VW Polo седан "гуляет" [держит дорогу] на скорости? [Страница 10 из 17]

Я вот чего ещё заметил,чем больше накачены шины от 2 атмосфер и выше,тем больше и чаще машина рыскает по дороге.
Поставил давление 1,8 на перед и зад.Всё хорошо.Мне кажется то ли это резина такая,то ли грыжа на протекторе,хотя не замечал.

Может дорога с грыжами.

Евгений_ писал(а):

аньше по этой дороге на 12ке ездил (в деревню) такого не было

Попробуйте еще раз на 12ке по этой дороге проехать. На 90% уверен, что ваше мнение поменяется

spravedlivii писал(а):

Я вот чего ещё заметил,чем больше накачены шины от 2 атмосфер и выше,тем больше и чаще машина рыскает по дороге.

Стоит штатная Кама на 15.... качаю 2,2 по кругу...ничего она не рыскает...если только боковой ветер...

Машиной владею не давно, проехал более 3ткм, по дорогам с разным покрытием (включая проложенные лесовозами). Шины Кордиант Спорт, стояли с момента покупки. Не устойчивости в движении по заданному курсу не испытывал, за исключением сильных порывов ветра при выезде из-за леса на побережье Финского залива и колейности. Даже не большая колейность немного мешает. Поэтому присмотритесь к покрытию дороги где машина рыскает. Давление в шинах держу по кругу примерно 2,1атм.

polovod1, Видел такой аватар на лада форуме, не бывали там?

Странник 2 писал(а):

Видел такой аватар на лада форуме, не бывали там?

Бывал конечно!! Я же по сей день счастливый владелец Калино...)))

Как тесен мир! А я попрощался со свой пятнахой, хотел купить Ларгус, но после полугода ожидания, я здесь.

Странник 2, Ну и нормально!! Давай по теме, а то модераторы по попе надают нам!!

Странник 2 писал(а):

Даже не большая колейность немного мешает. Поэтому присмотритесь к покрытию дороги где машина рыскает.

Странно, Я наоборот заметил что на колейность она совсем не реагирует. По дорогам с колеей в основном отстают все. Резина штатная. Кордиант Спорт 2

На колейность в основном влияет РЕЗИНА... То есть, и модель резины, и её ширина. Машина в колейности - ну вообще не причем практически... Ибо если понимать машину виноватой в колейности, то получается у ней колёса сгибаются (выворачиваются, ну типа короче мягкие узлы у неё) из-за колеи... Чтож тогда сней должно быть в поворотах???

Hirurgns писал(а):

На колейность в основном влияет РЕЗИНА... То есть, и модель резины, и её ширина. Машина в колейности - ну вообще не причем практически... Ибо если понимать машину виноватой в колейности, то получается у ней колёса сгибаются (выворачиваются, ну типа короче мягкие узлы у неё) из-за колеи... Чтож тогда сней должно быть в поворотах???

Не очень понял что Вы сказать хотели. Просто у грузовиков колея шире. И если по дороге двигается их много, то образуется продольные углубления - колеи. Легковушки двигаясь одним колесом в колее, до второй колеи не дотягиваются. И при маневрировании, объезде ямки или еще чего нибудь, когда край колеса двигается по краю колеи, возможен непроизвольный срыв в углубление, отсюда возникает ощущение небольших отклонений от курса.

Это присуще любому авто!В той или иной степени.Это не трамвай и недостатком не является.

udaff, Совершенно согласен.

Странник 2 писал(а):

Hirurgns писал(а):

На колейность в основном влияет РЕЗИНА... То есть, и модель резины, и её ширина. Машина в колейности - ну вообще не причем практически... Ибо если понимать машину виноватой в колейности, то получается у ней колёса сгибаются (выворачиваются, ну типа короче мягкие узлы у неё) из-за колеи... Чтож тогда сней должно быть в поворотах???

Не очень понял что Вы сказать хотели. Просто у грузовиков колея шире. И если по дороге двигается их много, то образуется продольные углубления - колеи. Легковушки двигаясь одним колесом в колее, до второй колеи не дотягиваются. И при маневрировании, объезде ямки или еще чего нибудь, когда край колеса двигается по краю колеи, возможен непроизвольный срыв в углубление, отсюда возникает ощущение небольших отклонений от курса.

Я прекрасно понимаю что такое колея и колейность. Так вот у резины есть тоже понятие колейности. Некоторая резина очень сильно её чувствует - отсюда и мы сильно чувствуем колею (отклонение от курса), а некоторая чувствует в меньшей степени, отсюда и нам хорошо... Вот что хотел сказать, а так, любой авто будет ощущать колею.