Электроусилитель отказался запускаться! [Страница 8 из 16]

DAS
Коробка у тебя механика или автомат?

Коробка- механика, да наверное соглашусь, что надо аккум зарядить, тем более месяц стояла + короткие поездки, сегодня опять - завел, загорелся руль, защелкало, поехал , погас и руль заработал

Сегодня и у меня ЭУР не запустился (-24 в С- Посаде). Руль вручную не провернуть. Поездил немного по району, глушил, заводил, нифига. Поехал в гараж, там печка, думал посмотреть предохранители. Пока повключал всё отопление в гараже , вскрыл предохранители и решил ещё раз завести. Всё о*кей, завелась и эмблемка руля погасла. Перед этим было то же самое один раз, но там восстановилось само без глушения мотора примерно через минуту. Добавлю, на Калине проездил 3года зимой и летом каждый день аккум не разу не заряжал и заводилась и ЭУР всегда подхватывал.

Тоже было такое, в -14. Вылечила так: провернула руль до упрись сначала в одну, потом в другую сторону,через пару секунд "желтенький руль "пропал

matis писал(а):

провернула руль до упрись сначала в одну, потом в другую сторону,

... откуда силенки? Надо подзарядить АКБ. Сегодня так и сделал.

На заведеной машине крутится, но оооочень тяжело.

Ребята, может дело не в аккумуляторе? По крайней мере у меня с 25% зарядностью аккума, что даже фары садились когда трогался на холостых и ничего, рулевое работало как часики.

Сегодня проблема возникла. После работы вечером, завелся без проблем -23С, грелся минут 10. Заехал по пути домой в магазин. Из магазина выхожу, пробую завестись - заводится, но треск и "загорается" желтый руль. Сразу смотрю в руководство.. возможные причины: бывает после отсоединения аккумуляторной батареи. Сразу мысль, может аккум разрядился или из-за мороза что-то глючит. Читаю меры: проехать небольшое расстояние на низкой скорости, должна погаснуть. Если при повторном включении зажигания не горит - обращаться к ОД не надо. Поездил несколько кругов по стоянке, руль - не провернуть. Лампочка не гаснет. Несколько раз пробовал глушить-заводить, лампа не гаснет.
Стал звонить на горячую линию, пока ждал ответа слушал автоответчик (минут 10-12), лампочка сама погасла. покрутил руль - все впорядке! Что это было не ясно. Буду наблюдать.

вводная: машина стояла без дела 2 месяца. понадобилась машинка намедни -- так в последнюю неделю (с приличными морозами) бывает, что ЭУР не включается после ночной стоянки. немного проедешься так -- включается. консультировался в Атланте -- мастер говорит, что наиболее вероятная причина (раз прошлой зимой не было подобного) -- севший аккумулятор. попробую подзарядить стационарным ЗУ, тем более, что ни разу не делал этого. по результатам отпишусь

Купил машину две недели назад и уже дважды отключался ЭУР. Первый раз проехал метров 30 и он сам включился, а второй раз проехал несколько километров и включился только после отключения зажигания. Правда на улице температура была за -30.

Тоже было такое, только случился отказ эур после того как автозапуск не смог обмануть иммобилайзер и не смог 4 раза запустить двигатель. Очень не приятно было я был в 60 км от дома. В общем вылечил заглушая и запуская двигатель, раз на 8 эур заработал и более не сбоил...

Возможно помогу советом. На Приоре существует такая фишка с ЭУРом: Если при прогреве на повышенных оборотах не крутить рулем и не начинать движение, (т.е ЭУР сигнал не получает, а датчик скорости не отдает), то через минуту ЭУР отключается и загорается его лампа неиправности, восстанавливаясь сразу после начала движения. Это норма. Зная трудности прогрева на ФПС не это ли обсуждаем?

region-nnov у меня почти каждое утро по 10-15 молотит ничего не крутя и нечего не загорается)

region-nnov писал(а):

ЭУР сигнал не получает, а датчик скорости не отдает), то через минуту ЭУР отключается

Ток "покоя" ЭУРа и так небольшой. Он зависит от силы и быстроты сигнала от датчика поворота руля. Желательно вообще не крутить руль во время пуска и первые секунды, что бы "не провоцировать" на вкл. больших токов, тем самым не допускать кратковременной "просадки" напряжения на ослабленном морозами аккумуляторе. "Желтый руль" это уже неисправность, правда, позволяющая ехать с неудобствами, но настала пора задуматься о зарядке автономного источника.

тьфу,тьфу,пока нормально,сёдня пришлось покататься,ничё не изменилось крутиться легко,ни чё загорается,простояла около двух недель (-15-26)пробег 600 км