Общая оценка: (4 из 5)

Поехал в командировку в Москву, проходил мимо автосалона и подумал, а вдруг естьв наличии Поло в минималке. Так и случилось - Polo sedan трендлайн, белый, без очереди, но с допами предложил мне менеджер купить прямо сейчас. Из допов сунули все нужное - защита картера (сталь), брызговики, магнитола (пусть и не супер звук но я хотел именно заводскую), коврики в салон и багажник (самое дорогое и бестолковое -чуть ли не 5 штук стоит) и дешевая сигналка с обратной связью. Итого: 424 + допы + зимняя Ёкохама -около 485 тыс. руб. Покупал перед Новым Годом и через 2 недели машина подорожала, так что дорогущий коврик в багажник компенсировался. Теперь о самом главном, о впечатлениях о машине. От умершего через 3 месяца после покупки Поло достался Lancer 9 с пробегом 75000. Эксплуатирую две машины по очереди, по этому сравниваю с Лансером. Продал штатную резину - купил Бриджстоун ER 300 195/55 15 дюймов (производство Япония) и литые диски КИК. Плюсы Поло (по сравнению с Лансер): - очень продуманный салон -посадка за рулем, запас пространства в салоне - шик при таких размерах; - багажник правильной формы с широким проемом в салон - удобно возить велосипеды. - отличная эконмичность (трасса 4.8, город 7). У Лансера на 1-1,5 литра больше потребление - хорошие динамика, тормоза и управляемость - радио встроеннй магнитолы отлично принимает станции вдали от городов - внешний вид - безопасность - цепной привод (у лансера ремень - замена будет скоро и дорогая) Недостатки: - сильная зависимость клиренса от загрузки (бывает недостаточно дорожного просвета) - нет того чувства абсолютной уверенности за рулем- особенно в поворотах. Лансер просто непоколебим в поворотах, в колее и при перестановке (особенно зимой) - Лансер очень надежен - про Поло пока ничего плохого сказать не могу. - Поло заметно шумнее на разгоне - Очень не нравится педаль сцепления- длинная - Добивает задержка на отклик нажатия педали газа (очень мешает и сложно привыкнуть) - звук от закрытия дверей как у русской пятерки - В общем Лансер по сравнению с Поло создает ощущение более универсального и подходящего для большинства жизненных случаев автомобиля. На Поло выехать на природу, на речку в четвером нереально - боязнь оторвать перадний бампер с длинной губой. Скоро будет делема- какой из автомобилей оставить, а какой продать - оба хороши, но душа лежит больше к японцу не смотря на возраст, пробег и грядущие траты на недешевое ТО.

• - очень продуманный салон -посадка за рулем
• запас пространства в салоне - шик при таких размерах; - багажник правильной формы с широким проемом в салон - удобно возить велосипеды. - отличная эконмичность (трасса 4.8
• город 7). У Лансера на 1-2 литра больше потребление - хорошие динамика
• тормоза и управляемость - радио встроеннй магнитолы отлично принимает станции вдали от городов - внешний вид - безопасность - цепной привод (у лансера ремень - замена будет скоро и дорогая)

• - сильная зависимость клиренса от загрузки (бывает недостаточно дорожного просвета) - нет того чувства абсолютной уверенности за рулем- особенно в поворотах. Лансер просто непоколебим в поворотах
• в колее и при перестановке (особенно зимой) - Лансер очень надежен - про Поло пока ничего плохого сказать не могу. - Поло заметно шумнее на разгоне - Очень не нравится педаль сцепления- длинная - Добивает задержка на отклик нажатия педали газа (очень мешает и сложно привыкнуть)

очень хороший современный бюджетный автомобиль

Дата отзыва: 27 авг 2012, 13:58