Проблемы с ЭУР [Страница 43 из 45]

alex-1968 писал(а):

===TAT=== у тебя же тоже после замены наконечников такая фигня с ЭУРом началась? Тоже совпало?
Вот уроды...

Вот именно, после замены наконечников появился отчетливый стук, хотя мастер говорит это невзаимосвязано, но факт остается фактом, до замены ничего не стучало.

Цитата:

Я ж все про это знаю, как эти рулевые наконечники снимаются. Съемники съемниками, а без приличного молотка в большинстве случаев никак.
Кто что думает по этому поводу?

Когда я менял у ОД рулевые наконечники, я даже слова не успел сказать -один удар молоткои и наконечник извлечен из поворотного кулака!Вот такие специалисты у ОД!Правда новые рулевые наконечники садили "на место" гидравлическим подъёмником!

Сегодня у жены на полпути вырубило ЭУР.
Позвонил дилеру, поскандалил - дескать сами сломали, а теперь жена чуть не убилась. Приезжайте говорят, посмотрим без очереди.
Приехал.
Нуиче? Когда подключали диагностику увидели не ими установленную сигналку и магнитолу. Обрадовались! Вот в чем дело то. Действительно, ездил, ездил полтора года с этой магнитолой и с этой сигналкой, потом мне молотком по рулевому постучали и ЭУР сломался. Понятно виновата сигналка, ну или в крайнем случае магнитола.
В общем взяли 362 р. за диагностику, ошибку сбросили и отправили восвояси. Ну ошибку я сбрасывал вытаскиванием/втаскиванием предохранителя бесплатно. На мой вопрос а че сейчас делать, если я за ворота выйду и опять все сдохнет? сказали что уже тогда они начнут мозг в ж..пе искать, смотреть куда там сигналка подключена, как подключена, куда магнитола.... и т.д.
Все ж понятно. После этого мне выкатят счет на 20-30 тыр. за потраченные человеко-дни, ну и за замененый датчик, который сами же и сломали при замене наконечников. Если бы они это сразу сделали по гарантии, не суя мне палец в ж..пу, я бы еще сказал бы ладно, со всеми бывает. Ну а так...
В общем вэлкам то фольксваген-центр Кемерово.
Гомосеки.

В связи с этим нужен екзистовский артикул этого долбаного датчика, ну и желательно ссылочку почитать, как его менять.

alex-1968,
не совсем понятно про какой Вы датчик пишите...
Предлагаю картинку:

Сергей KZN
Ну вот в википедии написано:
Электроусилитель устанавливается на рулевой вал автомобиля, части которого соединены между собой торсионным валом, с установленным датчиком величины крутящего момента. При вращении руля происходит скручивание торсионного вала, регистрируемое датчиком момента.
Я так понимаю этот датчик и надо.

Так там всё всборе идёт, вот про что я пытаюсь сказать,
а то, что википедия даёт я видел на машинах с ГУР (крузак 100 например), с системой курсовой устойчивости.
Там этот датчик за положение руля инфу даёт, в блок абс в градусах..

Сергей KZN
Ну т.е. мне весь в сборе ЭУР менять по видимому придется.
Тогда биться буду до талого.

Колонку мне меняли, цена в заказе 62 р.

Вот ошибку бы посмотреть (на что он ругался)...
Но они конечно не сказали, правильно я понимаю?

Сергей KZN
Конечно.

Ну вроде решилось. К чести VW надо сказать.
В общем в гарантии таки не отказали, не смотря на установленное мной доп. оборудование.
Меняется, как писал Сергей KZN выше вся железяка в сборе. Везти ее надо из Германии. Ждать месяц. Машину на подмену дают.
Ну хоть так. Не так и плохо.

Дабы не создавать новой темы спрошу совета здесь
Стало тянуть влево все время приходится подруливать .Колеса накачаны 2.2 атм по кругу резину не ест .На развал схождение еще не катался может еще что ? Да иногда напоминает как увод влево, перезагрузка не помогает, иногда по трассе вроде нормально.

markof
"развал схождение" проверьте...

Проблемы с ЭУР были зимой прошлого года и возникли снова в 2013г Всё как пишут ,краковременная поездка ,остановка и ЭУР не работает, иконка горит Если это массовое явление ФИРМА должна машины отзывать. Вин xwzzz61zcg008492

Наш ЭУР с редуктором или без? Не могу найти информацию