 из 28]

olegf2 писал(а):

ИМХО, более, чем полмиллиона за иномарку без кондея - не айс.

Вот и я о том же, даже, если человек говорит, что летом не жарко, при продаже для некоторых наличие кондея является важным фактором

Я о продаже не думаю, я не из тех людей типа купи продай. Мне чтоб на своей нынешней машине проехать 100тыс.км понадобилось 13 лет так что форда мне хватит на долго потом просто в утиль, а себе новую .Ну это мое ИМХО

И просто когда садился в поло небыло такого ощущения что вот оно мое, с фокусом все иначе, раз вы сделали выбор в пользу поло вы должны знать как это бывает, сел и сразу вот она, так что да на вкус и цвет фломастеры разные. Удачи всем ПОЛОводам, а у меня душа легла к Фокусу.

Vital писал(а):

И просто когда садился в поло небыло такого ощущения что вот оно мое, с фокусом все иначе, раз вы сделали выбор в пользу поло вы должны знать как это бывает, сел и сразу вот она, так что да на вкус и цвет фломастеры разные. Удачи всем ПОЛОводам, а у меня душа легла к Фокусу.

Не советую вам заходить в салон Mersedes-Benz

Vital писал(а):

И просто когда садился в поло небыло такого ощущения что вот оно мое

У меня было.

Vital писал(а):

с фокусом все иначе, .

С Фокусом любовь вспыхнула, потом закончилась.На третье знакомство после тест драйва, угасла совсем.Не моё оказалось, после внимательного изучения.Забрал деньги.
Итого..Де машины с разными неприятными косяками.Выбираем по вкусу и цвету.

Посидела в Меге в ФФ 3-очень тесно оказалось, колени в приборку упираются (только не надо кричать, что ФФ это "С" класс, и он больше!). В ПС такого не было. Стоял ФФ 3 с наворотами и стоимостью около 800тыс. ИМХО-не стоит он таких денег! А про движок менеджер сам сказал-не ждите драйва, он "задушен" значительно больше, чем прошлый. (евро 5)
Вопрос-зачем нужна такая машина?

biyli писал(а):

только не надо кричать, что ФФ это "С" класс, и он больше!). В ПС такого не было.

Панель приборную на салон натянули,возможно тем самым улучшали шумоизоляцию моторного отсека.
Он действительно теснее ПС.

за 800 рублей скоро можно купить джету будет. идеальный поло. цена соответствует. фокус как-то совсем рядом смешно ставить по цене. 650 за поло+премиум и 700 за аналоговый чпокус - еще да. можно подумать. а за 800 уже перебор.

biyli писал(а):

Посидела в Меге в ФФ 3-очень тесно оказалось, колени в приборку упираются (только не надо кричать, что ФФ это "С" класс, и он больше!).

Там сиденье назад откатывается и как можно было упереться непонятно, у меня рост180см если сиденье полностью назад отодвинуть я до пидалей еле достаю а вы в приборку упираетесь. И никто не кричит что это клас С. А насчет того что он уже вы его замеряли чтоб утверждать?

Я на днях посмотрел ФФ3. Душа моя никогда не лежала к Форду, но, объективно говоря, с Полоседаном сравнивать его смешно.Фокус-это другой уровень. По салону, во всяком случае. Впрочем, при этом восторга он у меня не вызвал и, если бы мне была бы нужна большая машина за относительно небольшие деньги я бы смотрел в сторону нового С4

Я вот тоже посидел в ФФ3. Мне все понравилось, никуда ничем я при своих 183 не уперся. Может просто у кого манера впритык сидеть? Салон тесным не показался, водительское место удобное. Выбирая между комфортом поло и чпокусом в минималке, выбрал бы последний.

biyli писал(а):

Посидела в Меге в ФФ 3-очень тесно оказалось, колени в приборку упираются (только не надо кричать, что ФФ это "С" класс, и он больше!). В ПС такого не было. Стоял ФФ 3 с наворотами и стоимостью около 800тыс. ИМХО-не стоит он таких денег! А про движок менеджер сам сказал-не ждите драйва, он "задушен" значительно больше, чем прошлый. (евро 5)
Вопрос-зачем нужна такая машина?

затем же для чего собственно и поло! после велосипеда, должно все казаться нормальным!!!

3 фокус с ценой от 600 т.р. , а за 509 нету.

По конфигуратору 3 фокуса

http://www.ford.ru/SBE/ConfiguratorAll/ConfigureVehicle/p=1204913942491


за 650тыс можно взять седан 125лс тренд с опциями в виде климат контроля, сигнализации, подогревов сидений и цвета ...

Еще из нового - в 650тыс руб вписывается ниссан жук http://nissan.ovod.ru/cars/klass_suv/juke/komplektacii_i_ceny_nissan_juke/ и базовая новая джета с 1.6 в 105 лс которая правда появится позже http://www.test-drive.ru/volkswagen/66425/...вот видимо и всё конкуренты новинки 2012 года

Друзья мои,

сегодня наконец добрался до салона и посмотрел в живую фокус 3 хэчбек, что могу сказать, если кратко - ОЧЕНЬ тесный салон, реально тесно, как на водительском месте, так и на заднем диване за собой, не смог уместиться при своем небольшом росте в 176см, буду ждать седана, если ситуация с пространством не сильно изменится то для себя тему ФФ3 закрою даже без тест-драйва.

Когда обратно сели в наш ФП почувствовали простор....наверное некорректно сравнивать седан с хетчем но не совсем понятно на какую аудиторию ориентирована машина с микросалоном (только для людей не выше 170см ) за 650тыс