Трещина в корпусе рулевой рейки.Ремонт или замена? [Страница 1 из 1]

Обнаружил,что на корпусе рейки образовалась не хилая трещина.Теперь мучаюсь вопросом-что делать?На рулевом управлении,ЭУР никак не проявляется пока,но что потом ждать?Как вариант заделать холодной сваркой.Однако большие сомнения-надолго ли и безопасна ли дальнейшая эксплуатация,ведь в движении постоянная вибрация и как бы в один прекрасный момент не пришлось жалеть.

badylove911,
Е мое о чем тут думать? Менять надо и чем быстрей тем лучше это же ваша безопасность и ваших близких.Согласитесь будет прикольно когда будешь рулем крутить во все направления а машина будет ехать куда ей удобно

В том и дело,что посоветовался со спецом-говорит ерунда,заделает её и мол спокойно отъездишь. Мотивирует тем,что там 2 подшипника сверху и снизу внутри, сам эур выше стоит и всё что грозит так это выходом из строя подшипников,что проявится хрустом,поэтому важно не дать грязи туда попасть.Для этого предлагает жидкую сварку.Вот если бы мол гур был-то там это гидравлический узел-вытекло масло и тогдв однозначно замена.Так что? Есть ещё мнения?

badylove911, Не знаю для меня рулевое и тормоза очень важны.Вы сами писали как бы потом не пришлось ДОРОЖЕ платить и не известно какой монетой.Спец это конечно хорошо но все таки.Я так понимаю что гарантия уже тю тю?

badylove911
По теме менять однозначно!
Если пошла трещина, то не факт, что заделав жидкой сваркой у Вас не треснет все дальше, т.к. целостность конструкции нарушена. С самими подшипниками ничего не будет до тех пор пока не начнет попадать пыль и грязь туда. Потом возникнут проблемы с подшипниками и усилителем.
Если и заделать как Вам предлагают то на какое то время, потом все равно лучше делать ремонт. Рисковать точно не стоит.
Какой у Вас пробег?

Просьба если есть возможность сделайте еще пару фоток, так чтобы было ясно где смотреть и откуда смотреть. Надо для того, чтобы люди которые плохо разбираются могли посмотреть есть ли у них такая проблема или нет.

Смотреть надо стоя под защитой движка лицом к заду авто.С противоположной стороны маркировки с надписью made in china.Пробег 22 тыс.

Да,да,гарантии уже нет.Видимо так и поступлю,поезжу максимум месецок,понаблюдаю,соберусь с силами и средствами и поменяю.

По теме: я бы лично поменял если на гарантии... Если нет - то либо поменял бы за свои кровные, либо продал бы машину, но ездить так не стал бы.

Вопрос больше бепсокоит: откуда такая трещина? Яму поймали сильную? Или как? Как такое возможно? Заводской брак?

Hirurgns писал(а):

По теме: я бы лично поменял если на гарантии... Если нет - то либо поменял бы за свои кровные, либо продал бы машину, но ездить так не стал бы.

Продал бы ничего не сказав следующему владельцу, я так понимаю? Сильно. Можно еще тормозной шланг подрезать для верности.
А по теме, залепить жидкой сваркой все равно что залепить жидким г**м. Это не в коем случае не способ ремонта. Как вариант сварка аргоном.

Вообще-то ремонт сваркой корпусных деталей влияющих на безопасность не допускается как то рулевое или тормоза. Могут появится не расчетные напряжения в структуре металла, усадки, пустоты (раковины) и пр.

она должна быть алюминиевой.нужно снимать и варить.

А есть ли действительно специалист на сайте,который не раз сталкивался с рулевыми рейками? и не по наслышке и просто субъективному мнению а на практике знает что делать?Можно ли и нужно ли варить?

badylove911 писал(а):

А есть ли действительно специалист на сайте,который не раз сталкивался с рулевыми рейками? и не по наслышке и просто субъективному мнению а на практике знает что делать?Можно ли и нужно ли варить?

Думаю, Rust116 подскажет тебе как быть. Он знает эти рейки как свои 5 пальцев...

badylove911 писал(а):

А есть ли действительно специалист на сайте,который не раз сталкивался с рулевыми рейками? и не по наслышке и просто субъективному мнению а на практике знает что делать?Можно ли и нужно ли варить?

варили и не раз.я сам сварщик аргонщик.тока снимать нада.