Новый русский "кореец" Hyundai Solaris vs VW PS_Инфа + ФЛУД [Страница 305 из 321]

polovod1 писал(а):

И долго тут будут нахваливать корейские эмалированные ведра ?))

Как стук в двигателе, прошел?

Gjv писал(а):

Как стук в двигателе, прошел?

Да , слава богу! аспирин помог, не кашляет уже...
Как унитаз кореянский, не проржавел еще насквозь? ))

Azzteck писал(а):

зато есть гордые названия "Tiptronic" и "режим Sport", хотя это профанация чистой воды и надувательство.

Ну это как сказать, скорее всего вопрос применения. На Спорте получается "плотная" езда, по городу мне нравится больше в этом режиме. Сейчас езжу агрессивней средний расход в этом режиме 11 литров (с прогревами и работой на хх.)
На Драйве тоже можно, но при динамичной езде требуется на мой взгляд сноровка, так как обороты после переключения могут опускаться до 1500. Но при этом средний расход за год по чекам, для режима Драйв - 8.0-8.5 литров (средняя скорость на компе 28 км/ч, с прогревами и работой на хх.). Хотел бы увидеть такие показатели от других авто. У той же Астры J 140 Турбо с автоматом - 11-12 литров. Про Солярис с АКПП думается мне расход будет больше чем у Поло, как раз из-за 4-х ступенчатой АКПП.
По поводу динамики АКПП, тут все таки размеренная езда на первом плане, комфорт, расход опять же ну динамика пусть не на первом месте, но она сбалансирована.
Ну и Типтроник, ползешь в горку за фурой когда обгон не возможен, ткнул вбок передачку и все автомат не переключится, и при этом достаточно широкий диапазон оборотов.

158, врать не буду. Не помню.

anyfeed писал(а):

По поводу динамики АКПП, тут все таки размеренная езда на первом плане, комфорт, расход опять же ну динамика пусть не на первом месте, но она сбалансирована

ну дак надо было вариатор тогда ставить. или DSG. ну да, динамика сбалансирована, таким образом, что это самый слабый автомобиль в классе.

anyfeed писал(а):

Ну и Типтроник, ползешь в горку за фурой когда обгон не возможен, ткнул вбок передачку и все автомат не переключится, и при этом достаточно широкий диапазон оборотов

проблема в том, что возможность ручного переключения есть и у любого другого автомата, причем там это честнее - автомат там переключится только вниз, при минимуме оборотов, а у нас он в ручном может и вверх при максимальных оборотах переключиться, и вниз при минимальных, и опять же вниз если в пол нажать. короче, молодцы, взяли то, что есть везде и придумали свое название)

сайт quto.ru параметры поиска: до 650 000 руб, седан, двигатель до 1.6л, передний привод, автомат, разгон до 100 км/ч - до 13 сек, смешанный расход до 7л. Результат запроса 4 автомобиля: ZAZ Chance, Солярис, Поло, Рио.

+[Показать] Spoiler:

http://quto.ru/catalog/search/result/?order=&url_js=%2Fcatalog%2F&x=0&y=0&price_min=0&search_price_from_euro=0&search_price_from_usd=0&price_max=650000&search_price_to_euro=200000&search_price_to_usd=200000&search_body_value=+sedan&search_class_value=&volume_min=&volume_max=1.6&power_min=&power_max=&boost=0&control=f&transmission=avt&razgon_min=&razgon_max=13&rashod_min=&rashod_max=7

Про эксплуатационные характеристики Поло уже много раз обсуждалось. Хотелось бы увидеть не паспортные аналоги для Рио и Соляриса.

anyfeed писал(а):

сайт quto.ru параметры поиска: до 650 000 руб, седан, двигатель до 1.6л, передний привод, автомат, разгон до 100 км/ч - до 13 сек, смешанный расход до 7л. Результат запроса 4 автомобиля: ZAZ Chance, Солярис, Поло, Рио.

+[Показать] Spoiler:

http://quto.ru/catalog/search/result/?order=&url_js=%2Fcatalog%2F&x=0&y=0&price_min=0&search_price_from_euro=0&search_price_from_usd=0&price_max=650000&search_price_to_euro=200000&search_price_to_usd=200000&search_body_value=+sedan&search_class_value=&volume_min=&volume_max=1.6&power_min=&power_max=&boost=0&control=f&transmission=avt&razgon_min=&razgon_max=13&rashod_min=&rashod_max=7

Про эксплуатационные характеристики Поло уже много раз обсуждалось. Хотелось бы увидеть не паспортные аналоги для Рио и Соляриса.

а почему именно 7 литров? Авео с 7.1 литра и C-Elysee с 7.3 литра расхода - это уже жесткий повод их отбросить?) при том, что Ситроен разгон за 10.8 и Авео 11.7 ? )

Потому что, это вопрос предвзятости как Вашей точки зрения, так и моей, так и кого-либо другого. Субъективность так сказать...

ну субъективность, ок. заз шанс за 350 тысяч 1.4 имеет такую же динамику, как и поло, с меньшим расходом. замечательно. надо было его брать

polovod1 писал(а):

Gjv писал(а):

Как стук в двигателе, прошел?

Да , слава богу! аспирин помог, не кашляет уже...
Как унитаз кореянский, не проржавел еще насквозь? ))

А он ржаветь должен?

Gjv писал(а):

А он ржаветь должен?

Не должен, а просто обязан!
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=6851

polovod1 писал(а):

Gjv писал(а):

А он ржаветь должен?

Не должен, а просто обязан!
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=6851

И в чем там проблема?Ограничители ржавеют?У меня на антаре так же,именно изза механических трений метала о метал,это на любом авто есть.В чем проблема то?

А там ограничитель один ржавеет?))) А чо на Поло он не ржавеет?

polovod1 писал(а):

А там ограничитель один ржавеет?))) А чо на Поло он не ржавеет?

А что они при краштестах "забыли" увод педали сцепления померить на Поло?Деньги у ребят там просто не пахнут.

Abyss13,

Уважаемый, извиняюсь, ничем не могу помочь. Ничего не прошивал и не буду ни на Фольце, ни на Солике. Мне своего Фольца хватает.
Я не думал, что такие страсти разгорятся. Если разгоняться с максимальным ускорением, то на Фольце можно заранее беруши в уши вставлять или музыку делать громче, чтобы не слышать рыка движка---НЕ КОМФОРТНО. Машина больше за пол лимона, а при интенсивном разгоне рычит. Не много напрягает.
На Солике движок лихо раскручивается до отсечки, где-то 6 с копейками тысяч и не напрягает.
Я не рискну крутить Фольцевский движок на 1 передаче до 5000 об.