Новый русский "кореец" Hyundai Solaris vs VW PS_Инфа + ФЛУД [Страница 109 из 321]

izi писал(а):

отличное предложение в -35 на холодную движек нагрузить и с ускорением в горку да ещё с полной нагрузкой и прогревать прогревать прогревать....
И как долго при таком прогреве вы хотите эксплуатировать авто?

Конечно я не ускоряюсь - стойки нужно плавно разогревать.
Коробка у меня автоматическая она все равно не крутит двигатель выше 2000 krpm в обычном городском режиме, что Вы переживаете?
Двигатель у меня прогрет до начала шкалы - около 50 градусов.

izi писал(а):

В пробках и на ХХ не остывает быстрее, а прогервается медленнее

Именно остывает, ну при включенном климате разумеется.

Sergey_M писал(а):

izi писал(а):

В пробках и на ХХ не остывает быстрее, а прогервается медленнее

Именно что остывают TSI-шки на ХХ. Движок остывает (осообенно в пробках), стрелка температуры опускается. Греется в движении. ПрЮвет экологам!

на поляне вроде не TSI или я ошибаюсь???
Хорошо на Ниссане таких проблем нет... Через 10 минут не спешной езды и стояния в пробках при -20 - 25 в машине просто жара... Руки обжигает если воздух по сильнее направть в салон (так настроил дифлекторы)...

zwe , какое отношение стойки имеют к ускорению??? как их не прогретость влияет на износ при движении по ровной дороге (если дорога разбита то да, греть нужно)? Другое дело двигатель... Первый раз слышу чтобы автомат не крутил даже холодный двигатель выше 2000 оборотов... У меня автомат, но как то крутится выше 2000, машина ошивает после 3000 тысяч, а тут 2000 и усе... Не скучно за рулем "дышать" на газ? Нажмите на педаль и вы удивитесь как может ехать ваша машина
И ещё вопрос в -35, как вы говорите машина, прогрета до 50 градусов, сколько времени вы греете её на ХХ до данной темпиратуры?) ЧАС? Я с вами соглашусь, при прогретом моторе до 50 даже в -35, достатончо минут 5 прокатиться в среднем темпе и будет 90 градусов... НО греть долго толку нет никакого, доказано что машина и греется быстрее и износ меньше если минутки 3-5 в мороз постоять и в путь не спеша...

izi писал(а):

У вас на поло TSI? НЕТ тогда о чем речь?

Да речь-то была не с Вами

izi писал(а):

У вас на поло TSI? НЕТ тогда о чем речь?

Если у меня Поло, то это не означает, что я не имею представления о том, как ведут себя в эксплуатации другие автомобили (не только VW, но и очень и очень многих других)... В том числе те же TSI (особенно малообъемные), а также разные дизельные двигатели.
На ПС не TSI, я и не говорил про это TSI (причем один и тот же мотор может иметь разную степень форсировки) ставят на Гольфы, Г+, Тураны, Тигуаны, Пассаты и Шкоды еще. Зимой он склонен к остыванию (пробки + печка), это не с потолка, а с форумов, где народ юзает эти движки.
Если как-то обидел, сорри!

Если бы я этого не знал, вы бы открыли для меня Америку... А так, Сергей вы молодец, блестнули эрудицией, можете поставить себе +

izi писал(а):

Если бы я этого не знал, вы бы открыли для меня Америку... А так, Сергей вы молодец, блестнули эрудицией, можете поставить себе +

Да какая здесь эрудиция . "Достаю" по мере возможности расспросами владельцев данных авто, узнаю что-то новое, делюсь со всеми информацией. Ну и когда Гольф 6 выбирали для знакомых, перелопатил кучу инфы по этому поводу, в т.ч. по TSI-шкам.

izi писал(а):

zwe , какое отношение стойки имеют к ускорению???

Если хотите менять по весне - скачите на задубевших стойках как хотите

izi писал(а):

как их не прогретость влияет на износ при движении по ровной дороге (если дорога разбита то да, греть нужно)?

Износ чего? Стоек?

izi писал(а):

Другое дело двигатель... Первый раз слышу чтобы автомат не крутил даже холодный двигатель выше 2000 оборотов... У меня автомат, но как то крутится выше 2000, машина ошивает после 3000 тысяч, а тут 2000 и усе...

Познакомьтесь с двигателем TSI. Ровная полка момента 200 Nm от 1500 до 4000 rpm.
Зачем крутить больше? Семь передач в коробке.

izi писал(а):

Не скучно за рулем "дышать" на газ? Нажмите на педаль и вы удивитесь как может ехать ваша машина

Я знаю, как она может поехать. В 10 секунд до сотни успевает. Но не зимой в мороз.

izi писал(а):

И ещё вопрос в -35, как вы говорите машина, прогрета до 50 градусов, сколько времени вы греете её на ХХ до данной темпиратуры?) ЧАС?

Я не говорил Вам, что я её грею на "хх". Я же сказал - однажды 40 минут сидел с компьютером и не в такой мороз - стрелка с 50 так и не ушла.
Можно хранить в гараже, можно включать Webasto - неважно.

izi писал(а):

Я с вами соглашусь, при прогретом моторе до 50 даже в -35, достатончо минут 5 прокатиться в среднем темпе и будет 90 градусов... НО греть долго толку нет никакого, доказано что машина и греется быстрее и износ меньше если минутки 3-5 в мороз постоять и в путь не спеша...

Что-то вы по кругу. Я и по опыту и по инструкции знаю что греть нет смысла.
Есть прогревочные обороты - небольшие чуть больше 1000 rpm, и недолго -1-2 минуты.
Упали - поехал.

Да бросьте вы заморачиваться по мелочам. Мы покупаем новое немецкое авто, чтобы дилер и производитель думал об оборотах и датчиках. Пусть они и думают, а мы будем только ощущать - тепло (холодно), комфортно (не очень) и т.д. Лично мне надоело влазить в мотор и подвеску, регулировать зазоры, настраивать карбюратор, прислушиваться и принюхиваться как работает авто. Пусть дилер нюхает!!! Для этого я и плачу и на ТО буду вовремя ездить. Чего и вам желаю. Но если возиться с машиной хобби - то ради бога.

Кстати, если по теме - а соляра оцинкованная?

zwe писал(а):

izi писал(а):

zwe , какое отношение стойки имеют к ускорению???

Если хотите менять по весне - скачите на задубевших стойках как хотите

izi писал(а):

как их не прогретость влияет на износ при движении по ровной дороге (если дорога разбита то да, греть нужно)?

Износ чего? Стоек?

1. Кто говорил о скачках в мороз?) А даже если и так, замена бесплатна - гарантия...
2. стоек, речь шла о них

З.Ы. ездите как хотите, речь вроде о Солярисе или НЭ?

Зашел что нить новое о Солярисе разнюхать..А тут.. Обзор продукции Фольксвагена.
ОБшибся ,наверное...

izi писал(а):

З.Ы. ездите как хотите, речь вроде о Солярисе или НЭ?

Я думаю что речь должна о нем идти, правда его еще нет.
Вот появится - тогда да.
Это Вы тут что-то на диалоги разводите. Не обижусь, если модератор почистит.
Возможно, не будь у меня "Октавии" и "Мегана" не клюнул бы я так на ФПС.
"Солярис" посмотрю, прокачусь, но крайне маловероятно, что буду брать.
А как конкурент - пусть будет, пусть поджимает

Нахожу эту тему уже исчерпавшей себя!
Народ уже и так все понял про Солярис и Поло!

zzz писал(а):

Кстати, если по теме - а соляра оцинкованная?

Цинкованная, причем вся... полностью.... как уверяет производитель!

ElBigPablo писал(а):

zzz писал(а):

Кстати, если по теме - а соляра оцинкованная?

Цинкованная, причем вся... полностью.... как уверяет производитель!

А ещё этот "производитель" совсем недавно уверял что ЭТО будет стоить 350 тыр в базе, и что ОНО позиционируется в С-классе.
Факт оцинковки ещё ни о чем не говорит. Куда важнее какова толщина слоя цинка. Количественные результаты оцинковки скажутся очень скоро, о чём... говорили совсем недавно - viewtopic.php?p=37110#p37110

Altt писал(а):

ElBigPablo писал(а):

zzz писал(а):

Кстати, если по теме - а соляра оцинкованная?

Цинкованная, причем вся... полностью.... как уверяет производитель!

А ещё этот "производитель" совсем недавно уверял что ЭТО будет стоить 350 тыр в базе, и что ОНО позиционируется в С-классе.
Факт оцинковки ещё ни о чем не говорит. Куда важнее какова толщина слоя цинка. Количественные результаты оцинковки скажутся очень скоро, о чём... говорили совсем недавно - viewtopic.php?p=37110#p37110

А еще ФВ совсем недавно уверял что ПС будет стоить 399 тыр в базе...