Рулевая рейка: 6RU423057 L или 6RU423057 K [Страница 2 из 3]

Всем доброго времени суток, делал ТО и мастер сказал что рулевая рейка на подходе. Пробег 130 тыс. км. Не знаю что он там в ней увидел или услышал, но меня не напрягают посторонние стуки и т.д. Залез в этку, вбил вин и там аж три номера выбивает.
Рулевой мех-м с рулев. тягами 6RU 423 057 K
Рулевой мех-м с рулев. тягами 6RU 423 057 L
Рулевой мех-м с рулев. тягами 6RU 423 057 M

K и L нет в продаже, только M
Я так понял K и L сняты с производства, и сейчас только M делают? Или в них какие то особенности есть

Psyho, мне официалы сказали менять рейку на 106т.км. ни звуков ни ударов в руль у меня не было (за ремонт просили 75 штук). Езжу до сих пор (пробег 139т.км.) стуков от рейки не наблюдаю. Далее на 120т.км. у другого официала так же проверили рейку, тот сказал все с ней прекрасно, а саленблоки передних рычагов под замену (на них были трещины, но до конца не порваны).

darkbai писал(а):

Psyho, мне официалы сказали менять рейку на 106т.км. ни звуков ни ударов в руль у меня не было (за ремонт просили 75 штук). Езжу до сих пор (пробег 139т.км.) стуков от рейки не наблюдаю. Далее на 120т.км. у другого официала так же проверили рейку, тот сказал все с ней прекрасно, а саленблоки передних рычагов под замену (на них были трещины, но до конца не порваны).

Да, сайлентблоки тоже сказали под замену. Как лучше поступить, перепрессовать сайлентблок или купить рычаг подвески в сборе? там по цене не особо большая разница получается, (если учитывать работу перепрессовки). Говорят что заводская прессовка намного лучше. Как быть?

Psyho писал(а):

Как быть?

Конечно купить рычаги в сборе.... Многие так поступили....я то же....

Олег151 писал(а):

Psyho писал(а):

Как быть?

Конечно купить рычаги в сборе.... Многие так поступили....я то же....

ETKA тоже предлагает три номера

6R0 407 151 F
6RF 407 151 B
6RU 407 151

первые два как я понял уже не выпускаются, у них есть какие нибудь различия? или только страной производства?
и имеет смысл сразу за одно заменить Тяга, соединительная 6R0 411 315 A? она в принципе вменяемых денег стоит

Здравствуйте.
Отзывных компаний по рейкам официалы не проводили?

6c1423058k рейка от Рапида подойдет на Поло 12г. ?

Azzteck писал(а):

6c1423058k рейка от Рапида подойдет на Поло 12г. ?

Тоже загремела у вас? Какой пробег?

Вот тут я описал что нет разницы между 6RU 423 057 L и 6RU 423 057 K (внутренности одной были вставлены в другую), так же рейка 6RU 423 057 M визуально одинаковая с ними (ее уже не разбирал).
Еще держал в руках 6RU 423 057 J корпус от нее отличается, но в целом крепления те же.
Где то я отчет о ремонте оставлял.

Freeman74 писал(а):

Azzteck писал(а):

6c1423058k рейка от Рапида подойдет на Поло 12г. ?

Тоже загремела у вас? Какой пробег?

196000 км. При езде по ямкам стук справа и если рулем резко подергать то стук слышен. В сервисе сказали, что рейку лучше поменять, предложили неоригинал заказать за 15к. Но я больше склоняюсь к мысли о ремонте (если еще возможно её отремонтировать), либо заказать б/у оригинал.
Человек предложил вот от рапида 2020г., я так понимаю на мой поло она не подойдёт всё таки.

Azzteck, купите втулку и толкатель, смазку -50+50 градусов и переберите рейку, ничего сложно в этом нет, нужны тиски, головка на 36 и помощник плюс терпение и день свободного времени.
Когда скалку во втулку будете вставлять, то у скалки нужно фазку снять, чтоб лучше заходила, старую смазку обязательно убрать, новую забить. На ютубе много видео было как разбирать.
Б.у. рейки не советую брать. Есть смысл, только если у вас сама скалка износилась, что маловероятно при целых пыльниках, ну либо как у меня при съеме сломалось ухо крепления (первый раз отдавал в хорошую контору на ремонт рейки, после их ремонта рейка проездила 10т.км. а потом застучала пуще прежнего, когда разобрал, болты к подрамнику были посажены на грязь, поэтому сломалось ухо, внутри рейки смазка была с песком, повезло, что саму скалку не задело).
Я свою примерно на 150-180т.км. ремонтировал, а сейчас 278т.км. полет нормальный.

darkbai, чет я не горю желанием заниматься на улице снятием рейки, без инструментов и опыта))))) да и где мне потом её ремонтировать, в квартире на столе кухонном? ))
Гаража нет, инструмента нет если что)

Azzteck писал(а):

darkbai, чет я не горю желанием заниматься на улице снятием рейки, без инструментов и опыта))))) да и где мне потом её ремонтировать, в квартире на столе кухонном? ))
Гаража нет, инструмента нет если что)

В Челябинске есть контора, которая ремонтирует рейки. Рем 93 - снятие, установка, кап. ремонт (полный цикл) работ стоит 12400 руб. Там втулку думаю меняют и все. Вот ссылка http://xn--93-mlc2as.xn--p1ai/
Также есть другая контора рейка 174, но там ценник 15-16 тыс. , похоже больше на развод. Хотя рейтинги у обеих контор хорошие. Я думаю ставить бу рейку худший вариант нежели отремонтировать свою. Вы точно знаете что она рабочая и после ремонта 100-150 пройдет еще. Неоригиналов как говорят нет, это все восстановленные. Не оригинал в таком сложном механизме, который отвечает за развал схождение как то не очень хочется. Новая стоит от 120 тыс. (сейчас цены в 3 раза выросли). Думаю по старому ценнику можно было бы за 50 взять. Поэтому советую вам сдать в ремонт.

Freeman74, я нашел вариант, человек восстанавливает оригиналтные рейки и продаёт. Думаю в текущей ситуации это лучшее решение. Правда придется подождать.

Я по совету драйв 2 на115ткм ставил АМТ втулку, смазал рейку с двух концов и подтянул толкатель, 1,5 года и 16ткм всё отлично, всё не снимая рейки и не трогая подрамник, и колеса не надо выставлять!